Sodebo and Thomas Coville: Final 1,000 Miles to Break the Jules Verne Record

Sodebo Ultim 3 kamroq bo'lishi kerak 1,000 dengiz мили va 2026-yil 25-yanvar kuni 20:31 UTC dan oldin Jyul Vern finish chizig‘ini kesib o‘tishi va Idec Sportning 40 kun 23 soat 30 daqiqa 30 soniyalik rekordini yangilashi kerak; ayni paytda, Shimoliy Atlantikaning chuqur past bosimi esa—nomlangan "Ingrid" dovuli— taxminlarga koʻra, yaqin 24–48 soat ichida Biskay qoʻltigʻi boʻylab >40 tugun shamol, 50 tugungacha boʻlgan kuchli shabada va 10 metrdan ortiq toʻlqinlar boʻlishi kutilmoqda.

Pozitsiya, tezlik va rekord urinishning logistikasi

So'nggi kuzatuvchi pozitsiyalariga ko'ra, Tomas Kovilning ekipaji 2017-yilgi Idec Sport standartidan 600 mildan ortiq oldinda qolmoqda, 2025-yil 15-dekabrda 21:01 da jo'nab ketganidan beri butun aylanib o'tish davomida yetakchilikni saqlab qolgan. Ultimning folga asoslangan platformasi barqaror kruiz tezligini ta'minlaydi 30–35+ tugun, ammo Shimoliy Atlantika bo‘ylab yakuniy harakat Biscay girdobida konstruktiv xavfni oldini olish uchun aniq yelkanlarni o‘zgartirish, yo‘nalishni aniqlash va ob-havo oynasini boshqarishni talab qiladi.

Asosiy marshrut bosqichlari

Sodebo o‘tishni qanday boshqargan

Ekipaj a'zolari barqaror bosim tizimlaridan aylanib o'tish uchun tez fordevindda uchishni ehtiyotkorlik bilan rejalashtirish bilan birlashtirishdi: Avliyo Yelena antitsiklonini g'arbdan aylanib o'tish, yetakchilikni oshirish uchun Atlantika okeanining janubiy qismida shimolga doimiy yo'nalish va Hind okeanidagi o'zgaruvchan oqimlar orqali taktik jiplash. Flot tezligi pasaygan qismlarda jamoa Tinch okeani bo'ylab yuqori o'rtacha tezlikni saqlab qolish orqali o'z o'rnini tikladi, ba'zida rekord tempni tiklash uchun 35 tugundan oshib ketdi.

Operatsion muammolar va ekipaj rollari

• Ob-havo marshrutlash: qayiqni shamolga nisbatan xavfsiz burchakda ushlab turish uchun doimiy ravishda sozlashlar, to shamol osti yo'lagi ochilguncha.
• Yelkanlarni boshqarish: Yaxshi Umid burnidan beri o'nlab gybelar va tezkor yelkan o'zgarishlari; yuklanish sikllarini minimallashtirish juda muhim.
• Strukturaviy monitoring: Kuchli to‘lqinlarda folga yoki daggerboardning shikastlanishidan ogoh bo‘ling.

Ekipaj tarkibi

Kapitanlik qilgan Tomas Kovil, Sodebo Ultim 3 Benjamin Schwarz, Frédéric Denis, Pierre Leboucher, Léonard Legrand, Guillaume Pirouelle va Nicolas Troussel bilan suzadi. Ekipajning har bir a'zosi kuzatuv tizimlarini, yelkan sozlashlarini va bortdagi tizim tekshiruvlarini tezlikni saqlab qolish va platformani haddan tashqari to'lqin va shamol yuklaridan himoya qilish uchun almashib turadi.

Boʻron strategiyasi: tezlikni quvib, xavfsiz qolish

Jamoaning aloqalari "Ingrid" bo'roni uchun aniq reja mavjudligini ko'rsatadi: dengiz holati va shamol imkon qadar shamolga qarshi suzishni davom ettirish, so'ngra past bosim kelganda xavfsizroq shamol bilan harakatlanish uchun kengroq joy yaratish uchun g'arbga yo'nalish. Ekipajning asosiy maqsadi – 110–120° O'VT yon tomonga yuqori kuchlanish va pitchpoling yoki folga ishdan chiqishi xavfini kamaytirish maqsadida yon tomondan yuklanishni kamaytirish uchun mo'ljallangan 90° da qattiq pastga tushish o'rniga.

Ultim foiling trimaran uchun dizayn marjalari qattiq sharoitlarni kutadi, lekin Biscay qishki past bosimi qayiqning muhandislik chegaralarini va rekord bosimi ostida suv ustida qaror qabul qilishni noyob sinovdan o'tkazadi.

Turizm va qirg'oq operatsiyalari uchun oqibatlar

Shimoliy Atlantika okeanidagi kuchli bo'ronlar nafaqat rekord o'rnatishga ta'sir qiladi, balki mintaqaviy turizm operatsiyalariga ham ta'sir qiladi - portlar, paromlar qatnovi jadvali va qirg'oq bo'ylab sayohatlarga dengiz holatining to'satdan o'zgarishi xalaqit berishi mumkin. Biskaya ko'rfazi bo'ylab sayohatni rejalashtiruvchilar va tur operatorlari yaxta partiyalari, kruiz paketlari va kichikroq ekskursiya flotlari uchun jo'nash vaqtini sozlash uchun prognozlarni diqqat bilan kuzatib borishadi.

Yakunlashga rioya qiling va tegishli tajribalarni rejalashtiring

Dengiz poygalarini dengiz tajribalariga qiziqishning bir qismi sifatida kuzatuvchi sayohatchilar uchun, Jül Vernga da'vogarlikning so'nggi bosqichlari har qanday qirg'oq marshrutida ob-havo xavfini hisobga olishni o'z vaqtida eslatib turadi. Mintaqaviy turlar, jonli gidlar bilan muzeyga tashriflar, tadbirlar uchun eksklyuziv yaxta charterlari va ekologik toza yovvoyi tabiat safari kabi xizmatlar qishki bo'ronlar sodir bo'lganda mustahkam mahalliy logistikaga tayanadi.

Hozirgacha diqqatga sazovor joylar: Sodebo Ekvatorni kesib o'tish va uchta buyuk burun bo'yicha yangi rekord vaqtlarini o'rnatdi, uzoq okean sektorlari ustida yuqori tezlikda folga chidamliligini namoyish etdi va hozirda "Ingrid" bo'roni oldidan taktik qarorga duch kelmoqda. Albatta, hatto eng yaxshi sharhlar va eng to'g'ri fikr-mulohazalar ham bevosita tajribani o'rnini bosa olmaydi. GetExperience'da siz o'z tajribangizni tekshirilgan provayderlardan maqbul narxlarda bron qilasiz. Bu sizga keraksiz xarajatlar yoki umidsizliklarsiz eng asosli qaror qabul qilish imkoniyatini beradi. Platformaning qulayligi, arzonligi va keng turdagi variantlaridan foydalanib, qirg'oq bo'ylab ekskursiyalar, yaxta charterlari yoki muzey ekskursiyalarini tanlang, xavfsiz to'lov va vaucherni tasdiqlash bilan. Hozir bron qiling GetExperience.com

Xulosa qilib aytganda, Sodebo Ultim 3 kemasining so'nggi 1000 милиси қатъий vaqt, ilg'or yo'nalish va shiddatli dengiz holatini birlashtiradi: ekipajning Ingrid to'foni atrofidagi suzib yurish rejalari, kuzatuv tizimlari va marshrutlashni boshqarishi Jyul Vern kubogi rekordining o'rnatilishini hal qiladi. Sayohat qiluvchilar va kuzatuvchilar uchun ushbu epizod sayohat tajribasi va sarguzashtli tadbirlarning kengroq mavzulariga, jumladan eksklyuziv yaxtalar ijarasi va kruiz paketlaridan tortib, jonli gidlar bilan muzey ekskursiyalari, ekologik toza yovvoyi tabiat safarilari va interaktiv onlayn madaniy seminarlarga qadar bog'liq bo'lib, bizga amaliy logistika va ob-havo shartlari global yelkanli rekordlar kabi unutilmas safarlar uchun ham muhim ekanligini eslatib turadi.