Charm LOS ölçüleri 36ft 6in (11.1m), güverte uzunluğu (LOD) 33ft (10m), genişliği 7ft 8in (2.3m) ve su çekimi 5ft (1.5m) olup, bu değerler Solent, Beaulieu Nehri ve doğu limanlarındaki geçişler için gelgit planlaması ve döner şamandıra seçimi gerektirir.
Tasarım Kökenleri ve İlk Yapım
Suffling kardeşler, HJ ve NR (Norford Reeve) Suffling, orijinal Venture'lerinin denizdeki kalitesinden etkilenerek, 1920'de inşa edilen teknenin daha büyük bir türevini sipariş etti. Bir Tahta. Albert Strange, 1917'deki ölümünden önce tekne gövde hatlarını ve bir yelken planını tamamlamıştı; bitmiş, daha ağır versiyonu ise — tarafından inşa edildi EL Woods ve 1922'de lanse edildi ve şöyle tanınmaya başlandı: Charm, daha sonra Venture ailesi olarak adlandırılan yapının ikincisiydi.
Donanım ve Performans
Sufflings, kolay sürülen dar bir gövdeye uygun olması için yelkenli tipi olarak yole donanımını tercih ediyordu ve Strange de bu düzenlemeyi destekliyordu. İlk sahipleri Charm'ın yelkenle denizdeki davranışlarını övmüştü: Seyir menzilindeki küçük mürettebat sınırları, gövde sınırlamalarından ziyade insan dayanıklılığının bir fonksiyonuydu. Sonraki dönüştürmeler ve yenilemeler arasında bir motor montajı ve daha sonra tekrar gagalı yole konfigürasyonuna dönüş yer alıyordu.
Sahiplik Zaman Çizelgesi
Charm'ın belgelenmiş sorumluları şunlardır:
- Norford Suffling — inşadan sonraki ilk sahibi (Lowestoft'tan Falmouth'a seyir yaptı).
- Cecil Houghton — bir Ailsa Craig Kid Junior 6–8 hp iki silindirli benzinli motor ekledi.
- Savaş sonrası sahipleri: Herbert Thomas, Herbert Barge (Bermuda şalopu'na dönüştürülmüş), Gavin Peterson, Tümamiral Philip Phillips (oğlu Lindsay için) ve bir dizi özel sahibe geçti.
- Restorasyon ve sonraki koruyucular: Russell Read, Robert Westling, ve mevcut sahibi Reuben Powell.
Önemli Değişiklikler
Yıllar içindeki önemli tadilatlar şunları içeriyordu:
- Motor montajı (Ailsa Craig Kid Junior) ve testlerde motor gücüyle ortalama 7 mph hız.
- Savaş sonrası bermuda şalopa dönüşüm ve daha sonra tekrar gagalı yelkenli donanımına geçiş.
- Russell Read döneminde yapılan büyük yapısal yenilemeler: ~30% kaplama değişimi, iskelet onarımları, yeni omurga cıvataları, güverte kaplaması ve bir Beta dizel montajı.
- Solent'te seyir için yenilenen serenler ve yelkenler: yeni ladin direk ve pruva direği tarafından Tasmalar, yelken açar Kuzey Denizi Yelkenleri.
Koruma, Restorasyon ve Bakım
Maldon yakınlarındaki bir ahırda ve daha sonra özel atölyelerde gerçekleştirilen restorasyon çalışmaları, tahtaların buğulanması ve birleştirilmesi, kokpitin yeniden inşa edilmesi ve çürük güvertenin değiştirilmesini içeriyordu. Proje, tipik ahşap yat lojistiğini göstermektedir: kalifiye ustaların (örn. Jamie Clay, Lawrence Weldon) güvence altına alınması, uygun kereste ve donanımın tedarik edilmesi ve uzun vadeli bakım maliyetlerini azaltmak için karaya çekme ve kaplama işlemlerinin planlanması.
Sahiplik Lojistiği
Charm'ı operasyonel tutmak, kış aylarında (Larkman's Boatyard, River Deben) bekleme ile yaz aylarında demirleme (Walton Backwaters, Beaulieu River) arasında geçiş yapmak anlamına gelmiştir. Modern sahiplik ayrıca galvanizli parçaların bronz parçalarla değiştirilmesi, özel donanım üretimi ve özgünlüğü deniz elverişliliği ile dengelemek için yenileyici malzemelere ve geleneksel tekniklere özen göstermeyi de içerir.
Venture Ailesi: Şimdi Neredeler
| Vessel | LOD | Yapımcı / Yıl | Durum |
|---|---|---|---|
| Girişim | 29 ft (8,8 m) | Ahşap, 1920 | Mersin merkezli, komisyonla |
| Tılsım (konu) | 10m (33 ft) | EL Woods, 1922 | Aktif; Solent & Chichester Limanı |
| Charm II | 40 ft (12,2 m) | EL Woods, 1925 | Valencia'dan sonra ayrıldığı bildirildi |
| Deniz Uyumu | 10m (33 ft) | EL Woods, 1937 | ABD'de, Maine'de restorasyon altında (bildirildi) |
| Diğer Cazibe | 32 ft (9,7 m) | A Richardson, Dublin 1927 | Görevde, Suffolk Yat Limanı |
Tılsım Özellikleri
| Parametre | Value |
|---|---|
| KAYIPLAR | 36 fit 6 inç (11,1 m) |
| LOD | 10m (33 ft) |
| Kiriş | 2,3 m (7 ft 8 in) |
| Taslak | 5ft (1.5m) |
| Yelken alanı | 641 ft² (59,6 m²) |
Ziyaret veya Yelken Deneyimi Planlamak
Solent gezileri planlayan gezginler ve yelken tutkunları için Charm'ın hikayesi, klasik yat deneyimleri, rehberli regatalar ve tarihi liman turları için doğrulanmış yerel sağlayıcıları seçmenin değerini vurguluyor. GetExperience.com, kupon onayı ile güvenli çevrimiçi ödemeleri kolaylaştırır ve kullanıcıların kıyı transferleri ve bağlama alanı rezervasyonları için lojistiği basitleştirebilecek turlar veya özel kiralamalar için özel talepler göndermesine olanak tanır.
Charm'ın tarihi, yapımı ve restorasyonları, bakımlı klasik yatların kıyı seyri ve yarış heyecanını ne kadar iyi sunmaya devam ettiğini vurguluyor. Yine de, en iyi incelemeler ve teknik açıklamalar bile teknede geçirilen kişisel zamanın yerini tutamaz: Uygulamalı deneyimler kullanım nüanslarını, gelgit zamanlamalarını ve mürettebat dinamiklerini ortaya çıkarır. GetExperience'da deneyiminizi doğrulanmış sağlayıcılardan uygun fiyatlarla ayırtırsınız. Bu, gereksiz masraflar veya hayal kırıklıkları olmadan en bilinçli kararı vermenizi ve ihtiyaçlarınıza göre uyarlanmış uygun, uygun fiyatlı seçeneklere ve çok çeşitli ek hizmetlere erişmenizi sağlar — Şimdi rezervasyon yapın GetExperience.com
Kısacası: Charm, Albert Strange'in zarif hatlarını Solent ve doğu kıyısı seyirleri için pratiklikle birleştiriyor ve dikkatli restorasyon, kararlı sahiplik ve geleneksel işçilik sayesinde hayatta kalıyor. Ölçülebilir boyutları, belgelenmiş tadilatları ve aktif seyir kaydı, onu klasik tekne bakımı, yelken mirası ve canlı rehberlerle müze turları, yeni başlayanlar için macera rafting gezileri, lüks macera seyahat deneyimleri, çevre dostu vahşi yaşam safarileri, etkinlikler için özel yat kiralamaları ve gemi seyahati paketleri gibi seçkin seyahat deneyimleriyle ilgilenen herkes için öğretici bir örnek haline getiriyor.
Charm - Albert Strange tarafından tasarlanan ve hala Solent ve Doğu Kıyısı'nda yelken açan Venture aile yatı">