Charm Габарити: довжина по ватерлінії (LOS) 36 футів 6 дюймів (11,1 м) з довжиною по палубі (LOD) 33 фути (10 м), ширина 7 футів 8 дюймів (2,3 м) та осадка 5 футів (1,5 м). Ці показники роблять планування припливів і вибір стоянок на якорі (swinging moorings) важливими при переходах у Солленті, річці Бойліу та східних гаванях.
Призначення та раннє будівництво
Брати Саффінг, HJ та NR (Норфорд Ріва) Сафлінг, замовили більшу похідну модель їхнього оригінального Venture, будучи враженими морськими якостями човна 1920 року, збудованого Дерев'яний. Альберт Стрендж завершив корпусні лінії та план вітрил до своєї смерті у 1917 році; завершена, важча версія — побудована ЕЛ Вудс і запущений у 1922 році – став відомим як Charm, другий із того, що пізніше назвали сімейством Venture.
Вимоги та продуктивність
Сафлінги віддали перевагу оснащенню йолом, яке пасувало вузькому корпусу, що легко рухався, і цей вибір підтримав Стрендж. Ранні власники хвалили поведінку "Чарм" на морі під вітрилами: обмеження екіпажу для крейсерського плавання були функцією людської витривалості, а не обмежень корпусу. Подальші переобладнання та модернізації включали встановлення двигуна, а згодом повернення до конфігурації гафельного йола.
Хронологія власності
Документовані опікуни Шарм включають:
- Норфорд Саффлінг — перший власник після побудови (плавав від Лоустофта до Фалмута).
- Сесіл Гаутон — Додано двоциліндровий бензиновий двигун Ailsa Craig Kid Junior потужністю 6–8 к. с.
- Власники післявоєнного періоду: Герберт Томас, Герберт Бардж (переобладнано на бермудський шлюп), Ґавін Петерсон, Рідмірал Філіп Філліпс (для сина Ліндсі), а також низки приватних власників.
- Відновлення та подальші опікуни: Рассел Рід, Роберт Вестлінг, та поточний власник Рібен Пауелл.
Визначні модифікації
Ключові переобладнання протягом десятиліть включали:
- Встановлення двигуна (Ailsa Craig Kid Junior) та середня швидкість 7 миль/год під час тестів.
- Післявоєнна перебудова на бермудський шлюп і пізніше відновлення оснащення гафельної яли.
- Капітальний ремонт конструкцій під Russell Read: ~30% заміна дощок, ремонт шпангоутів, нові кницеві болти, обшивка палуби та встановлення дизельного двигуна Beta.
- Оновлені щогли та вітрила для плавання в Соленті: нова ялинова щогла та бушприт від Нашийники, пливе повз Норт Сі Сейлс.
Збереження, відновлення та обслуговування
Відновлювальні роботи, проведені у старому сараї неподалік Мелдона, а пізніше у приватних майстернях, включали пропарювання та з'єднання дошок, реконструкцію кокпіту та заміну прогнилої палуби. Проєкт демонструє типову логістику дерев'яних яхт: залучення кваліфікованих майстрів (наприклад, Джеймі Клея, Лоуренса Велдона), пошук відповідної деревини та фурнітури, а також планування витягування з води та обшивки для зменшення довгострокових витрат на обслуговування.
Логістика власності
Підтримка "Charm" в робочому стані вимагала чергування зимових стоянок (човнярня Larkman's Boatyard, річка Дебен) із літніми причалами (Walton Backwaters, річка Бол'ю). Сучасне володіння також включає модернізацію від оцинкованих до бронзових кріплень, виготовлення фурнітури на замовлення, а також увагу до відновлюваних матеріалів та традиційних технік для збалансування автентичності з морехідністю.
Venture Family: Де вони зараз
| Vessel | Рівень деталізації | Будівельник / Рік | Статус |
|---|---|---|---|
| Пригода | 29 футів (8,8 м) | Дерев'яний, 1920 | На комісії, базуючись у Марселі |
| Чарівність (предмет) | 33 фути (10 м) | Е. Л. Вудс, 1922 | Активний; Гавань Соллент і Чічестер |
| Чарм II | 40 футів (12,2 м) | Ел Вудс, 1925 | За повідомленнями, вони розійшлися після Валенсії |
| Морська гармонія | 33 фути (10 м) | Ел Вудс, 1937 | На реставрації в Мені, США (за повідомленнями) |
| Інший Шарм | 32 фути (9,7 м) | А. Річардсон, Дублін 1927 | На комісію, Саффолкская яхтова гавань |
Специфікації чарів
| Parameter | Value |
|---|---|
| LOS | 36 футів 6 дюймів (11,1 м) |
| Рівень деталізації | 33 фути (10 м) |
| Beam | 7 футів 8 дюймів (2,3 м) |
| Draft | 5 футів (1,5 м) |
| Sail area | 641 кв. футів (59,6 м²) |
Планування візиту або морської подорожі
Для мандрівників та прихильників вітрильного спорту, які планують подорожі затокою Солент, історія Charm підкреслює цінність вибору перевірених місцевих постачальників для переживання класичного вітрильного спорту, керованих регат та екскурсій історичними гаванями. GetExperience.com забезпечує безпечні онлайн-платежі з підтвердженням ваучера та дозволяє користувачам надсилати індивідуальні запити на тури чи приватні чартери, що може спростити логістику трансферу на берег та резервування стоянок.
Історія, будівництво та реставрація Charm демонструють, як добре доглянуті класичні яхти продовжують пропонувати справжні прибережні круїзи та гострі відчуття від гонок. Однак, навіть найкращі огляди та технічні описи не можуть замінити особистий час на борту: практичний досвід виявляє тонкощі керування, припливні ритми та динаміку екіпажу. На GetExperience ви бронюєте свій досвід у перевірених постачальників за розумними цінами. Це дає вам змогу приймати найобґрунтованіші рішення без зайвих витрат чи розчарувань, а також надає доступ до зручних, доступних варіантів та широкого спектру додаткових послуг, розроблених відповідно до ваших потреб — Забронюйте зараз GetExperience.com
Коротко: "Шарм" поєднує елегантні лінії Альберта Стренджа з практичністю для круїзів по Соленту та східному узбережжю, виживаючи завдяки ретельній реставрації, відданому володінню та традиційній майстерності. Її вимірні характеристики, документально підтверджені модернізації та активний журнал круїзів роблять її повчальним прикладом для всіх, хто цікавиться обслуговуванням класичних човнів, морською спадщиною та курованими подорожами, такими як музейні екскурсії з живими гідами, пригодницькі рафтингові тури для початківців, розкішні пригодницькі подорожі, екологічні сафарі дикої природи, ексклюзивні чартери яхт для заходів та круїзні пакети.
Charm—the Albert Strange-designed Venture family yacht that still sails the Solent and East Coast">