מסע מצולם על סיפון ה"טארה" — הסקונר באורך 36 מטרים שתוכנן לשוט בקרח

טארה נושא כמעט 40,000 ליטר של דיזל לתקופה של עד אוטונומיה לשנתיים, כאשר ההנעה מסופקת על ידי שני מנועים ראשיים ושלושה גנרטורים כדי לענות על צריכת הספק ממוצעת על הסיפון של ‏18,000–20,000 ואט— פרופיל לוגיסטי המותאם למשימות מדעיות ממושכות בטמפרטורות שנעות בין ‎-42°C עד +45°C.

צורת גוף, מתכננים ומורשת תפעולית

השדרית, שהוגתה על ידי לוק בובט ו אוליבייה פטי עם מישל פרנקו, מעוצב כמו גלעין זית, כך שלחץ קרח קיצוני מרים את כלי השיט במקום למעוך אותו. הסקונר, שנבנה כדי להיסחף בתוך קרח דחוס, הושק בשנת 1989 ונשא את השם אנטארקטיקה בתקופה 1990–1996 תחת ז'אן לואי אטיין. לאחר מכן פעל כ סימאסטר מ-1999 עד 2001 תחת סר פיטר בלייק, שמה שונה ל- טארה בשנת 2001 וייעודי מחדש למסעות מדעיים וחינוכיים ארוכי טווח.

הניהול הנוכחי נובע מסטייליסט אגנס טרוּבְּלֶה (אגנס ב') ו אטיין בורז'ואה, שהכווינה את טארה לתכנית של משלחות להגנת האוקיינוס: גרינלנד (2004), סחף ארקטי (2006) ומסעות מחקר גלובליים לאחר מכן.

בעלי גפיים המוכנות לקרח ושוקע משתנה

כדי לשרוד פגיעות קרח, שתי החרבות נסוגות במלואן לתוך הגוף ושני ההגאים יכולים להיות מוגדרים במצבים נמוכים או בינוניים לתנאים עמוקים או רדודים. הנדסה זו מניבה שוקע משתנה בין 3. 5 מ' ו 1. 5 מ', פרמטר מכריע לשוניות קוטביות, פיורדים והעברות לוגיסטיות לחוף.

סידור סיפון, תוכנית מפרשים ומערכות טיפול

הסיפון הקדמי מכיל את מפרשי החלוץ (יאנקי ו מפרש חלוץשׁעה שהספק במורד הרוח מגיע מ( ספינקר אסימטרי 320 מ"ר. החלוץ והמפרש הראשי הם כל אחד בערך 150 מ"ר, שיוצרו ב- 3DI פוליאסטר מבית North Sails נשלט באמצעות מערכת דיינימה רצה.

שני תרנים בגובה 27 מטר מותקנים על הסיפון לטיפול קל יותר ולהפחתת גשר תרמי. מתחילים להניף מפרשים מרוח בעוצמה של כ-15 קשר, המספקת מהירויות שיוט של 6–7 קשרים וגיאיות מדי פעם של 10–12 קשרים בתנאים אידיאליים.

עגינה וציוד סיפון

מערכת העוגן כוללת עוגן במשקל 350 ק"ג המאוחסן בצד ימין של כלי השיט וכננת המטפלת ב-300 מטרים של שרשרת—מסת העוגן הכוללת מתקרבת ל- 2 טונות. הארגונומיה של הסיפון מדגישה פונקציונליות: שלושה עמודי כננת מטחנת קפה מספקים את הכוח הידני, בעוד שהכננת המרכזית מחושמלת לתמרונים בצוות מצומצם, כגון גלגול היאנקי.

מתקנים מדעיים וציוד דגימה

בירכתיים, מעבדה רטובה ומתקן שער משמשים לשיגורי CTD Rosette לדגימת מים עמוקים; תוף הכננת מוגדר לפרופילים עד ל- 1,500 מ'. מעבדה רטובה קדמית ומעבדה יבשה באמצע האונייה תומכות בניתוח מיידי של דגימות שנאספו. מתקנים אלה מאפשרים לטרה לתפקד כפלטפורמת מחקר ניידת ולא ככלי שיט פשוט המבקר בנמלים.

סידור פנימי וחיי היומיום בים

הגישה זורמת מתא הטייס אל הירכתיים ואל סלון הצוות, חולפת על פני סדנה ואזורים הידראוליים אל תוך חדר המנועים. המטבח, הספרייה והסלון יוצרים את הלב החברתי; בועת סלון מפוליקרבונט היא בעלת ערך רב במזג אוויר קר, אך יש להצליל אותה בחום כדי למנוע התחממות יתר. משימות מתחלקות באופן קהילתי - ניקיון, בישול ומטלות דגימה שגרתיות - המשקפות את החיים על כלי שיט רבים למסעות מחקר.

• סדנאות: תחנות תחזוקה ועיבוד דגימות
• אחסון: בתא הקדמי יש עד ~8 טונות מזון למסעות ארוכים.
• בידוד: 200 מ"מ Styrodur® בתוספת מרווח אוויר; תחתית 25 מ"מ, קירות 16 מ"מ, דופן עליונה 8 מ"מ

עבור מטיילים ומבקרים בעלי אופי של משלחות, ה"טארה" ממחישה את ההתכנסות של לוגיסטיקה ימית, מערכות צוות ותשתית מדעית. עצירות נמל קצרות טווח – מרסיי היא דוגמה היסטורית – מציעות הזדמנויות נדירות לביקורים מודרכים, הרצאות ופעילות הסברה שניתן לשלב בתוכניות סיורים לאורך החוף.

ב-GetExperience, אתם מזמינים את החוויה שלכם מספקים מאומתים במחירים סבירים. זה מאפשר לכם לקבל את ההחלטה המושכלת ביותר ללא הוצאות מיותרות או אכזבות. הפלטפורמה תומכת בתשלומים מאובטחים עם אישור שובר ומאפשרת בקשות מותאמות אישית לסיורים או טיולים - שימושי אם אתם מעוניינים לארגן ביקור ממוקד ימי במרסיי או בנמלים אחרים שבהם טארה וכלי שיט דומים עוגנים. GetExperience מציעה מבחר מגוון של סיורים באזור מרסיי, החל מטיולי נמל ועד לסיורי מוזיאונים עם מדריכים חיים וחבילות שייט לאורך החוף - הזמינו עכשיו GetExperience.com

במבט חטוף: טארה משלבת הנדסה חזקה בעלת דירוג קרח עם חללי מגורים ומעבדה גמישים לתמיכה במדע ימי ארוך טווח. קוראים המתעניינים בהרפתקאות או נסיעות חינוכיות יכולים להסתכל על פלטפורמות כאלה כהשראה למסלולי טיול בנושא ימי, החל מסיורים במוזיאונים עם מדריכים חיים וספארי חיות בר ידידותי לסביבה ועד לשכרת יאכטות בלעדיות לאירועים או חבילות שייט. בעוד שביקורות מפורטות ומשוב כנה חשובים, שום דבר לא מחליף ניסיון ממקור ראשון - ב-GetExperience תוכלו לבחור ספקים מאומתים ולהזמין בביטחון.

לסיכום, הסקונר טארה היא כלי מחקר שנבנה במיוחד למטרה זו, עם גוף באורך 36 מטר, תוספות מותאמות לקרח, עתודות דלק וכוח משמעותיות, שני מנועי קמינס של 350 כ"ס ומעבדות רטובות/יבשות משולבות. העיצוב שלה תומך בסחיפות קוטביות ממושכות ובמשימות חינוכיות, תוך שהוא מציע לקחים ישימים לתיירות משלחות, חוויות נסיעה יוקרתיות והרפתקניות וגילוי חופים רגיש לסביבה. בין אם תחומי העניין שלכם טמונים בחוויות נסיעה, פעילויות הרפתקניות, סיורים וירטואליים מקוונים, מסיבות יאכטות, סיורי ספארי, חבילות שייט, סיורי מוזיאונים עם מדריכים חיים, סדנאות תרבותיות אינטראקטיביות מקוונות או אפילו תוכניות אימוני ספורט אלקטרוני מקצועיות שמתקיימות כעת במקביל לשוק הנסיעות הרחב יותר, טארה מדגימה כיצד תשתית ימית ולוגיסטיקה אנושית מאפשרות חקירה משמעותית.