Chyby pri vyväzovaní, ktoré môžu odrieť lano v priebehu niekoľkých minút

Keď prílivové prúdy presiahnu 2 uzly s východným vetrom sily 5, povolené je prejsť jednou štrbinou medzi provou. kladky dokáže prepíliť 14 mm lano s opletaným jadrom určené na kotvenie za výrazne menej ako 20 minút.

Čo sa pokazilo: stručná prípadová štúdia

Počas hodnotiacej plavby z Southampton do Poole Harbour, charitatívna 11,9 m (39 stôp) Západný pán mora vyzdvihol som bójku mimo Ostrov Brownsea. Kormidelník prevliekol lano raz z jedného kľzu na prove cez kruh bóje do druhého kľzu a posádka zišla pod palubu. Keďže jachta bola unášaná prúdom a veľká striekacia clona pôsobila ako plachta, bója bola striedavo tlačená z jednej strany prove na druhú. Do 20 minút sa obal 14 mm lana prederavil a odhalili sa vnútorné oplety; ďalších 20 minút by pravdepodobne spôsobilo úplné zlyhanie a plavidlo by sa uvoľnilo.

Praktické pravidlá kotvenia na predchádzanie odieraniu

Pri kotvení na bóje alebo vyväzovaní sa k mólu dodržiavajte tieto zásady, aby ste znížili riziko odierania a zvýšili spoľahlivosť:

Použite okrúhly ohyb na uväzovacie oko a veďte lano cez predný rolf ako je to možné — zabránite tak kĺzaniu lana po oku.
Preferujem jednoduchý prievlak s okrúhlym ovinom namiesto šmyčky medzi dvoma prievlakmi; ak sú potrebné dva prievlaky, použite dve samostatné laná s okrúhlym ovinom na každom.
Uchovávajte nadbytočný doklad uvoľnenie na krúžku pre ľahký odchod: najprv hlavná osnova, potom uvoľnený sklzný uzol.
Chráňte kotvu a popruh takže uväzovacie lano sa nemôže zamotať do kotvy na rolne na prove — v prípade potreby kotvu pripevnite hore dnom.

Tabuľka: Bežné spôsoby kotvenia – výhody a nevýhody

Method	Pros	Cons
Jednoduché prevlečenie medzi dvoma vodiacimi kladkami	Rýchle nastavenie v slabých svetelných podmienkach	Vysoké riziko odierania pri pohybe spôsobenom prílivom/vetrom
Otočka okolo uväzovacieho kruhu cez lodnú kladku na prove	Zabraňuje zosúvaniu lana, znižuje odieranie	Počas odlievania môže byť potrebný silný ťah.
Dve laná, jedno na prievlak s kruhovými ohybmi	Načítať alternatívy; odrenina rozprestretá medzi riadkami	Zložitejšie na montáž a uvoľnenie
Osnova s krátkym spojením reťaze	Žiadne odreniny na krúžku; odolné	Hluk/prenos do ubytovania; vyššia intenzita
Opláštené lano (polyetylénová trubica)	Znížené opotrebovanie puzdra	Stále zraniteľný, ak je krúžok drsný a pohyb rozsiahly

Ďalšie úskalia a jednoduché zmierňujúce opatrenia

Obaľovanie osnovy do polyetylénovej trubice alebo spájanie krátkeho úseku chain použitím vyhradenej uväzovacej oťaže, obidve znižujú odieranie; každá možnosť má kompromisy v hlučnosti, hmotnosti a manipulácii. Ak ste trvalo na bóji, uistite sa, že popruhy neumožňujú bóji trieť sa o trup – krátky popruh plus priviazanie kotvy hore dnom zabráni znečisteniu lopaty a zabráni poškodeniu laku pozdĺž vrchnej časti trupu.

Vyzdvihnutie bóje: techniky pre lode s vysokým voľným bokom

Jachty s vysokým voľným bokom majú bežne problém dosiahnuť bójkové kruhy z prove. Praktické alternatívy:

Pretiahnite lano od vyväzovacej račne k zadnej plošine a priveďte zadnú časť k bóji, potom povoľte lano a zároveň sa nechajte unášať prúdom.
Používajte a laso technika pomocou stočenej nylonovej/polyesterovej šnúry (tieto sa potopia) a prehodiť ju cez bójku, keď ste blízko popri nej, potom ju bezodkladne premeniť na trvalé kotvisko.
Vyslať čln na zabezpečenie trvalého vyviazania, ak to podmienky umožňujú.

Techniky pri viazaní lanka: robte to správne

Pri istení na pachole preveďte lano okolo otvorená strana keď ťah prichádza šikmo, preveďte ho okolo zadnej časti a druhého rohu, pridajte pár osmičiek a zakončite polovičným uzlom, ktorého koniec leží rovnobežne s poslednou osmičkou. To umožňuje kontrolované uvoľňovanie pod záťažou a zabraňuje zablokovaniu. Vyhnite sa používaniu pevného konca na vytvorenie uzla – pod záťažou sa ho môže stať nemožné uvoľniť.

Môžem veriť tomuto lodnému viazanisku?

Mnohé tradičné kotviská sa stále používajú bez toho, aby návštevníci poznali ich stav alebo konštrukciu. Pravidelná kontrola, redundantné usporiadania a konzervatívna manipulácia sú najlepšou obranou proti neočakávanému zlyhaniu. Ben Sutcliffe-Davies upozornil mnohých námorníkov na skryté riziká v prieskumoch stavu kotvísk.

V skratke, najdôležitejšie poznatky sú: použite oblú zákrutu na kruhu, uprednostňujte jedno vodidlo vedené cez rolku na prove, zvážte zapletenie reťaze alebo opláštenie pre situácie s vysokým opotrebením a precvičujte si správne uväzovanie. Ani tie najlepšie napísané rady a úprimné recenzie nemôžu nahradiť to, že sa dostanete von a pocítite, ako vaše plavidlo reaguje v reálnych podmienkach. Na GetExperience, môžete si rezervovať školenia v prístavoch, inšpekcie plavidiel a kurzy pobrežnej plavby od overených poskytovateľov s bezpečnými platbami a potvrdením poukazu vydaným následne a môžete odosielať žiadosti o exkurzie šité na mieru alebo školenia, aby ste dostávali ponuky, ktoré zodpovedajú vašim potrebám. Rezervujte si svoju cestu GetExperience.com

Zhrnutie: rýchlo sa pohybujúce prílivy a silný vietor môžu zmeniť zdanlivo bezpečné miesto na nebezpečenstvo odierania v priebehu niekoľkých minút; protiopatrenia zahŕňajú oblé otáčky cez rolku na prove, samostatné laná pre konfigurácie s dvojitým prievlakom, reťaz alebo opláštenie na zabránenie oderu, starostlivé zaobchádzanie s popruhom a kotvou a správne upevnenie. Tieto opatrenia chránia nielen loď, ale aj kvalitu cestovateľských zážitkov, jachtárske večierky a bezpečnosť charteru. Či už plánujete plavby, luxusné zážitkové cestovanie, ekologické safari na pozorovanie divokej zveri, exkluzívne prenájmy jácht na podujatia, prehliadky múzeí so živými sprievodcami, raftingové výlety pre začiatočníkov alebo dokonca interaktívne online kultúrne workshopy a tréningové kurzy pre začiatočníkov v e-športoch, solídne námornícke remeslo je základom príjemných a bezpečných cestovateľských zážitkov.

Chyby pri vyväzovaní, ktoré roztrhali 14 mm lano na Westerly Sea Lord – rýchle opravy