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Аватар автора

저는 항상 엔진의 웅웅거리는 소리와 잘 만들어진 자동차가 주는 소박한 즐거움에 조용히 매료되어 왔습니다. 시간이 지나면서 이러한 관심은 자동차 저널리스트의 길로 이어져 자동차 디자인, 성능, 역사에 대한 세세한 부분을 이해하고 전달하는 데 주력하고 있습니다. 저의 목표는 독자들이 미묘한 라인부터 기본 엔지니어링에 이르기까지 모든 차량에 숨어 있는 기술을 이해할 수 있도록 돕는 것입니다.

이리나의 기사 - 36페이지

Silent 62 Tri-Deck “100%” 바다 항해 중: 지브롤터에서 안티구아까지 태양광-전기 크로싱
해상에 있는 Silent 62 Tri-Deck “100%”: 지브롤터에서 앤티가까지 태양광-전기 크로싱

사일런트 62 트리-데크 100%는 11월 14일 지브롤터를 출발하여 평균...의 속도로 약 3,200해리 거리를 항해, 안티과로 향했습니다.

뉴스
2026년 2월 26일
배수량, 안정성 및 요트 예약 전에 선원들이 알아야 할 사항
배수량, 안정성 및 요트 예약 전에 선원들이 알아야 할 사항

요트의 배수량은 계류지 요건, 연료 소비 및 보급 물류를 직접적으로 결정합니다. 일반적으로 순항 물품 1톤을 추가하면 연료 소모량과 흘수가 증가하고, 변경됩니다….

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2026년 2월 26일
안전하고 행복한 크루즈 여행을 위해 요트에서 부부가 역할을 분담하는 방법
안전하고 행복한 크루즈 여행을 위해 요트에서 부부가 역할을 분담하는 방법

대부분의 2인 항해에서 현실적인 부분은 명확합니다. 당직 근무표를 정하고(일반적으로 3~4시간), 7~14일 구간에 필요한 보급품 목록에 합의하고...

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2026년 2월 26일
노트 속도가 해안 크루즈, 전세 및 항해 계획에 미치는 영향
노트 속도가 해안 크루즈, 전세 및 항해 계획에 미치는 영향

7노트로 항해하는 선박은 1시간에 약 7해리를 이동하므로, 잔잔한 물 상태에서 42해리 구간은 약 6시간이 소요될 것입니다. ...

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2026년 2월 26일
아메리카 컵, 나폴리 2027년 대회를 통해 재기할 수 있을까? 물류, 비용, 경쟁 구도
아메리카 컵, 나폴리 2027을 위해 회복할 수 있을까? 물류, 비용 및 경쟁 구도

챌린저 참가 마감일인 10월 31일이 지났지만 확정된 명단이 게시되지 않아 주최측과 개최 항구인 나폴리는 즉각적인 물류 문제에 직면하게 되었습니다...

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2026년 2월 26일
다음 항해를 위해 맨몸 요트 전세와 스키퍼 포함 요트 전세 중에서 선택하는 방법
다음 항해를 위해 맨몸 요트 전세와 스키퍼 포함 요트 전세 중에서 선택하는 방법

성수기 마리나 선석 예약 기간은 4~6주까지 늘어날 수 있으며, 무선박 임대와 선장 포함 임대 간의 선택은 선석에 직접적인 영향을 미칩니다...

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2026년 2월 26일
Gitana 18 Ultim: 급진적인 Y자 호일, 캔팅 윙 마스트, 역 A자형 방향타 공개
Gitana 18 Ultim: 급진적인 Y자 호일, 캔팅 윙 마스트, 역 A자형 방향타 공개

프랑스 로리앙에 있는 Gitana 팀 베이스에서 30명의 내부 설계 및 제작 팀은 'Gitana 18'이라는 새로운 Ultim을 선보였습니다. 이 보트는 100피트 길이의...

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2026년 2월 26일
눈여겨볼 만한 새로운 요트 디자인: 크라켄 44, 윈델로 62, 디비니테 7m, J 보트 J/7, Y 요트 Y6
눈여겨볼 만한 새로운 요트 디자인: 크라켄 44, 윈델로 62, 디비니테 7m, J 보트 J/7, Y 요트 Y6

주요 크루즈 허브에서 40-70피트 요트의 마리나 선석 회전율 및 인도 물류가 빡빡해지고 있으며, 성수기 가동률은 종종 80% 이상을 상회하며, 이는 선주와...

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2026년 2월 26일
마지막 여정: Ditte와 Xc 47의 대서양 귀환
마지막 여정: Ditte와 Xc 47의 대서양 귀환

2024년 7월 28일 Aarøsund를 출발한 Xc 47은 8명의 가족 승무원과 함께 11개월간의 세계 일주 스타일 항해를 기록했으며, 신트에서 시작한 17일간의 대서양 횡단을 마쳤습니다...

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2026년 2월 26일
포트 타운센드 2025 나무 보트 축제 내부: 함대 이동, 영화 및 커뮤니티 항해
포트 타운센드 2025 나무 보트 축제 내부: 함대 이동, 영화 및 커뮤니티 항해

포트 타운센드 해안가 운영팀은 300척 이상의 선박 접안과 20,000명 이상의 참석자를 위해 시간차 발진, 해안가 텐더 스케줄, 그리고 전용... 등을 활용하여 인파 흐름을 관리했습니다.

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2026년 2월 26일
푸껫 7일 항해 코스: 팡아, 라일레이, 피피, 라차
푸껫 7일 항해 코스: 팡아, 라일레이, 피피, 라차

이 푸껫 여행 일정의 평균 일일 항해 거리는 일반적으로 15~30 해리로, 일일 항해 시간을 대략 3~5시간으로 유지하여 충분한 시간을 남겨줍니다...

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2026년 2월 26일
영국 세일링, 참여율 감소 직면: RYA 설문 조사, 커뮤니티 의견 및 관광 기회
영국 세일링, 참여율 감소 직면: RYA 설문 조사, 커뮤니티 의견 및 관광 기회

영국 내 다수 마리나의 항만 정박지 점유율 및 클럽 교육 등록 건수가 정체되거나 초기 감소세를 보이고 있으며, 이러한 추세는 영국 왕립 요트 협회(RYA)...

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2026년 2월 26일
레오파드 52: 현대적인 전세계를 위해 설계된 더 크고 친환경적인 레오파드 카타마란
레오파드 52: 현대적인 전세계를 위해 설계된 더 크고 친환경적인 레오파드 카타마란

통합 태양광 패널과 온보드 전력을 생성할 수 있는 옵션 사양의 하이브리드 전기 드라이브를 갖춘 Leopard 52는 연료 보급의 부담을 줄이고 항속 거리를 늘려줍니다...

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2026년 2월 26일
요트에서 기업 행사 개최를 위한 실용적인 가이드: 수용 인원, 레이아웃 및 서비스
요트에서 기업 행사 개최를 위한 실용적인 가이드: 수용 인원, 레이아웃 및 서비스

대부분의 중간 규모 기업 전세기는 고속 Wi-Fi, 온보드 AV 랙, 프레젠테이션을 위한 유연한 전원 공급 옵션을 제공하며, 일반적인 선박 수용량은 20명에서...

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2026년 2월 26일
2026 요트 최종 후보: 주목할 만한 크루징용 단동형 및 다동형 요트
2026 요트 최종 후보: 주목할 만한 크루징용 단동형 및 다동형 요트

마리나는 중형 단동형선 및 다동형선 수요 급증에 발맞춰 40~60피트 선석, 업그레이드된 육상 전원(50암페어/육상측), 더 깊어진 항로를 우선시하는 추세가 늘고 있습니다...

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2026년 2월 26일
Prestige M7 멀티헐: 해상 시운전 관찰 및 투어 노트
Prestige M7 멀티헐: 해상 시운전 관찰 및 투어 노트

몬팔코네의 프레스티지 조선소는 깊은 수로에 위치해 바다로 바로 연결되어 대형 멀티헐 선박을 즉시 진수할 수 있으며 장거리 육상 운송을 피할 수 있습니다.

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2026년 2월 26일
2021 선시커 86 요트 — 4개의 선실, MTU 엔진, 마이애미 비치에서 즉시 사용 가능
2021 선시커 86 요트 — 4개의 선실, MTU 엔진, 마이애미 비치에서 즉시 사용 가능

2021년식 선시커 86 모델은 총 길이 86피트(26.21m)이며, 선폭 21피트 3인치, 흘수 6.42피트로 마리나 정박지에...

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2026년 2월 26일
SKY by Royal Huisman: 엔지니어링, 항만 과제 및 요트 관광에 미치는 영향
SKY by Royal Huisman: 엔지니어링, 항만 과제 및 요트 관광에 미치는 영향

305피트(93미터) 높이의 마스트를 가진 SKY는 수선에서 마스트 꼭대기까지, 즉시 계류지 선정, 크레인 취급, 해안...에 엄격한 요건을 부과합니다.

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2026년 2월 26일
ORC 57 카타마란 - 활공, 가벼움, 그리고 직접 세일링으로의 회귀
ORC 57 카타마란 - 활공, 가벼움, 그리고 직접 세일링으로의 회귀

전체 길이 17미터가 조금 넘는 11.4톤 경량 범선에 107m²의 메인 세일과 84m²의 숄런트를 갖춘 ORC 57은 즉시...

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2026년 2월 26일
Delos Explorer 53 단열 단계별 가이드: 알루미늄 쌍동선에 폼 스프레이 시공
Delos Explorer 53 단열 단계별 가이드: 알루미늄 쌍동선에 폼 스프레이 시공

The Delos Explorer 53 선체 대부분에 단열 폼 스프레이가 적용되었으며, 덱 하드웨어의 철저한 마스킹을 포함한 이틀간의 협력적인 작업이 필요했습니다...

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2026년 2월 26일
해안 트레일러 세일러 항로 정보: 홀리 아일랜드, 버윅-어폰-트위드, 아이마우스 및 던바
해안 트레일러 세일러 항로 정보: 홀리 아일랜드, 버윅-어폰-트위드, 아이마우스 및 던바

홀리 아일랜드 전체 항구는 간조 때 물이 완전히 빠지므로, 입출항은 반드시 간조 시간을 피해서 계획하십시오. 내항 부교는...

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2026년 2월 26일
클라우드 댄서의 화이트 컬러가 슈퍼요트의 표준인 이유: 디자인, 개조 및 전세 매력
클라우드 댄서의 화이트 컬러가 슈퍼요트의 표준인 이유: 디자인, 개조 및 전세 매력

리핏 야드는 선박 접안 가능 여부, 도료 구매, 크레인 인양 및 선급 검사를 맞추기 위해 선체 도장을 몇 달 전에 정기적으로 예약합니다. 슈퍼 요트의 경우, 선택은...

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2026년 2월 26일
연료 절약 항해술: 엔진 관리, 선체 트림 및 프로펠러 피치 조절로 더 효율적인 모터링
연료 절약 항해술: 엔진 관리, 선체 트림 및 프로펠러 피치 조절로 더 효율적인 모터링

플래닝 모터 크루저는 마일당 최대 1갤런을 소모할 수 있으며, 많은 레크리에이션 보트는 연간 평균 약 50시간의 엔진 시간만 사용하므로 정박해 있는 동안...

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2026년 2월 26일
안락하고 안전한 크루징을 위한 해상 선실 난방 솔루션
안락하고 안전한 크루징을 위한 해상 선실 난방 솔루션

긴 항해와 고위도에서는 연료 공급이 히터 선택을 좌우합니다. 객실 히터를 선택하기 전에 경유 비축량, 연료 탱크 접근성, 환기구 경로를 계획하십시오...

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2026년 2월 26일