ClubSwan 28 — Könnyű egyforma kialakítású sportvitorlás, amely alkalmas klubversenyekre és könnyű szállításra

A ClubSwan 28 vízkiszorítása 1200 kg, van egy gerenda 2,5 m és egy 40′-es konténerbe bepakolható, árbóccal együtt; L-alakú alumínium kielje felemelhető 1,80 m a címre. 0,95 méter vázlat, amelyet szándékosan úgy optimalizáltak, hogy az olyan helyszínek, mint a Costa Smeralda és St Tropez közötti események közötti közlekedésre alkalmas legyen.

Tervezés és építés egy pillantásra

A ClubSwan 28 hajótestje, melyet a Juan Kouyoumdjian és építette Sinergia Versenycsoport Nautor A Swan sportcsónakok etoszát követi: minimális szálláshely, tárolórekesz egy fedett orr rész alatt, és habosított szerkezet a kis tömeg érdekében. A hajótest eleje meglehetősen telt, ami stabil iranytartást biztosít menetközben, míg az enyhén kifelé ívelő hátsó rész és az erőteljes dreadnought orr modern versenyhajó sziluettet kölcsönöz a csónaknak.

Tőke, kormány és hajófenék

A gerinc egy egyszerű, praktikus L‑alakú alumínium szerkezet ólomizzóval. Hidraulikusan emelhető a kikötői hozzáférés és a közúti szállítás megkönnyítése érdekében. Az egyetlen, nagy felületű kormány a gerinc mélységéhez illeszkedik a kiegyensúlyozott kormányérzet érdekében. Szándékosan vannak nem fóliák, így a bonyolultság alacsony marad, és a karbantartás kezelhető a tulajdonosok által vezérelt kampányok esetében.

Rúd és vitorlázat

A rig szénszálas és a fedélzetre lép; van nem támasztó kötélzet, amely nagyméretű előárboc‑háromszöget és erőteljes gríni kerékpározást tesz lehetővé. A tulajdonosok a vászon súlykorlátain belül választhatják meg vitorlakészítőjüket; a standard készlet tartalmaz egy teljesen elfalazott nagyvitorlát, két jibvitorlát és két gríni vitorlát. A kötélzet feszítése hidraulikus munkahengerre, valamint a Cunningham és az invertált vang céltudatos használatára támaszkodik.

Fedélzeti ergonómia és gyakorlati kérdések

A pilótafülke kényelmesen öt főt fogad, versenycsapatoknak, az optimális együttes személyzeti tömeg pedig a következő: 875 kg. A fedélzetet borító habszivacs megkönnyíti a mozgást és csökkenti az ütéseket manőverezés közben. Előre a vitorlákat tágas tárolóhelyen lehet elhelyezni az orr fedélzete alatt, a külmotor pedig a pilótafülke padlója alatti speciális tárolórekeszben kap helyet.

Pakli jellemzői

• Large vezetőfülke kezeléshez és legénységi munkához
• Szén orra cső ~2,2 m aszimmetrikus vitorla kezeléséhez
• Fedélzetre szerelt árboc a könnyebb szereléshez és leszereléshez
• Kormány, kazettában a gyors eltávolításhoz

Szállítás és verseny logisztika

A ClubSwan 28 egy európai one-design sorozatra van konfigurálva: a fedélzetre szerelt árboc gyorsabb felállítást tesz lehetővé, a kazettában lévő, kivehető kormány pedig alacsony össztömegével együtt lehetővé teszi, hogy egy jobb képességű SUV mögött lehessen vontatni. Várhatóan nagyjából négy órák a rig/derighez két tapasztalt személyzettel. A part menti daru általában kötelező a lerobbantás úti marinákban való elindításához.

Szállítási ellenőrzőlista

• Pótkocsi névleges tömege 1500–2000 kg GJT
• Daru vagy utazódaru foglalás minden kikötőben
• Árbocemelő szerkezet és biztosítókötelek
• Vitorna tárolás és bölcső konténeres szállításhoz

Vitorlázva nyújtott teljesítmény — tesztimpressziók

A 5–7 csomós szélben, a st tropez-i Nations Trophy versenyen mérve, a 28-as inkább élénkséget mutatott, mintsem teljes siklást. Felhátszélben a sebesség 5.5 csomók könnyen elérhetőek voltak a sekély, hullámzó tengeren a csapattal előre. Gennaker és orrvitorla kitűzve levitorlázáskor a sebesség megközelítette a 7 csomó hasonló szélben. A hajó kb. 12 csomóra van szüksége a siklási potenciál kibontakoztatásához, de még siklás nélküli körülmények között is érzékeny irányíthatóságot és könnyen elsajátítható tanulási görbét kínál vegyes vagy amatőr legénység számára.

Érték, tulajdonjog és versenyzés

A 260 000 eurós (alapár) és a 280 000 eurós (versenykész) ClubSwan 28 drága egy 28 lábas sportvitorlásnak, de belépőt biztosít a ClubSwan körversenybe – egy kozmopolita versenynaptárba, amely egyben utazási útvonal is a csillogó desztinációkba. Tulajdonosok és bérlők számára ez összefonódik a turizmussal: a jachttranszferek, a parti vendéglátás és az események élményei a tulajdonosi ajánlat szerves részét képezik.

• Pros: Könnyű, utánfutózható, könnyen vitorlázható vegyes legénységgel, erős Nautor Swan támogatási hálózat.
• Cons: Magas vételár, darufüggőség a vízre bocsátáshoz, korlátozott férőhely.

A GetExperience oldalon megbízható szolgáltatóktól foglalhat élményeket kedvező áron, biztonságos fizetéssel és utólagos utalvány megerősítéssel, vagy kérhet személyre szabott túrákat és regattával kapcsolatos kirándulásokat, hogy az Ön preferenciáinak megfelelő ajánlatokat kapjon. Ez megkönnyíti a ClubSwan események összehangolását curated helyi élményekkel, transzfer- és jachtbérlési lehetőségekkel – legyen szó akár nézői hajózásról, jachtpartikról vagy egyedi szárazföldi programokról. Foglaljon most GetExperience.com

In summary, the ClubSwan A 28 egy könnyű, könnyen szállítható, egyforma-osztályú (one-design) sportvitorláshajó, amely egy előkelő versenykörnyezethez való hozzáférést helyezi előtérbe. Egyszerűségét – nincsenek szárnyak, felhúzható tőkesúly, fedélzetre szerelt árboc – versenyképes teljesítménnyel ötvözi, ha az időjárás engedi. A logisztika (trailerelhetőség, konténerbe férés, daru igény) ideálissá teszi azoknak a tulajdonosoknak, akik Európa-szerte regattákra szeretnének utazni. Akár az utazási élmények, a jachtpartik, a hajóutak vagy a luxus kalandtúrák vonzanak, a 28 összeköti a versenyt és a turizmust: lehetőséget kínál öko-barát szafarikra a szárazföldön, múzeumi túrákra élő idegenvezetővel a versenyek között, interaktív online kulturális workshopokra az utazás előtt, vagy akár exkluzív jachtbérlésre rendezvényekre. A személyes tapasztalat marad a legigazibb teszt; az online értékelések nem helyettesítik a vízen töltött időt, de a tájékozott döntések közelebb visznek a kalandhoz.