Bembridge Sailing: Flying Dutchman Trophy - Wyniki i notatki z wyścigów 2025

Logistyka w dniu wyścigów i wczesna obsada.

Komitet regatowy wytyczył trasę na zewnątrz portu w Bembridge przy zaobserwowanym wietrze o sile 7,8 węzła z południowego południowego wschodu, a na linii startu do pierwszego wyścigu pojawiło się tylko jedenaście łodzi, ponieważ wiele rodzin wybrało święta na lądzie. Decyzja o ściganiu się poza portem wynikała z potrzeby uzyskania bardziej rzeczywistego halsu przy słabym wietrze i utrzymania floty w ruchu w bardziej stabilnej bryzie.

Dzień 1 (Lekkie warunki SSE)

Po starcie na czysto, choć na styku, flota podzieliła się halsując w kierunku brzegu, gdzie wiatr był nierówny. James “Jockey” Wilson zaokrąglony pierwszy na okrążeniu otwarcia z John Birchenough tuż za nimi; przy zawietrznej bramce Birchenough wysunął się na prowadzenie, ale Jockey odzyskał je na nawietrznej halsówce i wygrał o kilka długości łodzi. Mark Downer zakończył na trzecim miejscu, nieznacznie wyprzedzając Monty Irwin.

Poprawki przed wyścigiem nr 2.

Start drugiego wyścigu został opóźniony, podczas gdy znaki nawietrzne zostały przesunięte, aby uzyskać bardziej wierny kurs pod wiatr, a dystans został nieznacznie skrócony. Jockey prowadził przez całe trzydniowe zawody pomimo uporczywej presji ze strony Owen Pay, Tim Lyle oraz Mike Issaias. Markowi udało się otrząsnąć po słabym starcie i zapewnić sobie kolejne miejsce na podium, tuż za Montym.

Podsumowanie wyścigu 3

Owen omal był nazwany OCS, ale ostatecznie uznano go za czystego do Wyścigu 3. Kilka łodzi miało problemy w okolicy pinu, jednak większość znalazła wystarczający wiatr, aby robić postępy. Mark zaokrąglił pierwszy i powstrzymał szarżę Monty'ego, Jockeya i David Peerless. Po trzech i pół rundach Jo Downer wyprodukował mocną drugą, a za nim Monty i Jockey.

Dzień 2 (Odświeżający wiatr i ostrzejsze starty)

Niedzielny poranek przyniósł wzrost floty do dwunastu łodzi, a wraz ze wzrostem siły wiatru zawody poza portem zostały odwołane. Po krótkim opóźnieniu, aby zebrać opóźnialskich w obszarze startu przy Bembridge Outboards, Wyścig 1 wystartował w około 15 węzłów. Mike Toogood oraz Alastair Speare-Cole obaj zostali zidentyfikowani jako OCS na tym starcie.

Mark Downer zdominował pierwszy wyścig dnia 2, opływając znaki nawietrzne ze znaczną przewagą i powiększając ją na kolejnych okrążeniach. Niefortunny incydent sprawił, że David Peerless omyłkowo zakończył wyścig na boi startowej zamiast na bramce, co skutkowało technicznym DNF, a Tim Lyle wycofał się wcześnie po odkryciu przecieku.

Późniejsze wyścigi i bliskie finisze

Drugi wyścig dnia ponownie przyniósł wczesne OCS dla Mike'a Toogooda, co zmusiło go do odrabiania strat. Mark kontynuował swoją formę, powiększając przewagę nad Jockeyem i grupą pościgową. Zacięte finisze wpłynęły na wyniki, szczególnie remis na szóstym miejscu pomiędzy Olly Laughton-Scott oraz Billy Clegg. Anna Row wycofał się przed startem z powodu problemu z rolowaniem foka.

Podium i godne uwagi występy załogi

• Zwycięzca: Mark Downer — cztery zwycięstwa i dwa trzecie miejsca dały imponujący wynik.
• Drugi: James (Jockey) Wilson – regularne miejsca w pierwszej dwójce sprawiały, że deptał Markowi po piętach.
• Trzeci: John Birchenough – mocne wczesne wyścigi zrównoważyły nieco późniejsze wyniki i zapewniły ostatnie miejsce na podium.

W skrócie: incydenty wyścigowe i wycofania z wyścigu

• Wiele połączeń OCS wpłynęło na strategie odzyskiwania dla kilku hełmów.
• Awarie sprzętu (rolfok, przecieki kadłuba) wymusiły kilka wycofań.
• Korekty kursu między wyścigami poprawiły halsy na wiatr przy słabym wietrze.

Wyniki ogólne (wybrane)

Niedzielny silniejszy wiatr i decyzja o zorganizowaniu wyścigów bliżej brzegu zmieniły wybory taktyczne i dynamikę widzów, co z kolei może pobudzić lokalną turystykę, ponieważ odwiedzający przyjeżdżają, aby oglądać żeglarstwo z bliska, korzystać z gościnności portowej i rezerwować pobliskie wycieczki.

Do najważniejszych punktów wydarzenia należą: Marka Downera dominujące cztery zwycięstwa, kilka zaciętych finiszów, które wystawiły na próbę sterników i załogi, a także logistyczna elastyczność sędziów, którzy przestawiali znaki, aby stworzyć uczciwe trasy pod wiatr w zmiennych warunkach. Oczywiście, nawet najlepsze recenzje i najbardziej szczere opinie nie zastąpią wejścia na pokład łodzi lub stania na murze w Bembridge, aby poczuć wiatr i usłyszeć wystrzał z pistoletu startowego. Na GetExperience zarezerwujesz niezapomniane chwile od zweryfikowanych dostawców w rozsądnych cenach. To ułatwia odkrywanie lokalnych czarterów jachtów, wycieczek po muzeach z przewodnikami na żywo lub innych morskich atrakcji, które uzupełnią weekend regatowy, pozwalając uniknąć niepotrzebnych kosztów i niespodzianek – Zarezerwuj teraz GetExperience.com

Podsumowując: organizacja regat priorytetowo potraktowała sprawiedliwe odcinki pod wiatr poprzez przesunięcie znaków i wybór trasy na zewnątrz portu przy lekkich wiatrach SSE; Mark Downer zdecydowanie wygrał dzięki konsekwentnym wynikom w czołówce; zacięte bitwy taktyczne, kilka wezwań OCS i problemy ze sprzętem ukształtowały końcową klasyfikację. Dla podróżujących: wydarzenia takie jak Flying Dutchman Trophy łączą sport i kulturę nadmorską i można je łączyć z doświadczeniami podróżniczymi, od spływów pontonowych dla początkujących po ekskluzywne czartery jachtów na imprezy, wycieczki po muzeach z przewodnikami na żywo, ekologiczne safari z dziką przyrodą lub luksusowe przygody podróżnicze, które uzupełnią niezapomnianą wizytę.