The Sodebo Ultim 3 katettu 28 315 mailia non-stop keskimääräisellä nopeudella 27,17 solmua, ylittäen virtuaalisen maaliviivan Ouessantin ja Lizard Pointin välillä kello 07:46 (Ranskan aikaa) ja asettaen uuden ennätyksen Jules Verne Trophy sisään 40 päivää, 10 tuntia, 45 minuuttia.
Yhdellä silmäyksellä: reitin virstanpylväät ja vauhti
Keskeiset väliajat alleviivaavat trimaraanin väsymätöntä vauhtia: päiväntasaaja 4 päivässä ja 4 tunnissa, Hyväntoivonniemi vajaassa 11 päivässä ja Cape Leeuwin 17 päivässä ja 1 tunnissa. Tyynenmeren ylitys saavutettiin 7 päivässä 12 tunnissa 12 minuutissa – reitti, joka höyläsi tunteja pois aiemmista ennätyksistä ja osoitti Sodebon jatkuvaa nopeutta Eteläisellä jäämerellä.
Suoritustaulukko
| Virstanpylväs | Kulunut aika | Muistiinpanot |
|---|---|---|
| Ushantista päiväntasaajalle | 4 päivää 4 tuntia | Nopea pohjoiseen suuntautuva osuus |
| Ushantista Hyväntoivonniemelle | ~11 päivää | Etelä-Atlantin reitityksen tarkistukset |
| Puolimatka (Cape Leeuwin) | 17 päivää 1 tunti | Keskimäärin 32,1 solmua siihen pisteeseen saakka |
| Tyynenmeren ylitys | 7 päivää 12 tuntia 12 minuuttia | Kolme tuntia aiempaa ennätystä nopeammin (vahvistus voi muuttua) |
| Täydellinen maailmanympärimatka | 40 päivää 10 tuntia 45 minuuttia | Uusi Jules Verne Trophy -ennätys |
Miehistö, alus ja kriittiset vaaratilanteet
Kilpailun miehistö aluksella Sodebo Ultim 3 included Thomas Coville, Benjamin Schwartz, Frédéric Denis, Pierre Leboucher, Léonard Legrand ja Guillaume Pirouelle mukana. Vene taisteli ankarissa meriolosuhteissa ja sen tyyrpuurin puoleinen peräsinkotelo vaurioitui Myrsky Ingrid, mutta onnistui saavuttamaan lähes 30 solmun nopeuden loppumetreillä.
Kuka teki mitä — nopea miehistöluettelo
- Thomas Coville — kippari ja strateginen päätöksentekijä
- Benjamin Schwartz — vahdinjohtaja ja purjeentrimmaaja
- Frédéric Denis — järjestelmät ja suunnittelu
- Pierre Leboucher — navigointi- ja reititystuki
- Léonard Legrand — onboard-media ja suorituskykyanalyysi
- Guillaume Pirouelle — purjeiden käsittely ja kansitoiminnot
Sääikkunat, reititys ja riskienhallinta
Eteläisen jäämeren läpi reitittäminen vaati jatkuvia säätöjä: sijainti St Helena High mikä pakotti laivat kiertämään ylimääräisiä kilometrejä Etelä-Atlantilla, ja komentajien oli vältettävä irrallisia jäitä. Viimeisen osuuden teki hankalaksi Atlantin matalapaine, Myrsky Ingrid, mikä pakotti läntiseen kiertotiehen ja väliaikaisiin nopeuden vähennyksiin trimaraanin suojelemiseksi mahdollisesti venettä rikkovilta aalloilta.
Tekniset huomiot
Ultim-luokka – täysin kantosiipialuksilla varustettu ja avomeriteknologian huippua edustava – on ollut altis rikkoutumisille aiemmissa yrityksissä; tämä on ensimmäinen kerta, kun Ultim on suorittanut non-stop maailmanympäripurjehduksen Jules Verne -pokaalin voitosta. Sodebon kampanjassa yhdistyivät huippuluokan suunnittelu, vankka vahinkojen hallinta ja aggressiivinen sään reititys, joiden avulla raaka nopeus muunnettiin vahvistetuksi ennätykseksi.
Historiallinen näkökulma ja joukkueen perintö
Thomas Coville tämä saavutus täydentää hänen maineikasta uraansa, johon sisältyy kaksi aiempaa Jules Verne -ennätystä miehistön jäsenenä sekä soolona tehty non-stop maapallonkiertoennätys vuodelta 2016. Sodebo, perheomisteinen elintarvikeyritys, joka on tukenut Covilleä vuodesta 1998, juhlisti maaliin tuloa Brestissä yleisötapahtumilla sekä ylistämällä tiimin pitkäaikaista kumppanuutta ja päättäväisyyttä.
Selätetyt haasteet
- Peräsimen kotelon vaurioituminen Ingrid-myrskyn aikana
- ylimääräisiä reitityskilometrejä St Helenan lukion vuoksi
- Jäävuorten välttäminen Eteläisellä jäämerellä
- Jatkuva altistus voimakkaille tuulille ja rakenteellinen rasitus
Matkan kohokohtiin sisältyy kaksi uutta reittiennätystä (Ushant– päiväntasaaja ja Tyynenmeren ylitys) sekä vertailuajat jokaisella Suurella niemellä – osoitus siitä, että nopeus ja kestävyys kulkivat käsi kädessä. Vaikka suunnittelu ja tekniikka olivat huippuluokkaa, miehistön paineensietokyky osoittautui ratkaisevaksi.
Bretagnea ja sen lähialueita matkaaville ja merenkulusta kiinnostuneille Sodebon saavutus tuo uuden ulottuvuuden rannikkoturismiin. GetExperience tarjoaa paikallisia meri- ja purjehduskokemuksia, joiden avulla vierailijat voivat nähdä Brestin ja Ushantin kaltaisia satamia sekä läheisiä majakoita merenkulun näkökulmasta – museokierroksista live-oppaiden johdolla aina eksklusiivisiin jahti- chartereihin tapahtumia varten. GetExperiencen kautta voit varata kokemuksia vahvistetuilta palveluntarjoajilta kohtuullisin hinnoin, mikä takaa läpinäkyvät maksut ja kuittivahvistukset. Se on ihanteellinen tapa vertailla vaihtoehtoja ennen sitoutumista. Varaa nyt GetExperience.com
Yhteenvetona voidaan todeta, että Sodebo Ultim 3:n Jules Verne -voitto yhdisti armottomat keskinopeudet, huolellisen reitinvalinnan ja vahinkojen hallinnan, minkä ansiosta non-stop-maailmanympäripurjehduksen uusi ennätysaika on nyt 40 d 10 h 45 m. Tämä saavutus sivuaa monia matkailukokemuksia ja seikkailuaktiviteetteja: se inspiroi jahtijuhlia, risteilypaketteja ja eksklusiivisia jahtivuokrauksia tapahtumiin; se herättää kiinnostusta safarikierroksiin ja ympäristöystävällisiin villieläinsafareihin niille, jotka etsivät seikkailuja maissa; se täydentää museokierroksia live-oppaiden ja interaktiivisten kulttuurityöpajojen avulla maissa viihtyville; ja se jopa kannustaa online-virtuaalikierroksiin ja ammattimaisiin esports-harjoitusohjelmiin uusina yhteisen seikkailun muotoina. Olitpa sitten kiinnostunut ylellisistä seikkailumatkoista, aloittelijoiden esports-valmennuksesta, koskenlaskusta aloittelijoille tai interaktiivisista kulttuurivaihtoehdoista, Sodebon tarina muistuttaa meitä siitä, että vakuuttavin suositus on edelleen henkilökohtainen kokemus – varaa oikea matka ja ota itse selvää.
Sodebo Ultim 3 rikkoi Jules Verne Trophy -ennätyksen purjehtimalla maapallon ympäri 40 päivässä, 10 tunnissa ja 45 minuutissa">