ACI EUROPE und die Boston Consulting Group warnen vor einem Investitionsbedarf von 360 Milliarden Euro für Flughäfen; MdEP Nikolina Brnjac und Jan-Christoph Oetjen präsentieren Ergebnisse

Europäische Flughäfen werden voraussichtlich 360 Milliarden Euro an Investitionen in Sachanlagen bis 2040, um Start- und Landebahnen, Terminals, Sicherheitskontrollen und eine nachhaltige Kraftstoffinfrastruktur zu modernisieren und gleichzeitig neue regulatorische und klimabedingte Auflagen zu erfüllen.

Wichtige Erkenntnisse auf einen Blick

Der gemeinsame Bericht von ACI EUROPE und Boston Consulting Group (BCG) prognostiziert eine über mehrere Jahrzehnte reichende Finanzierungslücke, die die Widerstandsfähigkeit der Flughäfen, die regionale Konnektivität und das Passagiererlebnis gefährdet. Die Analyse hebt hervor, dass ein langsameres Mengenwachstum aufgrund der Klimapolitik und höherer Betriebskosten das EBITDA der Flughäfen um schätzungsweise 45–75 Milliarden Euro über 20 Jahre, wenn keine Korrekturmaßnahmen ergriffen werden.

Investitionsaufschlüsselung und Dringlichkeit

Was treibt die Investitionslücke an?

• Geringeres Verkehrswachstum: Klimapolitische Maßnahmen und Veränderungen im Reiseverhalten reduzieren volumenbasierte Einnahmen, die traditionell Flughafenkapitalprojekte finanziert haben.
• Steigende Kosten: Investitionen in nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF), erneuerbare Energien vor Ort und fortschrittliche Sicherheitsmaßnahmen erhöhen die Betriebs- und Investitionsausgaben.
• Regulierungsdruck: Neue EU-Maßnahmen und die Notwendigkeit der grenzüberschreitenden Interoperabilität erhöhen die Compliance-Kosten und die Komplexität der Planung.
• Wettbewerb und Konnektivität: Der Erhalt von Flugverbindungen zu regionalen Zielen erfordert eine gezielte Unterstützung kleinerer Flughäfen, um eine Verschlechterung des Angebots zu vermeiden.

Politikempfehlungen hervorgehoben

Der Bericht empfiehlt eine Kombination aus regulatorischen und marktwirtschaftlichen Maßnahmen, um die finanzielle Tragfähigkeit von einfachen Fahrgastwachstumszahlen zu entkoppeln:

• Überarbeiten Regeln für Flughafen-Slots in der gesamten EU und im Vereinigten Königreich gemäß den Richtlinien im Draghi-Bericht.
• Beibehaltung der Betriebsbeihilfen für kleinere Regionalflughäfen gemäß den EU-Beihilfeleitlinien, um die Konnektivität aufrechtzuerhalten.
• Implementieren Sie die EU-Investitionsplan für nachhaltige Verkehrsträger, einschließlich ein Book & Claim System zur Ankurbelung von Nachfrage und Angebot von SAF für die SAF.
• Regelwerke für die Bereitstellung bereitstellen Biometrie und Sicherheitstechnologien der nächsten Generation.
• Sicherstellung von Stabilität und Vorhersehbarkeit der EU-Flughafengebührenordnungen zur Unterstützung der Kapitalplanung.

Operative Maßnahmen, die Flughäfen jetzt ergreifen können

Flughäfen und Betreiber, die ein Gleichgewicht zwischen Investitionen und Servicequalität anstreben, sollten modulare Upgrades, öffentlich-private Partnerschaften für SAF-Lieferketten und die Digitalisierung von Passagierströmen priorisieren, um die Kosten pro Passagier zu senken und gleichzeitig die Servicestandards zu erhalten.

Implikationen für Tourismus und Reisen

Praktische Auswirkungen auf den Tourismus umfassen potenzielle Änderungen der Flugfrequenz zu Sekundärzielen, veränderte Transferzeiten aufgrund von Sicherheitsänderungen und sich entwickelnde Passagierdienste, da Flughäfen in Nachhaltigkeit und digitalen Komfort investieren. Für Reisende und Reiseveranstalter wirken sich diese Veränderungen auf die Routenplanung, die Verfügbarkeit von Ausflügen und das gesamte Reiseerlebnis aus – insbesondere in Regionen, die für den saisonalen Tourismus auf Flugverbindungen angewiesen sind.

Kurzfristige Risiken und Chancen

• Risiko: Weniger Direktflüge zu kleineren Zielen, da Flughäfen Investitionen aufschieben.
• Chance: verbesserte Terminalerlebnisse und umweltfreundlichere Reisemöglichkeiten in Drehkreuzen, die sich eine Finanzierung sichern.
• Practical tip: check connectivity forecasts and allow extra transfer time when planning multi-leg trips.

The report was presented at ACI EUROPE’s New Year reception with participation from EU institutions and Members of the European Parliament Nikolina Brnjac und Jan-Christoph Oetjen, emphasising that coordinated policy action is required to preserve competition and air connectivity across Europe.

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In summary, Europe’s airport sector faces a sizeable 360 Milliarden Euro funding need by 2040 driven by sustainability targets, security upgrades and slower traffic growth. Without corrective policy measures—such as revised slots rules, targeted regional support and a robust SAF Book & Claim system—airports risk an EBITDA shortfall of up to €75 billion