The Sodebo Ultim 3 pokryty 45 568 km bez postoju ze średnią prędkością 27,17 węzła, przecinając wirtualną linię mety między Ushant a Lizard Point o 07:46 (czasu francuskiego) i ustanawiając nowy punkt odniesienia dla Trofeum Juliusza Verne’a w 40 dni, 10 godzin, 45 minut.
W skrócie: kamienie milowe trasy i tempo
Kluczowe czasy przelotów podkreślają bezlitosne tempo trimaranu: równik w 4 dni 4 godziny, Przylądek Dobrej Nadziei w niecałe 11 dni i Przylądek Leeuwin w 17 dni 1 godzinę. Przejście przez Pacyfik zajęło 7 dni 12 godzin 12 minut – przelot, który urwał godziny z poprzednich rekordów i zademonstrował utrzymywaną prędkość Sodebo na Oceanie Południowym.
Tabela wydajności
| Kamień milowy | Czas, który upłynął | Notatki |
|---|---|---|
| Ushant start do równika | 4 dni 4 godziny | Szybki odcinek na północ |
| Ushant – Przylądek Dobrej Nadziei | ~11 dni | Dostosowania tras w południowym Atlantyku |
| W połowie drogi (Cape Leeuwin) | 17 dni 1 godzina | Średnia 32,1 węzła do tego punktu |
| Przeprawa przez Pacyfik | 7 dni 12 godzin 12 minut | Trzy godziny szybciej niż poprzedni rekord (z zastrzeżeniem zatwierdzenia) |
| Całkowita opłynięcie dookoła świata | 40 dni 10 godzin 45 minut | Nowy rekord w Trofeum Juliusza Verne’a |
Załoga, statek i krytyczne incydenty
Załoga wyścigowa na pokładzie Sodebo Ultim 3 included Thomas Coville, Benjamina Schwartza, Frédérica Denisa, Pierre’a Lebouchera, Léonarda Legranda i Guillaume’a Pirouelle’a. Łódź walczyła z wysokimi falami i doznała uszkodzeń obudowy steru na prawej burcie podczas Burza Ingrid, ale zdołał odzyskać prędkość bliską 30 węzłów na ostatnich milach.
Kto co robił — krótka lista ekipy
- Thomas Coville — szyper i strategiczny decydent
- Benjamin Schwartz — lider wachty i trymer żagli
- Frédéric Denis — systemy i inżynieria
- Pierre Leboucher — wsparcie w nawigacji i planowaniu trasy
- Léonard Legrand — analiza mediów pokładowych i wydajności
- Guillaume Pirouelle – obsługa żagli i prace pokładowe
Okna pogodowe, planowanie trasy i zarządzanie ryzykiem
Routing przez Ocean Południowy wymagał ciągłych korekt: pozycja St Helena High wymuszone dodatkowe przebiegi na południowym Atlantyku, a dowódcy musieli omijać dryfujące góry lodowe. Ostatni etap skomplikowało załamanie pogody na Atlantyku., Burza Ingrid, co wymusiło objazd na zachód i tymczasowe zmniejszenie prędkości, aby chronić trimaran przed potencjalnie niszczącymi łódź falami.
Techniczne wnioski
Klasa Ultim – w pełni pływająca na foilach i reprezentująca najnowocześniejsze technologie w żegludze oceanicznej – była podatna na awarie podczas poprzednich prób; to pierwszy raz, kiedy Ultim ukończył non-stop rejs dookoła świata w celu zdobycia Jules Verne Trophy. Kampania Sodebo łączyła najnowocześniejszy projekt, solidną kontrolę uszkodzeń i agresywne planowanie trasy pogodowej, aby przekształcić surową prędkość w zatwierdzony rekord.
Perspektywa historyczna i dziedzictwo zespołu
Thomas Coville dodaje to osiągnięcie do bogatej kariery, w której skład wchodzą dwa poprzednie rekordy Jules Verne jako członek załogi oraz rekord samotnej, bezustannej żeglugi dookoła świata w 2016 roku. Sodebo, rodzinna firma spożywcza, która wspiera Coville'a od 1998 roku, uczciła zakończenie w Breście publicznymi uroczystościami i pochwałami dla długotrwałego partnerstwa i determinacji zespołu.
Przezwyciężone wyzwania
- Uszkodzenie obudowy steru podczas sztormu Ingrid
- Dodatkowe kilometry trasy ze względu na St Helena High
- Unikanie gór lodowych na Oceanie Południowym
- Konsekwentna ekspozycja na silne wiatry i naprężenia inżynieryjne
Do najważniejszych osiągnięć rejsu należą dwa nowe rekordy przejścia (Ushant–Równik i przejście przez Pacyfik) oraz wzorcowe czasy przy każdym z Wielkich Przylądków — dowód na to, że szybkość i odporność szły w parze. Nawet przy najlepszym planowaniu i technologii, decydujący okazał się osąd załogi pod presją.
Dla podróżników i entuzjastów żeglarstwa odwiedzających Bretanię i szerszy region, osiągnięcie Sodebo dodaje nowy wymiar turystyce nadmorskiej. GetExperience oferuje lokalne atrakcje związane z morzem i żeglarstwem, które pozwalają zwiedzającym zobaczyć porty takie jak Brest, Ushant i pobliskie latarnie morskie z perspektywy żeglarskiej — od wycieczek po muzeach z przewodnikami na żywo po ekskluzywne czartery jachtów na wydarzenia. Na GetExperience rezerwujesz atrakcje od zweryfikowanych dostawców w rozsądnych cenach, zapewniając przejrzyste płatności i potwierdzenia voucherów; to idealny sposób na porównanie opcji przed podjęciem decyzji. Zarezerwuj teraz! GetExperience.com
Podsumowując, zwycięstwo Sodebo Ultim 3 w Jules Verne było połączeniem nieustannych średnich prędkości, ostrożnego planowania trasy i zarządzania uszkodzeniami, co pozwoliło na ustanowienie nowego rekordu bezustannej żeglugi dookoła świata na poziomie 40 dni, 10 godzin i 45 minut. To osiągnięcie dotyka wielu doświadczeń podróżniczych i aktywności przygodowych: inspiruje imprezy na jachtach, pakiety rejsów i ekskluzywne czartery jachtów na wydarzenia; wzbudza zainteresowanie wycieczkami safari i ekologicznymi safari z dziką przyrodą dla osób poszukujących przygód na lądzie; uzupełnia zwiedzanie muzeów z przewodnikami na żywo i interaktywne internetowe warsztaty kulturalne dla lądowych szczurów; a nawet zachęca do wirtualnych wycieczek online i profesjonalnych programów treningowych e-sportu jako nowych form wspólnej przygody. Niezależnie od tego, czy wybierzesz luksusowe podróże przygodowe, spróbujesz sesji coachingowych dla początkujących graczy e-sportowych, dołączysz do spływów raftingowych dla początkujących, czy też zbadasz interaktywne opcje kulturalne, historia Sodebo przypomina nam, że najbardziej przekonującą rekomendacją pozostaje osobiste doświadczenie – zarezerwuj odpowiednią wycieczkę i przekonaj się sam.
Sodebo Ultim 3 pobija rekord w Trofeum Julesa Verne'a, okrążając kulę ziemską w 40 dni, 10 godzin i 45 minut.">