CNB 68 – Fahrfertiger 22,22-Meter-Kreuzer für entspannte Fahrten mit kleiner Crew

With bei einer Länge von 22,22 m, einer Breite von 5,64 m und einem maximalen Tiefgang von 3,45 m benötigt die CNB 68 Marina-Liegeplätze mit Zugang zu tiefem Wasser, maßgeschneiderte Bunkerpläne und koordinierte Proviantierung für mehrwöchige Fahrten. Ihre 1,000 l Süßwasser und 1,200 l Treibstofftanks, was sie in die Kategorie von Schiffen einordnet, die bei der Treibstofflieferung, Wasserauffüllung, Abfallwirtschaft und Zollabfertigung in Fernhäfen eine logistische Planung erfordern, die mit der von kleinen Handelsschiffen vergleichbar ist.

Rumpf und Segelplan: Stabilität und Geschwindigkeit für lange Passagen

Entworfen von Philippe Die CNB 68 verfügt über einen Knickspant mit einem zweiten Knick, um die Formstabilität zu verbessern und den Widerstand an bestimmten Kursen zu reduzieren. Diese Geometrie zielt auf eine ruhigere Fahrt auf See und moderate Krängungswinkel bei schwerer See ab, was für Sicherheit und Komfort auf langen Fahrten wichtig ist.

Die Standardsegelgarderobe ist großzügig und modular: ein 132 m² Großsegel, 114 m² Rollgenua, 91 m² Fock und optional 53 m² Besan, plus ein 352 m²-Großsegel für Vorwindkurse. Dieser Bereich ermöglicht esSkippern, die Segelfläche für die herrschenden Bedingungen auf ozeanischen Etappen oder Küstenfahrten anzupassen, was bei der Planung von Tagesdistanzen und dem Kraftstoffverbrauch unter Motor wichtig ist.

Manövrierfähigkeit und Ergonomie bei Unterbesetzung

Das Cockpitlayout ist offen mit geschützten Durchgängen zwischen Niedergang, Steuerständen und Seitendecks. Die Bedienelemente sind so gruppiert, dass die Vorwärtsbewegung während Manövern minimiert wird – eine ergonomische Entscheidung, die sich an Paare und kleine Crews richtet. Zwei Deckskonfigurationen – eine mit einem Heckbogen, der einige Systeme zentralisiert, eine ohne für ein klareres Profil und eine etwas vergrößerte Segelfläche – ermöglichen es Eignern, Bequemlichkeit oder Leistung zu priorisieren.

Auswirkungen auf Charterbetriebe

• Reduziert Besatzungsanforderungen: Ausgelegt für den Betrieb durch Familienbesatzungen, wodurch der Personalbedarf für private Charter reduziert wird.
• Vereinfacht Handling: Zentralisierte Bedienelemente verkürzen die Briefing-Zeiten für Gäste und reduzieren die Schulungsstunden für Bareboat-Charter.
• Safety und Zugang: Geschützte Gehwege und klare Ergonomie verbessern den Komfort der Gäste an aktiven Segeltagen.

Autonomie, Speicher und Bereitstellung

Kapazitäten und technische Volumina sind für ausgedehnte Offshore-Programme ausgelegt: Neben den Wasser- und Kraftstofftanks sind Lagerflächen für Proviant, Ersatzteile und Sicherheitsequipment geplant, das für Fahrten in hohen Breitengraden und über lange Distanzen spezifisch ist. Das bedeutet, dass die Bevorratung gekühlte/gefrorene Vorräte, Druckgasflaschen und redundante Ersatzteile für kritische Systeme berücksichtigen muss – Faktoren, die auch Charter-Proviantlisten und die Logistik für längere Reiserouten beeinflussen.

Inneneinrichtung, Modularität und Gästezufriedenheit

Innenarchitektur von Jean Marc Piaton verfolgt einen Semi-Custom-Ansatz: Große Rumpffenster und ein Panoramadach fluten den Salon mit Licht, während eine offene Pantry neben dem Salon einen geselligen Kreuzfahrtstil begünstigt. Typische Layouts umfassen bis zu vier Kabinen: eine Eignersuite im Vorschiff, eine VIP-Masterkabine, eine Achterkabine und eine vierte Kabine hinter der Pantry, die für Crew oder Gäste geeignet ist. Ausstattungsoptionen ermöglichen Betreibern und privaten Eignern, die Atmosphäre für Chartermärkte oder den persönlichen Gebrauch anzupassen.

Werft-Hintergrund und Produktion

CNB, gegründet 1987 in Bordeaux und 2009 von maßgeschneiderten Kreationen zu semi-kundenspezifischen Einheiten übergegangen, schloss sich dem Solaris Gegründet im Jahr 2021. Die CNB 68 wird im Werk Aquileia in Italien auf einem 26.000 m² großen Produktionsgelände gefertigt und kombiniert CNBs Erfahrung mit Liveaboard-Cruisern mit Solaris’ Techniken für Performance-Yachten.

Für Tourismusprofis stellt die CNB 68 eine attraktive Plattform für erstklassige Segelurlaube dar: Die Kombination aus Autonomie, komfortablen Innenräumen und Möglichkeiten, dass die Crew ihre Aufgaben mit wenigen Händen erfüllen kann, eignet sie sich für Luxus-Charter, exklusive Yacht-Charter für Veranstaltungen und ausgedehnte Reisen für kleine Gruppen in abgelegenen Regionen.

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Um eine Kreuzfahrt an Bord einer CNB 68 zu planen, sollten Betreiber und Charterer die Verfügbarkeit von Liegeplätzen, die Logistik der Verpflegung und die Erwartungen der Gäste gegen die Stärken der Yacht abwägen: Seetüchtigkeit, flexibler Segelplan und modulare Innenausstattung. Ob die Reise nun aus Museumsbesuchen mit Live-Guides in Hafenstädten, einer exklusiven Yachtparty oder als Teil von Luxus-Erlebnisreisen und Kreuzfahrtpaketen besteht, die CNB 68 ist darauf ausgelegt, komfortable Langstreckenfahrten zu ermöglichen. Kurz gesagt, sie verbindet praktische Logistik mit High-End-Reiseerlebnissen, von Yachtpartys und exklusiven Charterfahrten bis hin zu umweltfreundlichen Wildtiersafaris und Abenteuer-Rafting-Touren für Anfänger, wenn sie mit Landausflügen kombiniert werden.