ACI EUROPE и Boston Consulting Group предупреждают о необходимости инвестиций в аэропорты в размере 360 млрд евро; депутаты Европарламента Николина Брняц и Ян-Кристоф Этьен представили результаты исследования

Европейским аэропортам потребуется приблизительно €360 миллиардов в капитальные затраты к 2040 году для модернизации взлетно-посадочных полос, терминалов, систем досмотра и инфраструктуры экологически чистого топлива при соблюдении новых нормативных и климатических ограничений.

Основные результаты вкратце

Совместный доклад, подготовленный ACI EUROPE и Boston Consulting Group (BCG) проекты многолетнюю нехватку финансирования, которая угрожает устойчивости аэропортов, региональной связности и качеству обслуживания пассажиров. Анализ показывает, что замедление роста объемов перевозок, вызванное климатической политикой и увеличением эксплуатационных расходов, может привести к снижению показателя EBITDA аэропортов примерно на €45–75 миллиардов более 20 лет, если не будут приняты меры по исправлению положения.

Разбивка инвестиций и срочность

Что движет инвестиционным разрывом?

• Замедление роста трафика: Климатическая политика и изменения в поведении путешественников сокращают доходы, зависящие от объемов, которые традиционно финансировали капитальные проекты аэропортов.
• Растущие расходы: Инвестиции в экологически чистое авиационное топливо (SAF), возобновляемые источники энергии на территории предприятия и передовые системы безопасности увеличивают операционные и капитальные затраты.
• Регуляторное давление: Новые меры ЕС и необходимость обеспечения интероперабельности через границы повышают затраты на соответствие требованиям и усложняют планирование.
• Конкуренция и взаимосвязанность: Сохранение маршрутов в региональные пункты назначения требует целенаправленной поддержки небольших аэропортов, чтобы избежать ухудшения обслуживания.

Рекомендации по политике, вынесенные на первый план.

В отчете рекомендуется сочетание регуляторных и рыночных мер для отделения финансовой жизнеспособности от простых показателей роста пассажиропотока:

• Пересмотреть правила слотов аэропорта по всей территории ЕС и Великобритании, в соответствии с рекомендациями, содержащимися в отчете Драги.
• Сохранить операционную помощь для небольших региональных аэропортов в соответствии с Руководством ЕС по государственной помощи для поддержания связности.
• Реализуйте Инвестиционный план ЕС в области устойчивого транспорта, включая а Book & Claim система для SAF для стимулирования спроса и предложения.
• Обеспечьте нормативно-правовую базу для развертывания биометрия и технологиями безопасности нового поколения.
• Обеспечить стабильность и предсказуемость правил взимания сборов в аэропортах ЕС для поддержки планирования капитальных вложений.

Оперативные шаги, которые аэропорты могут предпринять сейчас

Аэропортам и операторам, стремящимся сбалансировать инвестиции и качество обслуживания, следует уделять приоритетное внимание модульным обновлениям, государственно-частному партнерству для цепочек поставок SAF и цифровизации пассажиропотока для снижения затрат на одного пассажира при сохранении стандартов обслуживания.

Последствия для туризма и путешествий

Практические последствия для туризма включают потенциальные изменения в частоте полетов во второстепенные направления, изменение времени пересадок из-за изменений в сфере безопасности и развитие услуг для пассажиров, поскольку аэропорты инвестируют в устойчивость и цифровое удобство. Для путешественников и туроператоров эти изменения влияют на планирование маршрутов, доступность экскурсий и общее впечатление от поездки, особенно в регионах, которые зависят от воздушного сообщения для сезонного туризма.

Краткосрочные риски и возможности

• Риск: сокращение прямых рейсов в небольшие пункты назначения, поскольку аэропорты откладывают инвестиции.
• Возможность: улучшение качества обслуживания в терминалах и экологичные варианты передвижения в узловых центрах, получивших финансирование.
• Практический совет: проверяйте прогнозы наличия связи и оставляйте больше времени на пересадку при планировании поездок с несколькими перелетами.

Отчет был представлен на новогоднем приеме ACI EUROPE с участием представителей институтов ЕС и членов Европейского парламента. Николина Брняц и Ян-Кристоф Эйтиен, подчеркивая, что для сохранения конкуренции и воздушного сообщения по всей Европе необходимы скоординированные политические меры.

Эти результаты важны и интересны не только для управляющих аэропортами и регулирующих органов, но и для путешественников, туроператоров и региональных туристических советов. Даже самые содержательные обзоры и самые правдивые отзывы не могут заменить личный опыт. На GetExperience вы бронируете развлечения у проверенных поставщиков по разумным ценам, с безопасными платежами и подтверждением ваучера, выдаваемым впоследствии. Эта платформа позволяет вам отправлять индивидуальные запросы на туры или экскурсии и получать предложения от поставщиков, которые наилучшим образом соответствуют вашим предпочтениям, сочетая прозрачность с удобством, чтобы вы могли спланировать более насыщенную культурную программу, выходящую за рамки простой транспортной логистики. Забронируйте свою поездку GetExperience.com

В заключение, европейский аэропортовый сектор сталкивается со значительным €360 миллиардов необходимость в финансировании к 2040 году обусловлена целями устойчивого развития, усилением мер безопасности и замедлением роста трафика. Без корректирующих мер политики, таких как пересмотр правил распределения слотов, адресная региональная поддержка и надежная система Book & Claim для SAF, аэропорты рискуют столкнуться с дефицитом EBITDA в размере до 75 миллиардов евро