ClubSwan 28 — Barca sportiva monotipo leggera adatta alle regate di club e facile da trasportare

Il ClubSwan 28 disloca 1.200 kg, ha un fascio di 2,5 m e può essere trasportata in un container da 40 piedi con l'albero in posizione; la sua deriva a L in alluminio si solleva da 1. 80 m a 0.95m progetto, rendendolo volutamente ottimizzato per il trasporto tra eventi e sedi come Costa Smeralda e St Tropez.

Design e costruzione in sintesi

Lo scafo del ClubSwan 28, disegnato da Juan Kouyoumdjian e costruito da Sinergia Racing Group per Nautor Swan privilegia un'etica da sportboat: alloggi minimali, un gavone sotto la prua coperta e una struttura con anima in schiuma per contenere la massa. La forma dello scafo mostra sezioni anteriori moderatamente piene per una solida spinta al lasco, mentre le sezioni posteriori svasate e una pronunciata prua a dreadnought conferiscono alla barca una silhouette moderna da barca da regata.

Chiglia, timone e opera viva

La chiglia è semplice e funzionale. A forma di L assemblaggio in alluminio con bulbo in piombo. Si solleva idraulicamente per facilitare l'accesso al porto e il trasporto su strada. Il timone singolo ad alto allungamento corrisponde alla profondità della chiglia per una sensazione di barra equilibrata. Sono intenzionalmente presenti no pellicole, riducendo la complessità e mantenendo la manutenzione gestibile per le campagne guidate dai proprietari.

Rig e piano velico

L'albero è in fibra di carbonio ed è posizionato sul ponte; c'è no paterazzo, che consente un triangolo di prua ampio e potenti manovre di gennaker in testa d'albero. Gli armatori possono scegliere il proprio velaio entro i limiti di peso del tessuto; l'inventario standard comprende una randa steccata, due fiocchi e due gennaker. Il tensionamento del sartiame si basa su un cilindro idraulico e sull'uso accorto del cunningham e del vang invertito.

Ergonomia e praticità in coperta

L'abitacolo ospita comodamente cinque membri dell'equipaggio da competizione, con una massa combinata ottimale dell'equipaggio stimata a 875 kg. La gomma piuma Seadeck sotto i piedi facilita i movimenti e riduce i lividi durante le manovre. Lo stivaggio delle vele è generoso sotto il ponte di prua e il motore fuoribordo è riposto in un apposito gavone sotto il fondo del pozzetto.

Caratteristiche del deck

• Grande cockpit per la gestione e il lavoro dell'equipaggio
• Carbonio bompresso si estende per ~2,2 m per la gestione di vele asimmetriche
• Albero passante sul ponte per un armo e disarmo più agevoli
• Timone in cassetta per una rimozione rapida

Trasporti e logistica di gara

Il ClubSwan 28 è configurato per un circuito monotipo europeo: gradini dell'albero sul ponte per accelerare l'attrezzatura, un timone rimovibile in una cassetta e un peso complessivo basso consentono il traino dietro un SUV adeguato. Prevedete circa four ore di armo/disarmo con due membri di equipaggio esperti. Una gru a terra è solitamente obbligatoria per varare da un rimorchio nei porti turistici di destinazione.

Checklist trasporto

• Rimorchio omologato per un peso totale a terra (PTT) di 1.500–2.000 kg
• Prenotazione di gru o travel lift in ogni porto
• Sistema di sollevamento dell'albero e linee di sicurezza
• Stivaggio e culla per il trasporto di container

Performance under sail — test impressions

Misurata al Nations Trophy di St Tropez con 5-7 nodi, la 28 ha mostrato vivacità piuttosto che planata vera e propria. Velocità di bolina di 5.5 knots were achievable in light, choppy seas with crew forward. With a gennaker and headsail deployed on a reach, speeds rose to around 7 knots in comparable breeze. The boat needs ~12 knots to unlock planing potential, but even in non‑planing conditions it offers responsive handling and an accessible learning curve for mixed or amateur crews.

Valore, proprietà e scena delle corse

Con un prezzo di partenza di €260.000 e €280.000 pronta a navigare, il ClubSwan 28 è costoso per una barca sportiva di 28 piedi, ma consente l'accesso al circuito ClubSwan, un calendario di regate cosmopolita che funge anche da itinerario di viaggio verso destinazioni affascinanti. Per armatori e charteristi, questo si interseca con il turismo: i trasferimenti degli yacht, l'ospitalità a terra e le esperienze legate agli eventi sono parte integrante della proposta di proprietà.

• Pro: Leggera, carrellabile, facile da condurre per equipaggi misti, solido network di supporto Nautor Swan.
• Contro: Prezzo d'acquisto elevato, dipendenza dalla gru per il varo, alloggi limitati.

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In sintesi, il ClubSwan Il 28 è una barca sportiva monotipo, leggera e facile da trasportare, che dà priorità all'accessibilità a un circuito di regate affascinante. Bilancia la semplicità — niente foil, chiglia sollevabile, albero poggiato sul ponte — con prestazioni competitive quando le condizioni lo consentono. La logistica (trasportabilità su rimorchio, adattabilità ai container, esigenze di gru) la rende ideale per gli armatori che intendono seguire le regate in tutta Europa. Che siate attratti da esperienze di viaggio, feste a bordo, pacchetti crociera o esperienze di viaggio avventura di lusso, il 28 unisce regate e turismo: offre il potenziale per safari naturalistici ecologici a terra, visite a musei con guide dal vivo tra gli eventi, workshop culturali interattivi online prima di partire, o persino charter di yacht esclusivi per eventi. L'esperienza personale rimane la prova più vera; le recensioni online non sostituiscono il tempo trascorso in acqua, ma scelte informate vi avvicineranno all'avventura.