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Beneteau First 36SE — 레이스 혈통과 크루즈 실용성을 결합한 컴팩트한 플래닝 요트Beneteau First 36SE — 레이스 혈통과 크루즈 실용성을 결합한 컴팩트한 플래닝 요트">

Beneteau First 36SE — 레이스 혈통과 크루즈 실용성을 결합한 컴팩트한 플래닝 요트

제임스 밀러, GetExperience.com
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제임스 밀러, GetExperience.com
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뉴스
2월 27, 2026

베네토 첫 36SE 그것의 1.95m 흘수 그리고 4,400kg 배수량 얕은 마리나와 좁은 아드리아 해 슬립에 접근할 수 있도록 설계되었으며, 동시에 높은 다운윈드 성능을 제공합니다. 이는 해안 크루징과 레가타 이동성 모두를 중요하게 생각하는 항해사들에게 물류적 이점을 제공합니다.

디자인 및 엔지니어링 한눈에 보기

36SE는 Sam Manuard가 디자인한 First 36의 Seascape 에디션으로, 경량화 및 유체 역학적 개선을 통해 ORC 스타일 성능에 최적화되었습니다. 선체의 재성형된 앞부분과 젖은 표면 감소는 Manuard 및 Cossutti와의 협력을 통해 초기 플래닝에 유리하도록 개발되었습니다. 카본 파이버 마스트 그리고 더 짧은 T자형 주철 용골은 더 얕은 흘수선으로 복원 모멘트의 균형을 잡는 데 도움이 됩니다.

선체, 부속물 및 구조

주요 구조적 선택으로는 코어셀 폼 코어가 포함된 진공 주입 비닐 에스테르 라미네이트가 있습니다. 선체 모양은 원래 퍼스트 36에서 알아볼 수 있지만, 더 긴 선수 프로파일과 더 많은 수중 부피, 적당한 폭이 추가되었습니다. 3. 8m 배 후미로 옮겨졌으며, 활주를 촉진하기 위한 더 평평한 후미 단면을 가지고 있다. 마누아르의 하향풍 지향 경주 보트에 대한 경험은 보수적인 프로파일과 명확한 성능 의도 사이의 균형에서 나타난다.

인테리어 및 경량화 대책

대략적으로 면도하다 400kg 표준 모델에 비해 SE 모델은 따뜻한 느낌의 우드 트림 살롱 대신 폼 코어 복합재와 간소화된 가구를 사용합니다. 레이아웃은 3개의 선실, 살롱, 갤리, 화장실로 동일하지만, 앞쪽 선실은 레이싱 용도로 사용할 수 있는 대형 세일 로커로도 활용됩니다. 탈착식 가구와 부드러운 수납 가방은 Seascape의 실용적이고 가벼운 솔루션이라는 철학을 반영합니다.

갑판 및 조종석: 속도를 위한 단순함

조종석은 성능을 위해 재구성되었습니다. 트윈 휠은 푸시 버튼 유압식 트윈 러더 조절 장치가 있는 단일 조타간으로 교체되었고, 뒤쪽 벤치는 개방형 선미를 만들기 위해 제거되었으며, 조종 라인은 두 줄의 재머와 코치루프 윈치로 되돌아갔습니다. 이 레이아웃은 효율적인 단축 항해를 지원하며 조타수 뒤쪽에 전용 메인시트 트림머를 위한 공간을 제공합니다.

  • Helm 설정: 윈치 접근을 위한 전방 배치와 익스텐션이 있는 단일 조타대
  • 덱 인체공학 통풍이 잘 되는 뒤쪽 갑판, 미끄럼 방지 폼 코크핏 바닥, 고정을 위한 중앙 초크
  • 저장 공간: 넓은 선실, 선실 보관함, 탈부착 가능한 돛 가방

항해 시 운용 및 성능

슬로베니아에서의 12~16노트의 바람과 적당한 너울 속에서 실시된 테스트에서 퍼스트 36SE는 러닝과 리칭에서 확연한 강점을 보였다. 역풍에서의 속도는 존중할 만한 수준이었다(12~14노트 바람에서 40° 각도로 약 6.4노트) - 하지만 보트는 바람을 타고 갈 때 진정으로 살아난다: 클로즈 리칭 시 7~8노트 범위였으며, 카이트를 펼치고 선체가 플레인 상태에 들어가면 편안하게 두 자릿수 속도를 냈다. 균형감과 러더의 효과 덕분에 짧은 항해에도 조타륜을 잠시 떠나 있더라도 코스를 유지하기가 더 쉬웠다.

크루저와 레이서들의 실질적인 고려 사항

줄어든 흘수선과 가벼워진 배수량 덕분에 36SE는 레이스 성능을 희생하지 않으면서도 마리나 유연성과 트레일러 세일링 스타일의 접근성을 원하는 세일러들에게 매력적입니다. 겉치레 없이 꾸며진 내부는 호화로운 장거리 항해용 보금자리를 찾는 사람들에게는 적합하지 않겠지만, 해안가 행사, 주말 요트 경주, 섬 호핑 일정 등을 위해 보트를 유지 관리하기 더 쉽고 빠르게 출항할 수 있도록 해줍니다.

사양

파라미터Value
병가11.98m (39피트 4인치)
선체 길이11m (36’1”)
LWL10.14m (33피트 2인치)
빔 (최대)3.8m (12피트 6인치)
초고1.95m (6피트 4인치)
변위4,400kg
밸러스트1,530kg
항해 면적 (100%)73.9 제곱미터 (795 제곱피트)
엔진30마력 Yanmar 세일드라이브
물 / 연료200 ℓ / 70 ℓ
VAT 별 기본 가격€351,490
출항 준비 완료€387,340
디자인마누아르드 YD와 로렌초 아르젠토

장점과 단점

  • 장점: 탁월한 다운윈드 플래닝, 얕은 흘수, 단기 항해에 적합한 가볍고 단순한 조종석
  • 단점: 안락한 주행을 원하는 사람에게는 다소 밋밋한 실내; 높은 가격 (기본 모델보다 약 5만 유로 비쌈)

SE의 트랜스팩 항해 실적 - 특히 11m급 생산 요트가 훨씬 큰 경쟁자들을 제치고 호놀룰루에 2위로 도착한 것은 그들의 경주 잠재력을 강조한다. 해안 순항 접근성과 주말 경기 능력 모두를 중요하게 생각하는 항해자들에게는, 경량화와 실용성 유지 사이의 균형이 매력적이다.

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요약하자면, 베네토 퍼스트 36SE는 성공적인 플랫폼에 레이싱에 최적화된 버전을 더한 것으로, 여전히 항해의 실용성을 유지하고 있습니다. 얕은 흘수선과 가벼운 배수량은 해안 물류, 정박 유연성 및 빠른 다운윈드 항해에 이상적이며, 간소화된 실내는 속도를 높이고 유지보수를 줄이기 위한 의도적인 선택입니다. 만약 여러분이 추구하는 것이 여행 경험, 요트 파티, 또는 큐레이션된 크루즈 패키지, 이 보트의 플랫폼은 육지에서의 친환경 야생 동물 사파리부터 이벤트용 전용 요트 차터, 현지 일정과 연계된 인터랙티브 온라인 문화 워크숍까지 다양한 어드벤처 활동을 지원합니다. 실제 경험이 최종적인 시험이 될 것입니다. 랠리 속도와 순항 편안함 사이의 균형이 귀하에게 얼마나 잘 맞는지 오직 보트에서의 시간을 통해서만 확인할 수 있습니다.