ClubSwan 28 – Leichter One-Design-Sportboot, geeignet für Clubregatten und einfachen Transport

Der ClubSwan 28 verdrängt 1.200 kg, hat einen Strahl von 2,5 m und kann in einer 40-Fuß-Box mit stehendem Mast verpackt werden; der L-förmige Aluminiumkiel lässt sich von 1,80 m zu 0,95 m Entwurf, der bewusst für den Transport zwischen Veranstaltungsorten wie Costa Smeralda und St. Tropez optimiert wurde.

Design und Konstruktion auf einen Blick

Der Rumpf der ClubSwan 28, gezeichnet von Juan Kouyoumdjian und gebaut von Synergie Renngruppe für Nautor Swan setzt auf ein Sportboot-Ethos: minimale Ausstattung, ein Staufach unter einem abgedeckten Bug und eine schaumstoffverstärkte Struktur, um die Masse gering zu halten. Die Rumpfform zeigt mäßig volle vordere Sektionen für soliden Vortrieb bei Raumschotskursen, während die ausgestellten hinteren Sektionen und ein ausgeprägter Dreadnought-Bug dem Boot eine moderne Regattaboot-Silhouette verleihen.

Kiel, Ruder und Unterwasserschiff

Der Kiel ist einfach und brauchbar. L-förmig Aluminiumbaugruppe mit Bleibirne. Er lässt sich hydraulisch anheben, um den Zugang zum Hafen und den Straßentransport zu erleichtern. Das einzelne Seitenruder mit hohem Seitenverhältnis entspricht der Kieltiefe für ein ausgewogenes Steuergefühl. Es gibt bewusst nein Folien, um die Komplexität gering und die Wartung für betreibergesteuerte Kampagnen überschaubar zu halten.

Rigg und Segelplan

Das Rigg ist aus Kohlefaser und steht an Deck; es gibt nein Achterstag, was ein großes Vorsegeldreieck und leistungsstarke Topgennaker-Manöver ermöglicht. Eigner können ihren Segelmacher unter Einhaltung der Tuchgewichtsbeschränkungen auswählen; die Standardausstattung umfasst ein durchgelattetes Großsegel, zwei Vorsegel und zwei Gennaker. Die Riggspannung basiert auf einem Hydraulikzylinder und dem umsichtigen Einsatz von Cunningham und Niederholer.

Ergonomie und Praktikabilität an Deck

Das Cockpit bietet bequem Platz für fünf Renncrew-Mitglieder, wobei die optimale kombinierte Crew-Masse mit folgendem Wert angegeben wird: 875 kg. Seadeck-Schaumstoff unter den Füßen erleichtert die Bewegung und reduziert Prellungen bei Manövern. Der Stauraum für Segel unter dem Vordeck ist großzügig bemessen, und der Außenbordmotor wird in einem speziellen Fach unter dem Cockpitboden verstaut.

Deck-Funktionen

• Groß Cockpit für Handhabung und Crewarbeit
• Kohlenstoff Der Bugspriet ragt ~2,2 m heraus, um das Handling asymmetrischer Segel zu ermöglichen
• Deckgestellter Mast für einfacheres Aufriggen und Abriggen
• Ruder in einer Kassette zur schnellen Entnahme

Transport und Rennlogistik

Der ClubSwan 28 ist für eine europäische Einheitsklassen-Regattaserie konzipiert: Maststufen an Deck, um das Takeln zu beschleunigen, ein abnehmbares Ruder in einer Kassette und ein geringes Gesamtgewicht ermöglichen den Transport hinter einem geeigneten SUV. Erwarten Sie ungefähr four Stunden für Auf- und Abbau mit zwei erfahrenen Crewmitgliedern. Ein Landkran ist in der Regel für das Zuwasserlassen von einem Trailer in den Zielmarinas obligatorisch.

Transport-Checkliste

• Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von 1.500–2.000 kg.
• Kran- oder Travelliftbuchung in jedem Hafen
• Mastlegevorrichtung und Sicherheitsleinen
• Segelstauraum und Gestell für den Containertransport

Segeleigenschaften — Testeindrücke

Bei der Nations Trophy in St. Tropez bei 5–7 Knoten gemessen, zeigte die 28er Lebendigkeit statt einfachem Angleiten. Geschwindigkeiten am Wind von 5.5 Knoten waren bei leichtem, kabbeligen Seegang mit Crew vorne erreichbar. Mit einem Gennaker und Vorsegel auf einem Raumschotskurs stiegen die Geschwindigkeiten auf etwa 7 Knoten in vergleichbarer Brise. Das Boot benötigt ca. 12 Knoten, um Gleitfahrtpotenzial freizusetzen, aber selbst bei Nicht-Gleitfahrtbedingungen bietet es ein reaktionsschnelles Handling und eine zugängliche Lernkurve für gemischte oder Amateur-Crews.

Wert, Eigentum und Rennszene

Mit 260.000 € (Basis) und 280.000 € segelfertig ist die ClubSwan 28 teuer für ein 28-Fuß-Sportboot, aber sie kauft den Einstieg in den ClubSwan-Zirkus – einen weltoffenen Regattakalender, der gleichzeitig als Reiseroute zu glamourösen Zielen dient. Für Eigner und Charterer überschneidet sich dies mit dem Tourismus: Yachttransfers, Ufergastronomie und Veranstaltungserlebnisse sind integrale Bestandteile des Besitzangebots.

• Pros: Leicht, trailerbar, einfach zu segeln für gemischte Crews, starkes Nautor Swan Support-Netzwerk.
• Cons: Hoher Kaufpreis, Kranabhängigkeit beim Zuwasserlassen, begrenzte Unterbringungsmöglichkeiten.

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Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die ClubSwan Die 28 ist ein leichtes, transportfreundliches Einheitsklassen-Sportboot, bei dem der einfache Zugang zu einem glamourösen Rennzirkus im Vordergrund steht. Es vereint Einfachheit – keine Foils, Hubkiel, Decksmast – mit wettbewerbsfähiger Leistung, wenn die Bedingungen es zulassen. Die Logistik (Trailerbarkeit, Containermaß, Kranbedarf) macht es ideal für Eigner, die planen, Regatten in ganz Europa zu besuchen. Ob Sie sich für Reiseerlebnisse, Yachtpartys, Kreuzfahrtpakete oder luxuriöse Abenteuerreisen interessieren, die 28 verbindet Rennsport und Tourismus: Sie bietet das Potenzial für umweltfreundliche Wildtiersafaris an Land, Museumsführungen mit Live-Guides zwischen den Veranstaltungen, interaktive Online-Kulturworkshops vor der Reise oder sogar exklusive Yachtcharter für Veranstaltungen. Die persönliche Erfahrung bleibt der wahre Prüfstein; Online-Bewertungen ersetzen nicht die Zeit auf dem Wasser, aber fundierte Entscheidungen bringen Sie dem Abenteuer näher.