Gitana 18:n sisällä – huipputeknologinen Ultim-trimaraani muokkaa valtamerikilpailua ja rannikkoturismia

Lorientin La Base ja Gitana 18:n logistiikka

Gitana-tiimillä on lähes 2 000 neliömetrin halli La Basessa Lorientissa, joka on varustettu Bond-elokuvien tukikohdan kaltaisilla liikkuvilla seinillä, jotka mahdollistivat hallitun paljastuksen Gitana 18. Projekti sisälsi jonkin verran 200 000 henkilötyötuntia, autoklaavivalmistus jopa 80%:lle rakenteesta CDK Technologiesilla ja toimitusketju, joka yhdistää Southern Sparsin 121-jalkaiseen flexi-matsiin ja erikoismetalliosien toimittajiin uusille säkkikala.

Skaalautuvuus- ja suorituskykytavoitteet

Gitana 18 on 100-jalkainen "foilaava" Ultim-katamaraani, joka on suunniteltu matkustamaan täydellä lennolla tasaisella yli 40 solmun nopeudella, lyhyiden pyrähdysten ollessa ennustettuja yli 55 solmua. Keskeisiin logistisiin tavoitteisiin kuuluivat nousunopeuden alentaminen alle 20 solmun ja "foilien" kestävyyden parantaminen, jotta vältettäisiin Gitana 17:n kohdalla koettu nopea suorituskyvyn heikkeneminen.

Radikaalit lisäykset ja aluksen järjestelmät

Trimaanin erottuva laitteisto sisältää jättimäiset Y-foils heiluvissa käsivarsissa, 30% suurempi metallinen T-levy keskihajotuksen alapuolella ja ennennäkemättömät U-muotoiset A-kehysperäsimet yli 4 metrin syvyydessä jällkireunaisilla ohjaussiiveillä. Projekti kaksinkertaisti alukseen asennetun mittauslaitteiston määrän noin 500 anturia, syöttäen itse kehitettyjä, räätälöityjä autopilotti- ja simulaattorijärjestelmiä.

Ohjausjärjestelmät ja simulaattori

Koska monilla komponenteilla ei ollut aikaisempaa suunnittelupresendenssiä, tiimi kehitti uusia CFD-työkaluja ja offshore-foilipursimulaattorin, joka perustui America’s Cup-työhön. Autopilotti, jota testattiin kuukausien ajan päivittäin, pystyy säätämään lento-korkeutta, trimmata köliä ja ennakoida liikkeitä 3D-avaruudessa, toimien “perämiehen tavoin” pitkillä osuuksilla.

Suunnittelufilosofia ja toiminnalliset riskit

Projektipäällikkö Sébastien Sainson ja suunnittelija Guillaume Verdier ottanut käyttöön “kokeile mitä tahansa” -etiikan: rajojen rikkominen ennemmin kuin asteittainen kehitys. Omistaja Ariane de Rothschild vaati, että vene on häiritsevä, ei pelkästään turvallisempi. Tämä lähestymistapa lisäsi teknistä riskiä, mutta sen tavoitteena oli rikkoa uusia ennätyksiä, erityisesti yksin- ja miehistön suorittamaiden non-stop-purjehdusten maailmanennätyksiä.

Käsittely ja henkilöstön huomioiminen

• Yksin toiminnot: järjestelmät, jotka on suunniteltu niin, että yksittäinen kippari – kuten Charles Caudrelier—voi hallita levittimien rammeja, kallistuvia evää ja trimmin säätöjä.
• Näkyvyyssääntöjen noudattaminen: epäsäännölliset pyöreät ikkunat ja suljettu ohjaamo, jotka on räätälöity Ultim-näkyvyysstandardien mukaisiksi.
• Kestävyys: metallisesta T-levystä ja rotevasta folion geometriasta kavitaatiovaurioiden vähentämiseksi.

Mitä tämä tarkoittaa kävijöille ja rannikkomatkailulle

Gitana 18:n läsnäolo Lorientissa korottaa La Basen äärimmäisen offshore-teknologian eläväksi museoksi. Matkailijoille, jotka haluavat nähdä huippuluokan laivanrakennustekniikkaa, kaupunki tarjoaa mahdollisuuksia museokierrokset elävien oppaiden kanssa, telakan esittelyt ja teemallisesti räätälöidyt retket, joihin sisältyy teknisiä katsauksia ja satama-alueen valokuvauspysähdyksiä.

Miten kokea se omin silmin

Paikalliset operaattorit ja tapahtumajärjestäjät tarjoavat nyt kuratoituja elämyksiä, joissa siivekkäiden jättien bongaus yhdistyy rannikkoaktiviteetteihin. Näihin kuuluvat lyhyet satamaristeilyt ja museokierrokset sekä räätälöidyt VIP-vierailut telakoille (tiimin luvan ja turvallisuusrajoitusten puitteissa).

Veneen ensiesittely ja sitä ympäröivä toiminta kuvastavat, kuinka huippuluokan kilpapurjehdusprojektit voivat luoda uusia matkailukohteita, aina opetuksellisista interaktiivisista työpajoista yksinoikeudellisiin huvipursivuokrauksiin tapahtumiin, muuttaen teollisuuskylän vierailijoiden vetonaulaksi.

Kohokohdat: Gitana 18 yhdistää radikaalin Y-foils, Southern Sparsin valmistama flexi-masto ja räätälöity autopilotti, jota syöttää 500 anturia – suunniteltu lentämään aiempia malleja nopeammin ja luotettavammin. Ihmisen panos – kipparointi, huolto ja paikallinen pääsy – on kuitenkin edelleen keskeinen kaikilla käynneillä, eikä mikään korvaa paikan päällä olemista.

Parhaimmatkaan arvostelut ja rehellisin palaute eivät korvaa henkilökohtaista kokemusta. GetExperience-palvelussa voit varata vahvistettuja palveluntarjoajia merenkulku-, museo- ja teollisuuskierroksille järkevin hinnoin täysi- ja suojatuilla maksuilla ja jälkikäteen myönnettävällä tositteen vahvistuksella. Voit myös lähettää räätälöityjä pyyntöjä kierroksille tai retkille saadaksesi mieltymyksiisi sopivia tarjouksia, joiden avulla on helppo järjestää erikoiskäyntejä Gitana 18:n ja Lorientin La Basen ympärille. Nauti mukavuudesta, edullisuudesta ja laajasta valikoimasta lisävaihtoehtoja rannikkoseikkailusi räätälöimiseksi – Varaa nyt GetExperience.com

Yhteenvetona Gitana 18 edustaa harppausta kölirakenteessa, ohjausjärjestelmissä ja materiaalivalinnoissa, joiden tavoitteena on ylläpitää yli 40 solmun keskinopeuksia ja yli 55 solmun huippunopeuksia. Sen innovaatiot – Y-köli, metallinen "skate wing" -evä, A-keulaiset peräsimet, joustava riki ja räätälöity autopilotti – luovat uusia mahdollisuuksia niin kilpailuihin kuin yleisön osallistamiseenkin. Matkailijoille, jotka etsivät matkakokemuksia, jotka yhdistävät teknologian ja seikkailuharrastukset, Lorient tarjoaa nyt museokierroksia opastettuna, interaktiivisia verkkokulttuurityöpajoja, yksinoikeudellisia jahtivuokrauksia tapahtumiin, luksusseikkailumatkakokemuksia, ekologisia villieläinsafareita lähialueilla, risteilypaketteja, jahtijuhlia ja jopa virtuaalimatkoja verkossa. Olipa kiinnostuksesi sitten aloittelijoille suunnatuissa koskenlaskuissa tai ammattimaisissa esports-koulutusohjelmissa, Gitana 18 -tarina osoittaa, kuinka tekniset saavutukset voivat rikastuttaa matkailutarjontaa ja luoda unohtumattomia kokemuksia.