Horgonyzási hibák, amelyek megrágtak egy 14 mm-es kötélzárót egy Westerly Sea Lordon – gyors javítások

Amikor az áramlás sebessége meghaladja a 2 csomót 5-ös erősségű keleti szél mellett, egyetlen kötél a kormányorrnál haliciknekek Át tud vágni egy 14 mm-es, sodrott kötélből készült kikötőkötelet 20 perc alatt, jóval kevesebb idő alatt.

Mi ment félre: egy tömör esettanulmány

Egy értékelő próbaút során innen Southampton Poole-i kikötőbe, egy jótékonysági 11,9 m (39 láb) Westerly Sea Lord felfedezett egy kikötő bóját Brownsea-sziget. A kapitány egyetlen kötelet vett át az egyik orr kikötőbilincsből a bójagyűrűn keresztül a másik kikötőbilincsig, a legénység pedig a fedélzet alá ereszkedett. Mivel a jacht az áramlatnak megfelelően horgonyzott, és a nagy permetezővitorla vitorlaként funkcionált, a bója felváltva hol az orr egyik, hol a másik oldalára kényszerült. 20 percen belül a 14 mm-es kötél köpenye elkopott, és a belső sodratok láthatóvá váltak; további 20 perc valószínűleg teljes meghibásodást és elszabadult hajót eredményezett volna.

Gyakorlati kikötési szabályok a dörzsölődés megelőzésére

A következő irányelveket alkalmazza a bójákhoz vagy a parthoz való kikötéskor fellépő dörzsölődés csökkentése és a megbízhatóság javítása érdekében:

• Használjon kanyaros fordulót a kikötőgyűrűre, és ahol lehet, vezesd át a kötelet az orr-görgőn, ez megakadályozza a kötél lecsúszását a gyűrűn.
• Előnyben részesít egyetlen fairleadot egy kötéllel, amely a két kötélvezetőn fordul, nem pedig becsúszik; ha két kötélvezető szükséges, használjon két külön kötelet, amely mindkettőn egy-egy kötéllel fordul.
• Tartalék csúszás lazíts a gyűrűn a könnyű elengedésért: először a fő vetemedés, majd a lazító csúszás.
• A horgony és a kötélzet védelme hogy a kikötőkötél ne akadályozza az orrhorgony, az orrgörgőn — szükség esetén kösd le a horgonyt fejjel lefelé.

Táblázat: Gyakori horgonyzási módszerek – előnyök és hátrányok

További buktatók és egyszerű enyhítések

A vetex csőbe való burkolása vagy egy rövid hosszának toldása chain dedikált kikötő kötélzetre, mindkettő csökkenti a dörzsölődést; mindegyik opciónak megvannak a maga hátrányai a zaj, súly és kezelhetőség tekintetében. Ha tartósan egy bólyán van, győződjön meg róla, hogy a szemezékek nem engedik, hogy a bóját a hajótesthez dörzsölje – egy rövid szemezék, plusz a horgony fejjel lefelé való rögzítése megakadályozza a horog elszennyeződését, és elkerüli a festék sérülését a vízvonal mentén.

Bója felvétele: technikák magas fedélzetű csónakokhoz

A magas szabad oldalfalú jachtoknak gyakran nehézséget okoz a bójagyűrűk elérése az orrból. Gyakorlati alternatívák:

1. Vezess át egy kötelet egy kikötőbikáról a hátsó platformra, és hozd a hajó farát a bólyához, majd lazíts a kötélből, miközben hátráltok az apállyal.
2. Use a kenderkötél technika sodrott nejlon/poliészter kötéllel (ezek elsüllyednek), majd a bóján átdobni, ha már egészen mellette vagy, aztán gyorsan átalakítani állandó kikötővé.
3. Hajózzák ki a csónakot, hogy biztosítsanak egy állandó horgonyhelyet, ha a körülmények megengedik.

Tisztítási technikák: csináld helyesen

Beholdozáskor a kötelet a győző köré kell tekerni nyissa meg az oldalt a kioldóból, ha a terhelés szögből érkezik, kerülje meg hátulról a másik szarvot, kössön néhány 8-as csomót, és fejezze be egy félhoroggal, amelynek farka párhuzamos az utolsó 8-as csomóval. Ez lehetővé teszi a terhelés alatti kontrollált lazítást, és elkerüli a beakadást. Kerülje az álló vég használatát a rögzítéshez – terhelés alatt lehetetlenné válhat a kioldás.

Bízhatok ebben a kikötőhelyben?

Számos hagyományos kikötőhelyet használnak továbbra is anélkül, hogy a látogatók tisztában lennének azok állapotával vagy konstrukciójával. A rendszeres ellenőrzés, a redundáns megoldások és a konzervatív kezelés a legjobb védekezés a váratlan meghibásodások ellen. Ben Sutcliffe-Davies számos tengerész számára kiemelte a kikötőhelyek állapotfelmérésének rejtett kockázatait.

Egy pillantásra a legfontosabb tudnivalók: használj kerek fordulót a gyűrűn, részesítsd előnyben az egyetlen, az orr-görgőn átvezetett kikötést, fontold meg a láncszem-illesztést vagy burkolást a kopásnak kitett helyzetekben, és gyakorold a megfelelő kikötést. Még a legjobb írott tanácsok és őszinte vélemények sem helyettesíthetik a vontatást és annak megtapasztalását, hogyan reagál a hajód valós körülmények között. GetExperience, Foglalhatsz kikötőalapú képzéseket, charter-ellenőrzéseket és tengeri vitorlásszimulátor-tréningeket megbízható szolgáltatóktól, biztonságos fizetéssel és utólag kiállított utalvány-visszaigazolással, valamint kérvényt nyújthatsz be egyedi kirándulásokra vagy képzésekre, hogy az igényeidnek megfelelő ajánlatokat kaphass. Foglald le az utazásodat GetExperience.com

Összefoglaló: A gyorsan mozgó árapály és az erős szél perceken belül a feltételezetten biztonságos kikötőhelyet kopási veszéllyé változtathatja; az ellensúlyozó intézkedések közé tartozik a bóján az orr-görgőn való kerülés, a dupla-vezetőkaros elrendezésekhez külön kötélzet, a kopás megelőzésére szolgáló lánc vagy védőréteg, a gondos akkus és horgonykezelés, valamint a megfelelő kikötőbak. Ezek az intézkedések nemcsak a hajót, hanem az utazási élmények minőségét, a jachtpartikat és a charter biztonságát is védik. Akár körutazási csomagokat, luxus kalandtúrákat, környezetbarát vadvilág-szafariokat, exkluzív jachtbérlést rendezvényekre, múzeumlátogatásokat élő idegenvezetéssel, kalandos kenutúrákat kezdőknek, vagy akár interaktív online kulturális workshopokat és kezdő e-sport edzéseket tervez, a szilárd tengerészeti tudás alapozza meg az élvezetes és biztonságos utazási élményeket.