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7m、2トンのヨットへの電動ポッド後付け事例:6馬力船外機から3kW ePropulsion 3.0 Evoへ7m、2トンのヨットへの電動ポッド後付け事例:6馬力船外機から3kW ePropulsion 3.0 Evoへ">

7m、2トンのヨットへの電動ポッド後付け事例:6馬力船外機から3kW ePropulsion 3.0 Evoへ

ジェームズ・ミラー, GetExperience.com
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ジェームズ・ミラー, GetExperience.com
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ニュース
2月 24, 2026

全長約7メートル、重さ約2トンのヨットは 3 kW ePropulsion 3.0 Evo ポッドドライブ 船体中央下の中心線に取り付けられ、以前の6馬力の船外機と交換されました。設置には、床の補強が必要でした。 20mm マリン合板 2つのストリンガー間にエポキシ接着され、集中推進荷重を分散させ、着底時の衝撃から保護します。.

ポッドの設置と構造上の考慮事項

船体 beneath のポッドを、縦方向に整列させ、水線に平行に設置することで、推力が最適化され、寄生的な振動が最小限に抑えられます。この構成では、機械的な力が 1 つの固定点に集中するため、局所的な補強が必須でした。旧エンジンルームの床は、エポキシで飽和させた 20 mm の marine-plywood のベッドの上に再建され、2 つのヴァラング(船底材)で支持されています。.

配置と設置に関する詳細は、短く保護されたケーブル配線と、保守アクセスのため充電器をバッテリーの近くに配置することを含んでいた。計画を除いた全ての改修作業は、約10時間の現作業で完了した。.

インストールチェックリスト(一覧)

  • ポッド ePropulsion 3.0 Evo (3 kW), センターラインマウント
  • 船体補強:ストリンガー2枚の間に厚さ20mmの marine plywood
  • バッテリーパック:2個 E60 ユニット(合計約6kWh)
  • バッテリー配置:旧エンジンルーム、コンパニオンウェイ下
  • 充電器:バッテリーの上に短い配線で取り付け
  • エポキシ樹脂による補強材の含浸・硬化による歪み防止

バッテリーと電気アーキテクチャ

電気システムは2つを中心に構築されています E60 おおよそ供給する 6キロワット時 使用可能な容量。パックは強化された20mm合板の床に設置され、2本のバランに固定されます。配線は最短距離と最大の保護のために配線されており、充電器はバッテリーバンクの上にアクセスしやすい位置に配置されています。.

実用上の注意点:太陽光入力は補助サービス用に確保されており、試験中の5ノット未満の水力発電はほとんど効果がないことが判明しました。航海だけでの補給は限定的と予想されます。.

パワー、スピード、航続距離 — 海上公試データ

消費電力速度 (ノット)およそ
1,500 W4.3約17nm(約4時間)
3,000W約5.2(ゲイン≈0.9ノット)航続距離が大幅に低下します

解釈

At 1,500 W 船は、効率よく、ほぼ船殻速度に達する—約 25% バッテリー容量(1時間あたり). 。3,000Wへの倍増はわずかな速度向上にしかならず、航続距離が大幅に短縮されます。この点を超えると、追加の1ノットあたりのエネルギーコストは不利になります。.

クルーズのフィードバックと旅程への影響

1週間以上のクルーズで アラドン 〜への電話 ホエディック そして ベル・イル そして湾に戻ると、ヨットは、エンジンを使用した実質2時間(約8マイル)で、約82マイルを航海した。今週の合計バッテリー消費量は、港湾操作に1時間、潮の逆転前に到着を確保するために1時間使用した以外は、帆走でほとんどを消費し、全体で約50%だった。.

沿岸ツーリングでは、静かな電動推進と控えめな出力設定の組み合わせが、セーリングを最優先した旅程を可能にしますが、計画者は、風や潮の状況が不利な場合に備えて、限定的なモーター航行の予備を見積もる必要があります。.

制限事項と推奨される冗長性

  • エネルギー備蓄リスク: 強い向かい風や潮流は、蓄積された容量を超える可能性があります。.
  • バックアップ: 緊急充電用に小型2,000W発電機を携帯します。.
  • 再生: hydro-generation is minor below 5 knots; do not rely on it for sustained charging.

電動推進がいかにクルージング体験を再構築するか

電気牽引は日々の利用を変える: ほぼ無音、狭い場所での操縦に最適な瞬時のトルク、燃料不要, 年間機械メンテナンスの削減も期待できます。ゲストや日帰りチャーターの乗客にとって、静かな入港と振動の少なさは、よりリラックスした到着と、写真撮影に適した体験をもたらします。ヨットパーティーや短期クルーズパッケージを計画している事業者には特におすすめです。Pizzicatoのような軽巡洋艦では、この設置は意識的なトレードオフです。沿岸航行を優先し、過度ではない、制御されたモーターパワーを受け入れることになります。.

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要するに、このレトロフィットはそれが〜を示すことを実証しています。 3 kW pod 約6 kWhのバッテリー容量は、セーリングを優先し、短時間の推進を目的とした7mの沿岸クルーザーに適しています。その結果、より静かでクリーンな移動手段が実現し、観光業者や個人のスキッパーにも実用的な利益をもたらします。沿岸ホッピング旅行を計画する際には、エネルギー、冗長性、旅程のバランスを考慮してください。適切に選択されたシステムは、冒険的なアクティビティ、ヨットパーティー、環境に優しい野生動物サファリなど、思い出に残る旅行体験を可能にし、ライブガイド付きの美術館ツアー、クルーズパッケージ、インタラクティブなオンライン文化ワークショップ、イベント向けの特別なヨットチャーターなどの厳選されたサービスとも相性が良いです。.