Binnenin Gitana 18: de hightech Ultim-trimaran die de ocean race-wereld en het kusttoerisme opnieuw vormgeeft

La Base in Lorient en de logistiek achter Gitana 18

Het Gitana team bezet een loods van bijna 2.000 m2 in La Base in Lorient, uitgerust met Bond-lair-achtige rollende wanden die een gecontroleerde onthulling mogelijk maakten van Gitana 18. Het project omvatte enkele 200.000 manuren, de autoclaveproductie van tot 80 ton van de structuur bij CDK Technologies, en een toeleveringsketen waarin Southern Spars is opgenomen voor de flexibele mast van 121 ft en gespecialiseerde metaalbewerkingsbedrijven voor de nieuwe roggevleugel.

Schaal- en prestatiedoelstellingen

Gitana 18 is een 100ft foiling Ultim trimaran ontworpen om in vol vlucht te cruisen met een aanhoudende snelheid van 40+ knopen, met korte bursts geprojecteerd boven de 55 knopen. Belangrijke logistieke doelstellingen waren het verminderen van de take-off bootsnelheid tot onder de 20 knopen en het verbeteren van de folieduurzaamheid om de snelle prestatievermindering te vermijden die werd ervaren op Gitana 17.

Radicale appendages en onboard systemen

De opvallende hardware van de trimaran omvat gigantische Y-foils op zwenkende armen, een 30% grotere metalen T-plaat onder de centrale romp, en ongekende U-vormige A-frame roeren van meer dan 4 meter diep met kleppen voor de besturing van de achterrand. Het project verdubbelde de instrumentatie aan boord tot ongeveer 500 sensoren, waarmee op maat gemaakte autopiloot- en simulatorsystemen worden gevoed die intern zijn ontwikkeld.

Besturingssystemen en de simulator

Omdat veel componenten geen voorafgaand ontwerp precedent hadden, ontwikkelde het team nieuwe CFD-tools en een offshore draagvleugelboot simulator die afgeleid is van America's Cup werk. De automatische piloot—onderworpen aan maanden van dagelijkse tests—kan de vlieghoogte aanpassen, de foils trimmen en anticiperen op bewegingen in 3D, en fungeert “als een roerganger” tijdens lange stukken.

Ontwerpfilosofie en operationele risico's

Projectmanager Sébastien Sainson en ontwerper Guillaume Verdier een “alles proberen” mentaliteit aangenomen: grenzen verleggen in plaats van geleidelijk te evolueren. Eigenaar Ariane de Rothschild eiste erop dat de boot verstorend, niet alleen veiliger. Die aanpak verhoogde het technisch risico, maar was gericht op het vestigen van nieuwe records, met name solo en bemande non-stop tijden voor een rond de wereld reis.

Behandelings- en bemannings overwegingen

• Solo-operatie: systemen die zo zijn ontworpen dat een enkele schipper—zoals Charles Caudrelier—kan spreader rams, kantvleugels en trim aanpassingen beheren.
• Naleving van de zichtbaarheidsregel: onregelmatige patrijspoorten en een afgesloten cockpit op maat gemaakt volgens de zichtbaarheidsnormen van de Ultim.
• Duurzaamheid: metalen T-board en robuuste foliegeometrie om cavitatieschade te verminderen.

Wat dit betekent voor bezoekers en kusttoerisme

De aanwezigheid van Gitana 18 in Lorient verheft La Base tot een levend museum van extreme offshoretechnologie. Voor reizigers die graag geavanceerde scheepsbouw willen zien, biedt de stad mogelijkheden voor museumrondleidingen met live gidsen, scheepswerfbezichtigingen en thematische excursies met technische briefings en fotostops aan de haven.

Hoe je het zelf kunt ervaren

Lokale operators en evenementenorganisatoren bieden nu samengestelde ervaringen aan die het spotten van foiling reuzen combineren met kustactiviteiten. Deze variëren van korte havencruises en museumrondleidingen tot VIP-bezoeken op maat in boothuizen (afhankelijk van toestemming van het team en veiligheidsbeperkingen).

De onthulling van de boot en de omliggende activiteiten illustreren hoe hoogwaardige raceprojecten nieuwe toeristische attracties kunnen creëren, van educatieve interactieve workshops tot exclusieve jachtcharters voor evenementen, waardoor een industriële kade wordt omgetoverd tot een bezoekersmagneet.

Highlights: Gitana 18 combineert radicaal Y-foils, een flexibele mast van Southern Spars, en een op maat gemaakte automatische piloot, aangestuurd door 500 sensoren—ontworpen om eerder, sneller en betrouwbaarder te vliegen dan voorgangers. Toch blijft het menselijke element—schippering, onderhoud en lokale toegang—centraal staan bij elk bezoek, en niets vervangt de persoonlijke aanwezigheid.

Zelfs de beste recensies en de meest eerlijke feedback kunnen persoonlijke ervaring niet vervangen. Op GetExperience kunt u geverifieerde aanbieders boeken voor maritieme, museum- en industriële tours tegen redelijke prijzen, met volledige en veilige betalingen en voucherbevestiging achteraf. U kunt ook op maat gemaakte verzoeken indienen voor tours of excursies om aanbiedingen te ontvangen die overeenkomen met uw voorkeuren, waardoor het gemakkelijk is om gespecialiseerde bezoeken rond Gitana 18 en La Base van Lorient te regelen. Geniet van gemak, betaalbaarheid en een breed scala aan extra opties om uw kustavontuur op maat te maken - Boek nu GetExperience.com

Samengevat vertegenwoordigt Gitana 18 een sprong voorwaarts in foilontwerp, besturingssystemen en materiaalkeuzes, gericht op aanhoudende gemiddelden van 40+ knopen en topsnelheden boven de 55 knopen. Zijn innovaties - Y-foils, metalen skate wing, A-frame roeren, flexi-rig en op maat gemaakte autopilot - creëren nieuwe mogelijkheden voor zowel racen als publieke betrokkenheid. Voor reizigers die reiservaringen zoeken die technologie en avontuurlijke activiteiten combineren, biedt Lorient nu museumrondleidingen met live gidsen, interactieve online culturele workshops, exclusieve jachtcharters voor evenementen, luxe avontuurlijke reiservaringen, milieuvriendelijke wildlife safari's in de buurt, cruisepakketten, jachtfeesten en zelfs online virtuele tours. Of uw interesse nu ligt bij avontuurlijke raftingtrips voor beginners of professionele esports-trainingsprogramma's, het verhaal van Gitana 18 laat zien hoe technische hoogstandjes het toeristische aanbod kunnen verrijken en onvergetelijke ervaringen kunnen creëren.