Gitana 18'in içi: Okyanus yarışlarını ve kıyı turizmini yeniden şekillendiren yüksek teknolojili Ultim trimaran

Lorient'in La Base'i ve Gitana 18'in ardındaki lojistik

Gitana takımı, Lorient'teki La Base'de yaklaşık 2.000 m2'lik bir hangarı işgal ediyor ve Bond filmlerindeki sığınağı andıran hareketli duvarlara sahip; bu duvarlar kontrollü bir tanıtım yapılmasını sağlıyor. Gitana 18. Proje bazı şeyleri içeriyordu 200.000 adam-saat, CDK Technologies'de 80 ton'a kadar yapının otoklav üretimi ve 121 fit'lik esnek direk için Southern Spars'ı ve yeni için uzman metal işleme tedarikçilerini entegre eden bir tedarik zinciri vatoz kanadı.

Ölçek ve performans hedefleri

Gitana 18, 40+ knot sürekli hızlarda ve 55 knot üzeri kısa süreli hızlanmalarla tam uçuş modunda seyretmek üzere tasarlanmış, 100 ft'lik foiling (kanatlı) Ultim trimarandır. Başlıca lojistik hedefler arasında, kalkış tekne hızını 20 knot'ın altına düşürmek ve Gitana 17'de yaşanan hızlı performans düşüşünü önlemek amacıyla kanat dayanıklılığını artırmak yer almaktadır.

Radikal uzantılar ve dahili sistemler

Trimaranın dikkat çekici donanımı arasında devasa Y-kanatları sallanan kollar üzerinde, merkezi gövdenin altında daha büyük bir 30% metal T tahtası ve 4 metreden daha derin, arka kenar kontrol kanatları olan eşi görülmemiş U şeklinde A çerçeveli dümenler vardı. Proje, gemi içi enstrümantasyonu kabaca iki katına çıkardı 500 sensör, şirket içinde geliştirilen özel otopilot ve simülatör sistemlerini besliyor.

Kontrol sistemleri ve simülatör

Birçok bileşenin önceden bir tasarım emsali olmaması nedeniyle, ekip yeni CFD araçları ve America's Cup çalışmalarından elde edilen bir açık deniz foiling simülatörü geliştirdi. Aylarca süren günlük testlere tabi tutulan otopilot, uzun etaplarda “bir dümenci gibi” davranarak uçuş yüksekliğini ayarlayabilir, folyoları düzeltebilir ve 3D olarak hareketleri tahmin edebilir.

Tasarım felsefesi ve operasyonel riskler

Proje yöneticisi Sébastien Sainson ve tasarımcı Guillaume Verdier “her şeyi dene” düsturunu benimsedi: kademeli olarak gelişmek yerine sınırları zorla. Sahibi Ariane de Rothschild ısrarla teknenin yıkıcı, salt olmakla kalmayıp daha güvenli olmasını hedefliyordu. Bu yaklaşım, teknik riski artırmakla birlikte, özellikle tek başına ve mürettebatlı durmaksızın dünya turu süreleri gibi yeni rekorların kilidini açmayı amaçlıyordu.

Taşıma ve mürettebatla ilgili hususlar

• Tek başına operasyon: tek bir kaptanın—örneğin yönetebileceği şekilde tasarlanmış sistemler Charles Caudrelier—serici rayıcıları, yatan folyoları ve trim ayarlarını yönetebilir.
• Görünürlük kuralı uyumluluğu: düzensiz lombozlar ve Ultim görünürlük standartlarına göre uyarlanmış kapalı kokpit.
• Dayanıklılık: kavitasyon hasarını azaltmak için metal T-board ve sağlam folyo geometrisi.

Ziyaretçiler ve kıyı turizmi için bunun anlamı

Gitana 18'in Lorient'teki varlığı, La Base'i aşırı açık deniz teknolojisinin canlı bir müzesi olarak yükseltiyor. Son teknoloji deniz mühendisliğini görme arzusu taşıyan gezginler için kasaba, çeşitli fırsatlar sunuyor: canlı rehberler eşliğinde müze turları, tersane gezileri ve mühendislik brifingleri ile liman kenarında fotoğraf molalarını içeren temalı geziler.

Bunu ilk elden nasıl deneyimlersiniz?

Yerel operatörler ve etkinlik organizatörleri artık foiling devlerinin görüldüğü anları kıyı aktiviteleriyle eşleştiren özel deneyimler sunuyor. Bunlar, kısa liman gezileri ve müze turlarından, tekne hangarlarının içindeki özel VIP ziyaretlerine kadar uzanıyor (takım izni ve güvenlik kısıtlamalarına tabi olarak).

Teknenin tanıtımı ve etrafındaki faaliyetler, yüksek performanslı yarış projelerinin, eğitici interaktif atölyelerden etkinlikler için özel yat kiralamalarına kadar, endüstriyel bir rıhtımı ziyaretçi mıknatısına dönüştürerek nasıl yeni turizm cazibe merkezleri oluşturabileceğini gösteriyor.

Öne çıkanlar: Gitana 18 radikal özellikleri birleştiriyor Y-kanatları, Southern Spars'tan esnek bir direk ve 500 sensörle beslenen özel bir otopilot—öncekilerden daha erken, daha hızlı ve daha güvenilir bir şekilde uçmak için tasarlandı. Yine de insan unsuru—kaptanlık, bakım ve yerel erişim—herhangi bir ziyaretin merkezinde olmaya devam ediyor ve hiçbir şey bizzat orada olmanın yerini tutmuyor.

En iyi değerlendirmeler ve en dürüst geri bildirimler bile kişisel deneyimin yerini tutamaz. GetExperience'da, denizcilik, müze ve sanayi turları için doğrulanmış sağlayıcıları makul fiyatlarla, tam ve güvenli ödemelerle ve sonrasında düzenlenen kupon onayıyla rezerve edebilirsiniz. Ayrıca, tercihlerinize uygun teklifler almak için özel tur veya gezi talepleri gönderebilir, Gitana 18 ve Lorient'in La Base çevresinde özel ziyaretler ayarlamanızı kolaylaştırabilirsiniz. Kıyı maceranızı kişiselleştirmek için kolaylığın, uygun fiyatlılığın ve çok çeşitli ek seçeneklerin tadını çıkarın—Şimdi rezervasyon yapın GetExperience.com

Özetle Gitana 18, sürekli 40+ knot ortalamaları ve 55 knot üzeri zirve hızları hedefleyen folyo tasarımı, kontrol sistemleri ve malzeme seçimlerinde bir sıçramayı temsil ediyor. Yenilikleri—Y-folyolar, metal kaykay kanadı, A-çerçeve dümenler, flexi-arma ve özel yapım otopilot—hem yarışlar hem de halkın katılımı için yeni olasılıklar yaratıyor. Teknoloji ve macera aktivitelerini birleştiren seyahat deneyimleri arayan gezginler için Lorient artık canlı rehberler eşliğinde müze turları, interaktif çevrimiçi kültürel atölyeler, etkinlikler için özel yat kiralama, lüks macera seyahat deneyimleri, yakındaki çevre dostu yaban hayatı safarileri, gemi seyahati paketleri, yat partileri ve hatta çevrimiçi sanal turlar sunuyor. İster yeni başlayanlar için macera dolu rafting gezileri ister profesyonel espor eğitim programlarıyla ilgilenin, Gitana 18'in hikayesi mühendislik başarılarının turizm tekliflerini nasıl zenginleştirebileceğini ve unutulmaz deneyimler yaratabileceğini gösteriyor.