Грешке при везу које могу да оштете коноп за вез за пар минута

Када плима пређе 2 чвора са источним ветром јачине 5, проћи један слип између прамца. Вођице може пресећи плетени коноп за вез од 14 мм за знатно мање од 20 минута.

Шта је пошло наопако: концизна студија случаја

Током пробне пловидбе од Саутемптон do luke Poole Harbora, dobrotvorne organizacije 11,9 m (39 stopa) Господар западних мора ухватио сам бову за пристајање код Браунси Ајланд. Skiper je provukao jedan pramen sajle od jednog uvodnika na pramcu kroz prsten bove do drugog uvodnika, a posada se spustila ispod palube. Pošto je jahta bila izložena plimi i oseci, a velika vetrobranska pregrada je glumila jedro, bova je bila naizmenično gurana sa jedne strane pramca na drugu. U roku od 20 minuta se omotač konopa od 14 mm izlizao i unutrašnja pletenica je bila izložena; još 20 minuta bi verovatno dovelo do potpunog pucanja i plovila koje pluta.

Praktična pravila za vezivanje kako bi se sprečilo habanje

Примените следеће принципе да смањите хабање и побољшате поузданост приликом пристајања уз бове или бочно:

Користите округли завој. на рингу за привез и проведите конопац преко ролнице на прамцу, где год је то могуће — то спречава да конопац клизи на рингу.
Пожељан је један уводник сајле. са округлим окретом, а не клизном између два равначке; ако су потребна два равначке, користите два одвојена конопца са округлим окретом на сваком.
Чувај резервни клип. labavo na ringu za lak odlazak: prvo glavni poteg, a zatim labavi prokliz.
Zaštitite sidro i omču tako da privezni konopac ne može da se zaplete za sidro na valjku na pramcu — pričvrstite sidro naopako gde je potrebno.

Табела: Уобичајени начини привезa — предности и недостаци

Method	Прос	Против
Провлачење једног ужета између два уводника	Брзо се намешта у условима слабе светлости	Висок ризик од хабања при плими/померању под дејством ветра
Обрт око привезивног прстена преко лучне ролне	Спречава клизање конопца; смањује хабање	Може захтевати снажно повлачење сидра.
По два потега, по један по водилици са заобљеним окретима	Учитај алтернативе; изазов раширен између редова	Сложеније за припрему и пуштање
Прекид основе кратким наставком ланца	Без огреботина на рингу; издржљив	Buka/prenos do smeštaja; jače
Оплетена ужа (полиетиленска цев)	Смањено хабање рукавца	И даље рањив ако је прстен груб и кретање велико

Друге замке и једноставне мере за ублажавање

omotavanje osnove u polietilensku cev ili spajanje kratke dužine chain namenski konopac za privez, smanjuju habanje trupa; svaka opcija ima prednosti i mane u pogledu buke, težine i rukovanja. Kada ste trajno vezani za bovu, pazite da konopi ne dozvole da se bova trlja o trup — kratak konop plus vezivanje sidra naopako sprečava zaplitanje kraka i izbegava oštećenje boje duž vodene linije.

Preuzimanje bove: tehnike za plovila sa visokim nadvođem

Јахтама са високим надвођем је обично тешко да дођу до бова са прамца. Практичне алтернативе:

Provucite konopac sa bitve za privez do krmene platforme i privucite krmu do bove, a zatim popuštajte konopac dok vas plima nosi unazad.
Use a ласо техника са намотаном најлонском/полиестерском линијом (ове тону) и баце се преко бове када су близу, а затим се одмах прелази на трајни вез.
Размонтирајте чамац да бисте осигурали трајно кривљење ако услови дозвољавају.

Tehnike postavljanja bitvi: uradite to na pravi način

Приликом привезивања ужета на клин, обмотајте га око отворена страна када затегнутост долази из угла, пребаците је око задње стране и другог рога, додајте неколико осмица и завршите получвором чији крај лежи паралелно са последњом осмицом. Ово омогућава контролисано попуштање под оптерећењем и спречава заглављивање. Избегавајте коришћење стојећег краја за формирање чвора — под оптерећењем може постати немогуће отпустити га.

Могу ли да верујем овом везу за чамац?

Многи традиционални морски везови се и даље користе, а посетиоци не знају њихово стање или конструкцију. Редовна инспекција, резервни аранжмани и конзервативно руковање су најбоља одбрана од неочекиваног неуспеха. Бен Сатклиф-Дејвис је истакао скривене ризике у анкетама о стању везова за многе морнаре.

На први поглед, најважније ствари које треба запамтити су: користите округли завој на алци, дајте предност једном уводнику преко ролнице прамца, размотрите сплет ланца или облогу за ситуације високог хабања и вежбајте правилно везивање. Чак ни најбољи писани савети и искрене рецензије не могу заменити искуство и осећај како ваш брод реагује у стварним условима. На GetExperience, можете да резервишете обуку у марини, провере чартера и сесије обалске вештине пловидбе од верификованих провајдера са сигурним плаћањем и потврдом ваучера издатом након тога, а можете да поднесете захтеве за прилагођене излете или обуку да бисте добили понуде које одговарају вашим потребама. Резервишите своје путовање GetExperience.com

Резиме: брзе плиме и јак ветар могу претворити наводно сигуран вез у опасност од хабања у року од неколико минута; контрамере укључују округле окрете преко лучке ролне, одвојене конопце за поставке са двоструким проводницима, ланац или облогу за спречавање абразије, пажљиво управљање стропом и сидром и правилно привезивање. Ове мере штите не само брод већ и квалитет путничких искустава, забава на јахтама и безбедност чартера. Без обзира да ли планирате пакет аранжмане за крстарења, луксузна авантуристичка путовања, еколошки прихватљиве сафарије за дивље животиње, ексклузивне чартере јахти за догађаје, обиласке музеја са водичима уживо, авантуристичка путовања сплавом за почетнике, или чак интерактивне онлајн културне радионице и почетничке еспорт сесије тренирања, добро поморско умеће је основа за пријатно и безбедно путничко искуство.

Greške pri vezivanju koje su pocepale konop od 14 mm na brodu Westerly Sea Lord — brza rešenja