Новые пустотелые мачты из дугласовой пихты Reef Chief, собранные в Стоки-Айленд, Ки-Уэст

Немедленная логистика: пиломатериалы, перевозчики и организация погрузки.

Для перевозки полноразмерных досок 2×4 из древесины дугласовой пихты из Вашингтона, Мэн на Сток-Айленд потребовалась скоординированная работа перевозчика по погрузке, упаковка на поддонах в ящики и временное хранение на территории Buddy’s Marina and Boatyard. Поставка включала более 20 штук высушенной на воздухе, чистой древесины с вертикальным расположением волокон, подготовленной для оптимизации последовательности сращивания, строгания и укладки — важнейших этапов при работе над пустотелой грот-мачтой длиной 47 футов 10 дюймов (14,6 м) и фок-мачтой длиной 50 футов 9 дюймов (15,5 м), изготовленными по технологии «птичий клюв».

Предыстория и история судна

Рифовый Вождь начал свою жизнь как 65-футовое плоскодонное судно с обшивкой внакрой, спроектированное Джозеф Грегори и построено компанией Карл Педерсон в 1972 году. Приобретено и эксплуатировалось в Ки-Уэст компанией Аллен Коди Таубе, она четыре десятилетия была пассажирским перевозчиком согласно главе T, доставляя туристов к рифам Флорида-Кис. Позже право собственности перешло к Danger Charters, где Уэйн Фокс руководил усилиями по пожертвованиям и реставрации.

Конструкция лонжерона и спецификации

Новые мачты были спроектированы как полые, склеенные по принципу "птичий рот", восьмигранные клееные лонжероны, изготовленные из сосновых реек Дугласа. Они повторяют оригинальный конус и размещение эзельгофтов, добавляя небольшие усовершенствования для нержавеющих мачтовых оков и современной прокладки проводов.

Почему метод "птичий клюв" имеет значение

Сайт вырез в виде птичьего клюва Восьмиугольный ламинат обеспечивает баланс прочности, легкого веса и возможности создания полого лонжерона, который принимает внутреннюю проводку и заземление. Для операторов, предлагающих чартеры к рифам или на закат, надежные лонжероны сокращают время простоя и головную боль с нормативными требованиями, связанными с пересертификацией Береговой охраной.

Настройка мастерской и материалы

На Stock Island навес с открытыми сторонами служил мастерской для изготовления рангоута: бетонная плита, переносной инструментальный сарай и верстак для рангоута, установленный на шести опорах. В число ключевых поставщиков входили Americas’ Wood Co. для пиломатериалов из пихты Дугласа и Клеевые продукты и WEST System для эпоксидных систем. Инструменты варьировались от мощного электрорубанка и фуганка Rigid до винтажной циркулярной пилы Skilsaw 7 1/2" для продольных распилов.

• Эпоксидная смола: Epon/Shell для выкладки, WEST System для косых стыков с отвердителем Tropical Hardener
• Крепежи и отделка: фурнитура из нержавеющей стали, грунтовка Awlgrip и полиуретан
• Оснастка предметов: тигровые гончие из дерева, пожертвованные Томми Манном; традиционное расположение савана

Обращение с материалами и контроль качества

Заготовки сортировались по длине, текстуре и плотности древесины; более тяжелые куски предназначались для нижних секций мачты. Весь пиломатериал грубой распиловки строгался до толщины 1 3/4 дюйма и доводился до целевой ширины, что обеспечивало равномерный контакт клея и предсказуемое формирование конусности.

Строительный процесс

Обжираться и шататься

Каждая стойка состояла из трех соединенных внахлест сегментов, достаточных по длине для высоты мачты. Соединения внахлест были выполнены с соотношением 8:1 и радиально смещены, чтобы избежать совпадающих стыков. Тщательная подготовка поверхности путем придания шероховатости и создание “зубцов” для клея максимально увеличили прочность соединения.

Конусность, выкладка и зажим

Конусность была взята с оригинальных чертежей конусности мачты. Открытые формы на стапеле контролировали внешний профиль, в то время как слаженная команда — часто восемь или более человек — смешивала и наносила сначала жидкую, а затем загущенную эпоксидную смолу. Сжатие обеспечивалось испанскими воротками, расположенными примерно в 18 дюймах друг от друга, чтобы обеспечить плотные клеевые швы по всей длине 50 футов.

Формовка, распайка и финишная обработка.

После отверждения восьмигранный лонжерон последовательно обрабатывался до 16- и 32-гранной формы, а затем до закругленного профиля. Далее следовала шлифовка, пропитка проникающей эпоксидной смолой, грунтование Awlgrip и полиуретановая отделка. Внутренняя проводка для УКВ и освещения была установлена с просверленными вниз отверстиями для проводки и герметичными наполнительными блоками топа мачты; основания мачты и шипы были изготовлены на заказ и подогнаны к существующим мачтовым ступеням.

Практические соображения для операторов и туристов

Для чартерных операторов надежные рангоуты напрямую влияют на доступность судна и безопасность гостей. Для туристов ухоженная шхуна — это более плавное плавание, лучший обзор рифовых проходов и меньше отмен, что важно при бронировании коротких экскурсий по Ки-Уэст или плаваний на закате.

На первый взгляд, проект реи Reef Chief сочетал в себе тщательную логистику, традиционную столярку, современные эпоксидные смолы и труд добровольцев. Тем не менее, чтение об обновлении не сравнится с восхождением на борт для плавания на закате; личный опыт остается главным критерием. На GetExperience вы можете забронировать мероприятия от проверенных поставщиков с прозрачным ценообразованием, безопасными платежами и подтверждением ваучера, выдаваемым впоследствии; вы также можете отправлять запросы на индивидуальные туры и получать персональные предложения от поставщиков. Это позволяет легко выбрать подходящую экскурсию на шхуне в Ки-Уэсте в соответствии с вашими предпочтениями и бюджетом. Забронируйте свою поездку GetExperience.com

Замена мачты на Reef Chief объединила в себе логистику доставки пиломатериалов на дальние расстояния, конструкцию с ламинированием типа «птичий клюв», точное соединение внахлест и скоординированную укладку в затененной мастерской на Сток-Айленд. В результате мачты из полой дугласовой пихты, отделанные современной эпоксидной смолой и Awlgrip, восстанавливают прочность и внешний вид, поддерживая надежную работу чартерных рейсов. Для путешественников это повышает уверенность при бронировании туров по рифам, аренде яхт и прогулок на закате, независимо от того, ищете ли вы музейные туры с живыми гидами, экологически чистые сафари по дикой природе, роскошные приключенческие путешествия, яхтенные вечеринки, круизные пакеты, приключенческие сплавы по рекам или интерактивные онлайн-культурные мастер-классы; ничто не заменит ценность личного опыта путешествий и приключений, но надлежащее техническое обслуживание и восстановление гарантируют, что эти впечатления останутся незабываемыми.