Charm – Albert Strangen suunnittelema Venture-perheen jahti, joka purjehtii yhä Solentissa ja Englannin itärannikolla

Charm mitat LOS 36 jalkaa 6 tuumaa (11,1 m) kannen pituuden (LOD) ollessa 33 jalkaa (10 m), leveyden 7 jalkaa 8 tuumaa (2,3 m) ja syväyksen 5 jalkaa (1,5 m). Nämä luvut tekevät vuorovesisuunnittelusta ja laituripaikkojen valinnasta olennaista Solentilla, Beaulieu-joella ja itäisillä satamilla tehtävissä matkoissa.

Suunnittelun alkuperä ja varhainen rakennus

Sufflingin veljekset, HJ ja NR (Norford Reeve) Suffling, on tilannut suuremman johdannaisen alkuperäisestä Venturestään vaikuttuneena 1920-luvulla rakennetun veneen merikelpoisuudesta Puinen. Ennen kuolemaansa vuonna 1917 Albert Strange viimeisteli rungon muodot ja purjesuunnitelman; valmis, painavampi versio — jonka rakensi EL Woods ja julkaistiin vuonna 1922 – tuli tunnetuksi nimellä Charm, toinen myöhemmin Ventureksi kutsutun perheen lapsista.

Riggaus ja suorituskyky

Sufflings suosi taki-purjehdusta pitäen se sopivana kapealle rungolle, jota oli helppo ajaa, ja Strange hyväksyi tämän järjestelyn. Alkuperäiset omistajat kehuivat Charmin merikelpoisuutta purjeissa: pieni miehistö ja rajoitettu matka olivat enemmän seurausta ihmisen kestävyydestä kuin rungon rajoituksista. Myöhemmät muutokset ja kunnostukset sisälsivät moottorin asennuksen ja myöhemmin paluun taki-takilajärjestelyyn.

Omistajuuden aikajana

Charmin dokumentoidut haltijat sisältävät:

• Norford Suffling — alkuperäinen omistaja rakennuksen jälkeen (purjehdus Lowestoftista Falmouthiin).
• Cecil Houghton — lisättiin Ailsa Craig Kid Junior 6–8 hv kaksisylinterinen bensiinimoottori.
• Sodan jälkeiset omistajat: Herbert Thomas, Herbert Barge (muunnettu bermudan sloupiksi), Gavin Peterson, Kontra-amiraali Philip Phillips (poika Lindsaylle) ja useille yksityisille omistajille.
• Kunnostus ja myöhemmät huoltajat: Russell Read, Robert Westling, ja nykyinen omistaja Reuben Powell.

Huomattavia muutoksia

Merkittävät peruskorjaukset vuosikymmenten aikana sisälsivät:

• Moottorin asennus (Ailsa Craig Kid Junior) ja testien alainen keskinopeus 7 mailia tunnissa.
• Sodan jälkeinen muutos bermudan sloupiksi ja myöhemmin uudelleen gaff yawl -rikiin.
• Suuret rakenteelliset uudistustyöt Russell Readillä: noin 301.000 euron ohjelma, johon kuuluu kansilautojen uusiminen, rungon korjaukset, uusien köliruuveiden asennus, kansipeitteen uusiminen sekä Beta-dieselmoottorin asennus.
• Solent-purjehdukseen uudet masto ja b ত্বক: uusi kuusimasto ja puomilippu Kaulukset, purjehtii ohi Pohjanmeren purjeet.

Suojelu, ennallistaminen ja kunnossapito

Entisöintityöt, jotka tehtiin heinäladossa lähellä Maldonnia ja myöhemmin yksityisissä korjaamoissa, sisälsivät lankkujen höyryttämisen ja huultamisen, ohjaamon jälleenrakentamisen ja lahonneiden kansitöiden uusimisen. Projekti osoittaa tyypillistä puisten luksusjahtien logistiikkaa: pätevien käsityöläisten (esim. Jamie Clay, Lawrence Weldon) hankkiminen, sopivien puutavaroiden ja metalliosien hankinta sekä nostojen ja peittämisen aikatauluttaminen pitkäaikaisten ylläpitokustannusten vähentämiseksi.

Omistuksen logistiikka

Charm-aluksen toiminnan ylläpitäminen on tarkoittanut vuorottelevia talviteloille vientiä (Larkman's Boatyard, River Deben) sekä kesäpaikotusta (Walton Backwaters, Beaulieu River). Nykyaikainen omistajuus sisältää myös päivityksiä sinkityistä osista pronssisiin, räätälöityjen metalliosien valmistuksen sekä huomiota regeneratiivisiin materiaaleihin ja perinteisiin menetelmiin aitouden ja merikelpoisuuden tasapainottamiseksi.

Venture Family: Missä he ovat nyt

Charm-määritykset

Suunnitteletko vierailua tai purjehduskokemusta

Matkailijoille ja purjehduksen harrastajille, jotka suunnittelevat Solent-matkoja, Charmin tarina korostaa todennettujen paikallisten palveluntarjoajien valitsemisen arvoa klassisten jahtielämysten, opastettujen regattojen ja perintösatamakierrosten osalta. GetExperience.com helpottaa turvallisia verkkomaksuja tositetuilla vahvistuksilla ja antaa käyttäjien lähettää räätälöityjä pyyntöjä kierroksille tai yksityiskäyttöön. Tämä voi yksinkertaistaa maissa tapahtuvien siirtojen ja venepaikkavarauksien logistiikkaa.

Charm-juhdetyypin historiamme, rakenteemme ja restaurointimme osoittavat, kuinka hyvin ylläpidetyt klassikkopursimohuviveneet tarjoavat aitoja rannikkopurjehdus- ja kilpailunautintoja. Siitä huolimatta edes parhaimmat arvostelut ja tekniset kuvaukset eivät voi korvata henkilökohtaista aikaa laivalla: käytännön kokemus paljastaa ajettavuuden vivahdukset, vuoroveden ajoitukset ja miehistön dynamiikan. GetExperience-palvelussa varaat elämyksesi vahvistetuilta palveluntarjoajilta kohtuullisin hinnoin. Tämä antaa sinulle mahdollisuuden tehdä parhaan mahdollisen päätöksen ilman tarpeettomia kuluja tai pettymyksiä ja tarjoaa pääsyn käteviin, edullisiin vaihtoehtoihin sekä laajan valikoiman tarpeisiisi räätälöityjä lisäpalveluita – Varaa nyt GetExperience.com

Lyhyesti: Charm yhdistää Albert Strangen tyylikkäät linjat Solent- ja itärannikon risteilyjen käytännöllisyyteen, säilyen huolellisen kunnostuksen, sitoutuneen omistajuuden ja perinteisen käsityötaidon ansiosta. Hänen mitattavat mitat, dokumentoidut kunnostukset ja aktiivinen purjehdushistoriansa tekevät hänestä opettavaisen tapauksen kaikille, jotka ovat kiinnostuneita klassisten veneiden ylläpidosta, purjehdusperinnöstä ja kuratoiduista matkakokemuksista, kuten museo-opastetuista kierroksista, seikkailuravintojen aloittelijapaketeista, luksusseikkailumatkakokemuksista, ekologisista villieläinsafareista, eksklusiivisista jahdeista tapahtumiin ja risteilypaketeista.