Blogg
Hur Barry Perrins planerade, levde och reparerade en soloresa jorden runtHur Barry Perrins planerade, levde och reparerade en soloresa jorden runt">

Hur Barry Perrins planerade, levde och reparerade en soloresa jorden runt

James Miller, GetExperience.com
av 
James Miller, GetExperience.com
4 minuter läst
Nyheter
Februari 26, 2026

På den sista sträckan mellan Frankrike och England stötte Barry Perrins på en nästan vindstilla sträcka följt av starka kanalmotvindar som tvingade till omplanering av rutten, konstant övervakning av motorn och upprepad samordning med kustbevakningen – en påminnelse om att tidpunkten för passagen, bränslereserver och nödställd kommunikation är operativa nödvändigheter för varje lång offshore-sträcka.

Rese tidslinje och operativa höjdpunkter

Efter att ha gett sig av i juni 2016 ombord på den 36 fot stora stålsegelbåten av Van de Stadt-modell Vit skugga, Perrins genomförde ungefär 30 000 sjömil på oceanöverfarter och besökte Kap Verde, Karibien, Panama, Franska Polynesien, Australien, Nya Zeeland, Sydafrika och Azorerna innan han återvände till Storbritannien. Viktiga operationella händelser inkluderade en transatlantisk överfart till Barbados, transit genom Panamakanalen och en lång period av vindstilla i Stilla havet som krävde extern sök- och rapporteringssamordning innan han återuppträdde på Hiva Oa 71 dagar senare.

Säkerhet och nödlogistik

Perrins tillvägagångssätt kombinerade konservativ sjömanskap med pragmatiskt risktagande: stränga vaktrutiner med hjälp av ett AIS-larm, frekvent positionsrapportering och en livlina till landtjänster som RNLI och lokala kustbevakningsnätverk. Han accepterade den hårda verkligheten att ensamseglare måste agera som sin egen läkare, mekaniker och krischef — en gång genomförde han en mindre operation på sin egen tå efter en olycka med ankarluckan vid Rodrigues Island.

Utrustning och kommunikation: det viktigaste i korthet

EquipmentFunktionAnteckningar
HydrovaneVindroderstyrningPrimär autostyrning; kritisk utan elektrisk styrning
Navionics + AISNavigering och trafikmedvetenhetTelefon- och surfplattaintegration för nattlig övervakning
StarlinkKommunikation med hög bandbreddMöjliggör regelbundna video-uppladdningar och vädernedladdningar
Iridium GO!, PredictWindSäkerhetskopiera satellitkommunikation och väderPerrins tyckte att vissa satellitenheter var pilliga; Tracker fungerade bra

Praktisk utrustningslista

  • Hydrovane eller motsvarande mekanisk självstyrning
  • AIS med larm på en enhet vid sängen
  • Pålitlig satellitkommunikation (Starlink där det finns tillgängligt; Iridium som backup)
  • Redundanta navigationskort och en länk till daglig logg/spårning
  • Omfattande medicinsk kit och infektionsmedvetenhet

Livsmedelslagring och strategier för ombordproviantering

Långa resor kräver pragmatiska matstrategier. Perrins bakade bröd i en stekpanna, använde currypulver för att skapa näringsrika måltider och grodde mungbönor i Tupperware för färska grönsaker. Ett kylskåp är praktiskt men inte garanterat – när hans gick sönder mitt ute på Atlanten anpassade han sig till mjölkpulver och hållbara kartonger. Konserver och energidrycker (persikadrycker varma dagar) förvarades som basföda.

Kryssningsgemenskap och mänskliga faktorer

Perrins lovordade det globala kryssningsnätverket: marinor, hamnar och medseglare hjälper ofta till med förtöjning, visum och lokal logistik. Ensam jorden runt-segling medför också psykologiska och mellanmänskliga överväganden – han bjöd sällan in besättning eftersom små båtar förstärker personlighetskonflikter. Han noterade vikten av en “sjätte känsla” för säkerhet i land och att de flesta lokalbor är hjälpsamma om politik och religion läggs åt sidan.

Resepåverkan och personlig återhämtning

Omseglingen tog ut sin fysiska tribut: attacker av cellutit i Australien och ett ihållande benproblem krävde ständig medicinsk behandling. Stålytan på Vit skugga bevisade sig betryggande robusta, även om både båten och ägaren anlände hem med reparationsbehov. En festlig flottilja och delfiner utanför Plymouth markerade ett slut med starka känslor som förstärkte resans sociala värde.

Praktiska tips för resenärer och blivande jordseglare

  • Planlägg bränsle- och proviantbuffertar för långsamma eller vindstilla passager.
  • Prioritera mekanisk självstyrning och redundanta kommunikationssystem.
  • Behåll färskvarulager som grodda bönor och mjölkpulver.
  • Bygg lokala kontakter i varje region – seglarvärlden är en logistisk tillgång.

Höjdpunkterna i Perrins berättelse inkluderar den operativa planering som krävdes för avlägsna passager, den utrustning som möjliggjorde ett sololiv och de mänskliga ögonblick som höll honom kvar i land. Ändå kan inte ens de mest grundliga recensionerna och ärliga feedbackerna ersätta personlig erfarenhet. På GetExperience bokar du din upplevelse från verifierade leverantörer till rimliga priser. Detta ger resenärer möjlighet att göra välgrundade val utan onödiga kostnader eller besvikelser, samtidigt som det erbjuder bekväma, transparenta bokningar, kupongbekräftelse och möjligheten att begära skräddarsydda turer eller utflykter anpassade efter dina behov. Boka din resa GetExperience.com

Sammanfattningsvis erbjuder Barry Perrins omlöpning genomförbara lärdomar för logistikmedvetna resenärer: robust självstyrning och satellitkommunikation, konservativ proviantering och förlitande på nätverk för kusträddning där tillgängliga. För reseupplevelser överlappar resan med såväl äventyrsaktiviteter som lyxiga äventyrsresor: tänk yachtfester och exklusiva yachtcharter för evenemang, krypaket som inkluderar museiturer med levande guider, miljövänliga djursafariser och forsränningsäventyr för nybörjare. Virtuella rundturer online, interaktiva kulturella workshops online och till och med e-sportcoaching för nybörjare är en del av den bredare moderna resblandningen, tillsammans med professionella e-sportträningsprogram och safarireiser. Den viktigaste slutsatsen är enkel – planera för oförutsedda händelser, packa mångsidighet i utrustning och förnödenheter, och kom ihåg att inget ersätter att åka och se själv.