ClubSwan 28 — Lekki sportowy jacht klasy odkrytoportowej, idealny do regat klubowych i łatwego transportu

ClubSwan 28 ma wyporność 1200 kg, ma wiązkę 2,5 mln i może być zapakowany w kontener 40′ z masztem na miejscu; jego aluminiowy kil w kształcie litery L podnosi się od 1,80 m do 0.95 m projekt, celowo zoptymalizowany pod kątem transportu między wydarzeniami do miejsc takich jak Costa Smeralda i Saint-Tropez.

Design and construction at a glance

Kadłub ClubSwan 28, zaprojektowany przez Juan Kouyoumdjian i zbudowany przez Synergia Grupa wyścigowa dla Nautor Swan stawia na filozofię sportowej łodzi: minimalne zakwaterowanie, schowek pod zadaszonym dziobem i konstrukcję z pianki, aby utrzymać niską masę. Kadłub ma umiarkowanie pełne sekcje dziobowe dla solidnego napędu pod wiatr, podczas gdy rozszerzające się sekcje rufowe i wyraźny dziób typu dreadnought nadają łodzi nowoczesną sylwetkę łodzi wyścigowej.

Kil, ster i kadłub

Kil jest prosty, użytkowy Kształt litery L aluminiowy montaż z żarówką ołowiową. Hydraulicznie podnosi się, ułatwiając dostęp do portu i transport drogowy. Pojedynczy ster o wysokim wydłużeniu dopasowuje się do głębokości kila, zapewniając zrównoważone wyczucie steru. Są celowo Nie. folii, utrzymując niski poziom złożoności i łatwą konserwację dla kampanii prowadzonych przez właścicieli.

Takielunek i olinowanie

Rojest z włókna węglowego i wchodzi na pokład; jest Nie. trawers, umożliwiając duży trójkąt żagla przedniego i mocne operacje z genua w maszcie. Właściciele mogą wybrać swojego żaglomistrza w ramach ograniczeń wagowych materiału; standardowy asortyment obejmuje grota w pełni listwowane, dwa foki i dwie genuy. Naprężenie olinowania opiera się na siłowniku hydraulicznym oraz rozważnym użyciu kontrafału i odwróconego bomu.

Ergonomia i praktyczność na pokładzie

Kokpit wygodnie mieści pięć osób, stanowiąc załogę wyścigową, z optymalną łączną masą załogi podaną jako 875kg. Pianka Seadeck pod stopami ułatwia ruch i zmniejsza stłuczenia podczas manewrów. Miejsce do przechowywania żagli jest obszerne pod pokładem dziobowym, a silnik zaburtowy można schować w specjalnej skrzynce pod podłogą kokpitu.

Funkcje talii

• Large kokpit do obsługi i pracy załogi
• Węgiel bom **bowsprit** wysuwa się na ~2,2 m do obsługi żagli asymetrycznych
• Maszt osadzony na pokładzie ułatwiający taklowanie i roztaśmowywanie
• Ster w kasetce do szybkiego demontażu

Transport i logistyka wyścigów

ClubSwan 28 jest skonfigurowany do europejskiego cyklu regat jednosterowych: maszt oparty na pokładzie dla przyspieszenia taklowania, zdejmowany ster w kasecie oraz niska masa całkowita pozwalają na transport przyczepy za mocnym SUV-em. Spodziewaj się mniej więcej four godziny potrzebne na demontaż/montaż z udziałem dwóch doświadczonych członków załogi. Dźwig nabrzeżny jest zazwyczaj obowiązkowy do wodowania z przyczepy w marinach docelowych.

Lista kontrolna transportu

• Przyczepa homologowana dla DMC 1500–2000 kg
• Rezerwacja dźwigu lub dźwigu pływającego w każdym porcie
• Maszt i liny asekuracyjne
• Przechowywanie żagla i stojak do transportu kontenerowego

Osiągi pod żaglami – wrażenia z testów

Zmierzona podczas regat Nations Trophy w Saint-Tropez przy sile wiatru 5–7 węzłów, 28-ka wykazała raczej żywiołowość niż pełne ślizgi. Prędkości pod wiatr wynosiły 5.5 węzły były osiągalne przy lekkiej, wzburzonej morskiej fali z załogą z przodu. Przy genakerze i fokach rozłożonych na bajdewindzie, prędkości wzrosły do około 7 węzłów przy porównywalnym wietrze. Łódź potrzebuje około 12 węzłów, aby odblokować potencjał planowania, ale nawet w warunkach, gdy nie planuje, oferuje responsywne prowadzenie i dostępną krzywą uczenia się dla załóg mieszanych lub amatorskich.

Wartość, własność i scena wyścigów

Przy cenie 260 tys. euro (wersja bazowa) i 280 tys. euro w wersji gotowej do żeglugi, ClubSwan 28 jest drogi jak na sportową łódź o długości 28 stóp, ale zapewnia wstęp do cyklu ClubSwan – kosmopolitycznego kalendarza regat, który jednocześnie stanowi plan podróży do prestiżowych miejsc. Dla właścicieli i czarterujących, łączy się to z turystyką: transfery jachtem, gościna na lądzie i doświadczenia związane z wydarzeniami są integralną częścią oferty.

• Zalety: Lekka, możliwa do transportu na przyczepie, łatwa w żegludze dla zróżnicowanych załóg, silna sieć wsparcia Nautor Swan.
• Wady: Wysoka cena zakupu, zależność od dźwigu do wodowania, ograniczone zakwaterowanie.

Na GetExperience rezerwujesz atrakcje od zweryfikowanych dostawców w rozsądnych cenach z bezpieczną płatnością i potwierdzeniem voucherem, lub wysyłasz zapytania o spersonalizowane wycieczki i rejsy regatowe, aby otrzymać oferty dopasowane do Twoich preferencji. Ułatwia to połączenie wydarzenia ClubSwan z wyselekcjonowanymi lokalnymi atrakcjami, transferami i opcjami czarteru jachtów – niezależnie od tego, czy szukasz rejsu dla widzów, imprez na jachcie, czy indywidualnych programów na lądzie. Zarezerwuj teraz GetExperience.com

Podsumowując, ClubSwan 28 to lekka, łatwa w transporcie sportowa łódź jednoprojektowa, która stawia na dostępność do prestiżowego toru regatowego. Łączy prostotę — brak foilów, podnoszony kil, maszt osadzony na pokładzie — z konkurencyjnymi osiągami, gdy pozwalają na to warunki. Logistyka (możliwość transportu przyczepą, zmieszczenie w kontenerze, potrzeby dźwigowe) sprawia, że jest idealna dla właścicieli, którzy planują śledzić regaty w całej Europie. Niezależnie od tego, czy przyciągają Cię podróże, imprezy jachtowe, pakiety rejsowe, czy luksusowe przygodowe podróże, 28 łączy żeglarstwo regatowe i turystykę: oferując możliwość ekologicznych safari przyrodniczych na lądzie, zwiedzania muzeów z przewodnikami na żywo między regatami, interaktywnych warsztatów kulturalnych online przed podróżą, a nawet ekskluzywnych czarterów jachtów na wydarzenia. Osobiste doświadczenie pozostaje najprawdziwszym sprawdzianem; recenzje online nie zastąpią czasu spędzonego na wodzie, ale świadome wybory zbliżą Cię do przygody.