M.A.T 11: 11-metrowy jacht wyścigowy ORC Klasy C z możliwością szybkiego cruisingu

Kluczowe specyfikacje i dane dotyczące oceny w skrócie

The M.A.T 11 mierzy 11,00 m długości całkowitej z certyfikowaną długością kadłuba 9,60 m, zanurzeniem 2,05 m, maksymalną szerokością 3,80 m i masą pustego statku 5300 kg – parametry zoptymalizowane pod kątem ORC klasa C zawody przybrzeżne i morskie, oferowane z IRC opcja. Podany obszar żagla nawietrznego wynosi 82 m², z asymetrycznym genakerem do 184 m²; reklamowany APH mieści się w przedziale 535–540 sekund na milę.

Kadłub, olinowanie i osiągi

Architektura morska Matteo Polliego skupia się na kształcie kadłuba przystosowanym do prędkości przy wietrze bocznym i z wiatrem, przy zachowaniu dzielności morskiej na długich etapach. Standardowy maszt to Sparcraft profil aluminiowy z dwoma poziomami rozpórek typu push-pull; opcjonalnie dostępny jest maszt węglowy od Axxon. Kil łączy odlewane żelazne ostrze z ołowianą kulą, aby zrównoważyć osiągi z niezawodnością na otwartym morzu.

Układ pokładu i ergonomia

Kokpit jest schludny i skonfigurowany zarówno dla pełnych załóg, jak i do obsługi przez ograniczoną liczbę osób. Zamontowano osprzęt Harken: czarne wyciągarki Performa, poprzeczne szyny i bloczki z łożyskami kulkowymi, a także wykonane na zamówienie knagi i sztaby kotwiczne. Właściciele mogą wybierać między rumplem z karbonowym drążkiem a dwoma kompozytowymi kołami sterowymi o średnicy 900 mm na stanowisku sternika.

• Pokład dziobowy z licem schowanym pod pokładem. aby ułatwić ruch podczas zaokrągleń znaku.
• Opcjonalna, miękka, antypoślizgowa podłoga do obsługi w trudnych warunkach pogodowych.
• Projekt modułowego dachu, który pozostaje niski, a jednocześnie zapewnia funkcjonalność widoczności dla załogi.

Metody konstrukcyjne i okucia

Konstrukcja wykorzystuje zamkniętokomórkową żywicę epoksydowo-winyloestrową ze szklanym rdzeniem z pianki PCV; grodzie i główne okucia są kompozytowe, klejone i laminowane do kadłuba – podejście zgodne z praktyką wyścigów oceanicznych. Ster zamontowany jest na trzonku węglowym z samonastawnymi łożyskami Jefa. Wykończenie to biały żelkot z antypoślizgiem w miejscach o dużym natężeniu ruchu.

Wnętrze: sportowy komfort

Wnętrze priorytetowo traktuje wagę i funkcjonalność. Powierzchnie to biały żelkot z modułami kompozytowymi, wysokość w kabinie wynosi około 1,85 m, a koje skonfigurowane są do spania załogi regatowej na materacach o wysokiej gęstości. Wyposażenie kambuzowe jest minimalne — zlew, komora chłodnicza (opcja 12 V) i dwupalnikowa kuchenka gimbalowa — podczas gdy salon może pomieścić opcjonalny składany stół. Rufowa toaleta jest ręczna ze zlewem ze stali nierdzewnej i opcjonalnym zbiornikiem na wodę szarą.

Napęd, elektryka i układy

Napęd pochodzi od silnika o mocy 30 KM Yanmar z sail drive i składanym Korzeń Pojemność silnika Diesla to 60 litrów. Instalacja elektryczna jest celowo oszczędna: rozdzielnica 12 V, Victron Akumulatory AGM i ręczne/elektryczne pompy zęzowe spełniające normy morskie; główna dystrybucja odbywa się przez BEP Marine. Opcjonalnie oferowana jest ładowarka Victron.

1. Silnik: 30 KM Yanmar, typu saildrive
2. Śruba: składana Radice
3. Akumulatory: Victron AGM (standard); ładowarka opcjonalnie
4. Panele i oświetlenie: rozdzielacze BEP Marine, nawigacyjne światła LED

Modułowość i programy właścicielskie

Platforma jest celowo modułowa dla właścicieli i przygotowujących: opcje masztu karbonowego, bukszprytu, zróżnicowanego osprzętu pokładowego i konfiguracji kokpitu sprawiają, że M.A.T 11 jest elastyczny do regat klubowych, kampanii klasy ORC C lub szybkiego rejsu przybrzeżnego. Homologacja ISO Kategoria A pozwala na rejsy offshore i wielodniowe dostawy, poszerzając możliwości dla operacji czarterowych i programów rejsów itinerantnych.

Jak M.A.T 11 przecina się z turystyką

Dla operatorów przybrzeżnych i menedżerów czarterów, M.A.T 11 przedstawia dwojaką propozycję: kadłub przygotowany do wyścigów, który można zaoferować na czartery sportowe i weekendy szkoleniowe, oraz proste wnętrze, które ułatwia konserwację i szybkie przygotowanie do kolejnego rejsu. Jego niewielkie zanurzenie i osprzęt żaglowy czynią go kandydatem na krótkie rejsy przygodowe, imprezy jachtowe lub rejsy jednodniowe skoncentrowane na osiągach, które urozmaicą lokalną ofertę turystyczną.

Najważniejsze cechy: zoptymalizowane wymiary ORC, lekka konstrukcja wyścigowa, modułowe opcje pokładu do żeglugi w małej załodze, certyfikat ISO Cat A do żeglugi oceanicznej. Nawet najbardziej szczegółowe recenzje i szczere opinie nie zastąpią osobistego czasu na łodzi; doświadczenie z pierwszej ręki pokazuje, jak łódź zachowuje się podczas żeglugi baksztagiem, podczas stawiania spinakera lub pod samym żaglem. Na GetExperience możesz rezerwować rejsy ze zweryfikowanymi dostawcami, dokonywać pełnych i bezpiecznych płatności z późniejszym wystawieniem potwierdzenia w postaci bonu, a także zgłaszać prośby o dopasowane wyjścia zgodne z Twoimi preferencjami – tworząc program rejsów kulturalnych wykraczający poza standardowe usługi. Zarezerwuj swoją podróż GetExperience.com

Podsumowując, M.A.T 11 to wyspecjalizowana platforma o długości 11 metrów, która łączy ambicje rywalizacji w klasie ORC C z praktycznym szybkim cruisingiem. Jej kluczowe cechy to kompaktowe, ale potężne plany ożaglowania, lekka konstrukcja sandwiczowa, sprawdzone komponenty od Sparcraft, Axxon, Jefa i Yanmar oraz kokpit zaprojektowany zarówno do regat załogowych, jak i szybkich rejsów w ograniczonym składzie załogi. Dla doświadczeń podróżniczych, od sportowych jednodniowych rejsów i przyjęć na jachtach, po spersonalizowane pakiety rejsów i ekologiczne wycieczki przybrzeżne, M.A.T 11 oferuje operatorom i prywatnym właścicielom elastyczną bazę. Od wirtualnych wycieczek online, po przygody w świecie rzeczywistym, zwiedzanie muzeów z przewodnikami na żywo, po ekskluzywne czartery jachtów na imprezy, jednostka wpisuje się w nowoczesne zapotrzebowanie na luksusowe przygody podróżnicze, spływy pontonowe dla początkujących, safari i interaktywne warsztaty kulturalne online – preferencje, które kształtują sposób, w jaki ludzie wybierają swoje następne podróże.