ウーシャント–赤道間を4日4時間2分25秒で記録
Sodebo Ultim 3 2025年12月20日午前1時3分(フランス時間)に赤道を通過し、中間地点の新たな基準を確立しました。 ウーシャン〜赤道 足 4日、4時間、2分、25秒. その時点で、以前の参照セットが〜だけ下に下げられました。 スプリンドリフト 2 2019年には16時間近く、マキシ・トリマランを大きく先行させています。 IDEC Sport 同じセグメント上で。.
絶好の気象条件での迅速なスタート
試みは12月15日月曜日21時01分にスキッパーによって開始されました トーマス・コヴィル 乗員6名、ベンジャミン・シュワルツ, フレデリック・ドニ, ピエール・ルブーシェ, レナード・ルグラン, ギヨーム・ピルエル そして ニコラ・トルセル—低気圧の後面を流れる強い北西風を利用して。北大西洋で大圏航路に近寄ることで、トライマランは熱帯収束帯に向けて驚くほどまっすぐな軌道を保った。.
ポルトガル沖のスタートは過酷だった。持続的な30~35ノットの風と最大5.3メートルの波がシステムと操艦技術を試したが、乗組員は急速にリズムをつかみ、大西洋横断を火曜日に、カナリア諸島を水曜日に、そして木曜日にカーボベルデを通過し、ドーdrumsへ向かった。.
ルーティングと doldrums の戦術
穏やかな帯の東側への位置取りと、沿岸ルーティングチームとの緊密な連携—フィリップ・ルグロ, サイモン・フィッシャー そして クリス・ベッドフォード—トリマランが通過できるようにした doldrums 速度を大幅に失うことなく、南半球への制御された降下が中間記録を樹立する上で決定打となった。.
中間記録、マージン、およびコンテキスト
新しいウーシャント・赤道基準は、以前の記録を〜で改善します 15時間54分. この最初の区間では、Sodebo Ultim 3が、IDEC SportのJules Verneに約〇〇マイル差をつけて先行しています。 1日14時間56分, 、おおよそ〜に相当する 400マイル ।巡航排水量にて。IDEC Sportは2017年に赤道に到達しました。 5日間、18時間59分.
| Boat | ウーシャン〜赤道 | 年 | Reference |
|---|---|---|---|
| Sodebo Ultim 3 | 4日 4時間 2分 25秒 | 2025 | 新しい中間記録 |
| スプリンドリフト 2 | 4日19時間56分25秒 | 2019 | 前回の参照 (−15時間54分) |
| IDEC Sport | 5日18時間59分 | 2017 | 過去のジュール・ヴェルヌ賞受賞者 |
主要な運用上の要因
- 最適な天気予報ウィンドウ 長期間続く北西風と、きれいな気圧傾度。.
- ルーティング精度: 陸上ベースのモデリングとタイムリーな意思決定。.
- 乗務員のパフォーマンス 荒波での持続的な帆の操作.
- 船舶能力: マックス・トライマラン・デザインが、純粋な南北方向のスピードを達成。.
南大西洋と喜望峰への戦略的航路
セントヘレナ高気圧が西に位置しているため、ブラジル沿岸をリオに向かって可能な限り長く航走し、その後南東に進路をとる戦略が予想されます。目標は、南大西洋を最大限の持続的なリードを保ったまま航海し、喜望峰に圧倒的な状態で到達することです。.
赤道通過後、オンボードでの調整と明快な実行が際立った。チームは、この走行については、速かったものの技術的に要求されるものであったとし、積極的な行動と冷静な計画のバランスが、今後の長い航海セクションに必要とされるだろうと述べた。.
観光および沿岸経済への影響
一見したところ、ジュール・ヴェルヌ・トロフィーのような注目の海洋記録挑戦は、港湾都市や地域の事業者にとって具体的な観光機会を生み出します。レースの寄港地や周回地点は、観客の関心、地元のマリーナ活動、そして博物館訪問から水上体験まで、海洋エクスカーションの需要を喚起します。.
| Impact | 観光への影響 |
|---|---|
| 観客の関心 | 沿岸ツアーとチャーターボートの予約増加 |
| 寄港 | 地元観光業への後押しと、ライブガイド付きの博物館ツアー |
| チャーター需要 | イベントやヨットパーティー向けの、より特別なヨットチャーター |
ハイライト:新しいウーシャン–赤道間タイムは、精密なルート設定、天候の予測、そして乗組員のスキルがいかに組み合わさってレースの展開を変えるかを示しています。しかし、どれほど詳細なレポートや熱狂的なレビューをもってしても、実際にその場にいることには代えられません。 ゲットエクスペリエンス, 、信頼できる提供元から手頃な価格で体験を予約でき、ウェブサイトで安全な全額決済が可能で、後でバウチャーの確認を受け取れます。また、お客様のニーズにぴったり合うよう、テイラーメイドのリクエストをプロバイダーに提出できます。この利便性、透明性、多様性により、旅行者は好奇心を、実際の海岸での体験や船上での体験に変えることができます。旅行を予約する ゲット・エクスペリエンス・ドット・コム
要約すると、ソデボ・アルティム3世号が達成した中間地点でのユシャント~赤道間の記録(4日4時間2分25秒)は、より優れた気象情報、規律ある航路設定、そしてハイペースなクルーワークによって達成されたものです。この結果は、観戦イベント、クルーズパッケージ、現地ツアーへの関心を高めることで、観光業にも波及しています。高級アドベンチャートラベル体験、イベントのための特別なヨットチャーター、環境に配慮した野生動物サファリ、ガイド付きの博物館ツアーなど、ご計画がどのようなものであれ、現在では初心者向けのアドベンチャーラフティングツアー、サファリツアー、ヨットパーティー、クルーズパッケージなども幅広く提供されています。リモートでの体験を好む方向けには、インタラクティブなオンライン文化ワークショップやバーチャルツアーが用意されており、初心者向けeスポーツコーチングセッションやプロeスポーツトレーニングプログラムといったニッチなオプションもあり、あらゆる好みに合わせた旅行体験があります。ジュール・ヴェルヌの航海は、航海技術と同じくらい、人々を場所と結びつけることでもあり、実際に現地へ行くことが、物語を個人的な旅行体験に変える最善の方法であり続けます。.
Sodebo Ultim 3、ジュール・ヴェルヌ・トロフィー挑戦でウェサン島-赤道間の中間記録を更新">