Wnętrze Gitana 18: zaawansowany technologicznie trimaran Ultim, który zmienia oblicze wyścigów oceanicznych i turystyki przybrzeżnej

La Base w Lorient i zaplecze logistyczne dla Gitany 18

Zespół Gitana zajmuje blisko 2000 m2 halę w La Base w Lorient, wyposażoną w rolowane ściany w stylu bazy Bonda, które umożliwiają kontrolowane odsłonięcie Gitana 18. Projekt obejmował pewne 200 000 roboczogodzin, produkcja w autoklawie do 80 ton konstrukcji w CDK Technologies oraz łańcuch dostaw integrujący Southern Spars dla elastycznego masztu o długości 121 stóp i specjalistycznych dostawców obróbki metalu dla nowego skrzydło płaszczki.

Skala i cele w zakresie wydajności

Gitana 18 to 100-stopowy, latający trimaran Ultim, zaprojektowany do przelotów w pełnym locie z prędkością ponad 40 węzłów, z krótkimi zrywami przewidywanymi powyżej 55 węzłów. Kluczowe cele logistyczne obejmowały zmniejszenie prędkości startowej do poniżej 20 węzłów i poprawę trwałości folii, aby uniknąć szybkiej degradacji wydajności, jakiej doświadczono na Gitana 17.

Radykalne wypustki i systemy pokładowe

Wyróżniający sprzęt trymaranu obejmuje gigantyczny Y-folie wahadłach, większy metalowy teownik 30% pod centralnym kadłubem i niespotykane dotąd rzędy sterów w kształcie litery U o głębokości ponad 4 m z klapami sterującymi na krawędzi spływu. W projekcie podwojono liczbę instrumentów pokładowych do około 500 czujników, zasilając tworzone na zamówienie systemy autopilota i symulatora, opracowywane wewnętrznie.

Systemy sterowania i symulator

Z uwagi na fakt, że wiele komponentów nie miało wcześniejszego projektu, zespół opracował nowe narzędzia CFD i symulator offshore foilingu, wywodzący się z prac nad America's Cup. Autopilot - poddawany miesiącom codziennych testów - może dostosowywać wysokość lotu, trymować foile i przewidywać ruchy w 3D, działając “jak sternik” podczas długich etapów.

Filozofia projektowania i ryzyka operacyjne

Kierownik projektu Sébastien Sainson i projektant Guillaume Verdier przyjęła etos “spróbuj wszystkiego”: przesuwać granice, zamiast ewoluować stopniowo. Właściciel Ariane de Rothschild nalegał, żeby łódź była zakłócający, a nie tylko bezpieczniejsze. Takie podejście zwiększyło ryzyko techniczne, ale miało na celu pobicie nowych rekordów, w szczególności czasów samotnej i załogowej nieprzerwanej żeglugi dookoła świata.

Obsługa i względy załogowe

• Operacja w pojedynkę: systemy zaprojektowane tak, aby jeden kapitan – taki jak Charles Caudrelier— umożliwia obsługę rozpór rozpieraków, wychylnych płetw i regulacji trymu.
• Zgodność z zasadami widoczności: Nieregularne iluminatory i zamknięty kokpit dostosowany do standardów widoczności Ultim.
• Trwałość: metalowy T-board i solidna geometria folii, aby zredukować uszkodzenia kawitacyjne.

Co to oznacza dla odwiedzających i turystyki przybrzeżnej

Obecność Gitany 18 w Lorient podnosi La Base do rangi żywego muzeum ekstremalnych technologii morskich. Dla podróżników pragnących zobaczyć najnowocześniejsze rozwiązania inżynierii okrętowej, miasto stwarza możliwości: wycieczki po muzeum z przewodnikiem na żywo, oglądanie stoczni i tematyczne wycieczki, które obejmują briefingi inżynieryjne i przystanki fotograficzne przy nabrzeżu.

Jak doświadczyć tego na własnej skórze

Lokalni operatorzy i organizatorzy wydarzeń oferują teraz specjalnie dobrane atrakcje, które łączą obserwacje olbrzymów śmigających na foilach z aktywnościami nadbrzeżnymi. Obejmują one zarówno krótkie rejsy po porcie i zwiedzanie muzeów, jak i indywidualne wizyty VIP w hangarach dla łodzi (w zależności od zgody zespołu i ograniczeń bezpieczeństwa).

Prezentacja jachtu i towarzyszące jej działania pokazują, jak projekty wyścigów o wysokich osiągach mogą tworzyć nowe atrakcje turystyczne, od interaktywnych warsztatów edukacyjnych po ekskluzywne czartery jachtów na wydarzenia, przekształcając przemysłowe nabrzeże w magnes dla odwiedzających.

Najważniejsze cechy: Gitana 18 łączy w sobie radykalne podejście Y-folie, elastyczny maszt od Southern Spars i niestandardowy autopilot zasilany przez 500 czujników – zaprojektowany, aby wchodzić w ślizg wcześniej, szybciej i bardziej niezawodnie niż jego poprzednicy. Jednak ludzki pierwiastek – prowadzenie, konserwacja i lokalny dostęp – pozostaje kluczowy dla każdej wizyty i nic nie zastąpi osobistej obecności.

Nawet najlepsze recenzje i najbardziej szczere opinie nie zastąpią osobistego doświadczenia. Na GetExperience możesz rezerwować zweryfikowanych dostawców wycieczek morskich, muzealnych i przemysłowych w rozsądnych cenach, z pełnymi i bezpiecznymi płatnościami oraz potwierdzeniem vouchera wydawanym po dokonaniu rezerwacji. Możesz również przesyłać spersonalizowane zapytania dotyczące wycieczek lub ekskursji, aby otrzymywać oferty dopasowane do Twoich preferencji, co ułatwia organizowanie specjalistycznych wizyt w okolicach Gitana 18 i La Base w Lorient. Ciesz się wygodą, przystępną ceną i szerokim zakresem dodatkowych opcji dostosowywania swojej nadmorskiej przygody — Zarezerwuj już teraz! GetExperience.com

Podsumowując, Gitana 18 reprezentuje skok w projektowaniu foilów, systemach kontroli i doborze materiałów, mający na celu utrzymanie średnich prędkości powyżej 40 węzłów i prędkości maksymalnych powyżej 55 węzłów. Jej innowacje – foile w kształcie litery Y, metalowe skrzydło skate, stery w kształcie litery A, elastyczny takielunek i specjalnie zaprojektowany autopilot – stwarzają nowe możliwości zarówno w wyścigach, jak i w kontaktach z publicznością. Dla podróżników poszukujących wrażeń łączących technologię i aktywności przygodowe, Lorient oferuje teraz wycieczki po muzeach z przewodnikami na żywo, interaktywne warsztaty kulturalne online, ekskluzywne czartery jachtów na imprezy, luksusowe wycieczki przygodowe, ekologiczne safari z dziką przyrodą w pobliżu, pakiety rejsów, imprezy na jachtach, a nawet wirtualne wycieczki online. Niezależnie od tego, czy interesują Cię spływy raftingowe dla początkujących, czy profesjonalne programy szkoleniowe e-sportowe, historia Gitany 18 pokazuje, jak inżynieryjne wyczyny mogą wzbogacić ofertę turystyczną i stworzyć niezapomniane wrażenia.