Jangadas knapper Zieleinlauf in Valparaíso und die Logistik des Rennens in Richtung Kap Hoorn

Auf 45°S und etwa 900 Meilen von Kap Hoorn entfernt verzeichnete die Jangada in den Schlussphasen von Etappe 4 eine Reihe von konstanten 11–14 Knoten mit Schüben auf 16–17 Knoten, was einen packenden Wettkampf zwischen drei Booten um die Platzierung auf dem Anflug nach Valparaiso ermöglichte.

Seegangsverhalten: Geschwindigkeit, Segelwahl und Wettbewerb

Der transpazifische Sprint von Sydney nach Valparaíso forderte die Boote zu einer Mischung aus Hochgeschwindigkeitsfahrten und taktischen Rückzügen heraus. Jangada (Rupert Holmes und Richard Palmer) segelte unter einer großen A2 Spinnaker bei 18–22 Knoten mit Böen, die auf 26–27 Knoten vorhergesagt wurden, eine Situation, die die Crews vor die Entscheidung stellte, ob sie an Leistung festhalten oder das Segel reduzieren sollten, um die Kontrolle zu behalten.

Zu den Hauptkonkurrenten gehörten Wilson (Lisa Berger und Jade Edwards Leaney) knapp zwei Meilen voraus auf Steuerbord und Whiskey Jack (Melodie Schaffer und Colin Campbell) etwa zehn Meilen zurück. Die Gesamtwertung war eng: Jangada führte Whiskey Jack mit nur 0,5 Punkten an, während die Class40 Sharp-Bow-Division von Barco Brasil (José Guilherme Caldas und Luiz Bolina) angeführt wurde, 58 Meilen Vorsprung.

Rekordläufe und ein geteilter Sieg

Neue Scow-Bug-Designs führten zu einem noch härteren Kampf um den Sieg in der Etappe. Credit Mutuel (Antoine Carpentier und Alan Roberts) und Belgium Ocean Racing – Curium (Djemila Tassin und Benoit Hantzperg) erreichten im Durchschnitt 13,3 Knoten auf der Etappe, wobei die Belgier mit einem vorläufigen 24-Stunden-Rekord von 459.78 Meilen (19,19 kn Ø), noch nicht verifiziert. Eine späte Leichtwindphase ermöglichte es der französischen Crew, die Belgier einzuholen; nach Analyse der Datenprotokolle erklärte die Wettfahrtleitung ein Unentschieden und gemeinsame Sieger.

Wetterlagen und Routenentscheidungen

Die Routenführung im Südlichen Ozean hing vom Management weit reichender Tiefdruckgebiete und Fronten ab, die Tausende von Meilen umspannen können. An Tag 12 wurde erwartet, dass ein Tiefdruckgebiet mit 967 mbar auf 952 mbar abfallen würde, was vorhergesagte Böen von bis zu 60 Knoten und signifikante Wellenhöhen von fast 7,2 m hervorrufen würde. Die Vorteile der Class40 – Geschwindigkeit und Wendigkeit – ermöglichten es Jangada, frühzeitig nach Norden auszuweichen, um das Schlimmste zu vermeiden, wobei die unmittelbare Tracker-Position zugunsten von Sicherheit und Überlebensfähigkeit geopfert wurde.

Schaden, Reparaturen und Landunterstützung

• Free Dom (Thibaut Lefevere & Nicolas Guibal) streifte ein treibendes Objekt und beschädigte eine Ruderwellenanlage und die Außenhaut; kehrte zur Reparatur nach Sydney zurück.
• Next Generation Boating (Lennart Burke & Melwin Fink) zog sich wegen eines beschädigten Spanners und Stagsegels nach Reunion zurück; sie planen, in Recife wieder anzutreten.
• Die Teams von Credit Mutuel und Belgium Ocean Racing verkürzten ihre Ferien, um die Logistik und Reparaturen der Flotte in Sydney zu unterstützen.

Beendigung der Landgangszeit und Möglichkeiten für lokalen Tourismus

Nachdem sich der Nebel gelichtet hatte, offenbarte sich die chilenische Küste und Valparaiso in unmittelbarer Nähe. Wilson überquerte die Ziellinie 35 Minuten vor Jangada, Whiskey Jack folgte 19 Minuten später. Der Zwischenstopp in Valparaiso – für einige Teams 22 Tage – bot Gelegenheit für Erholung, Reparaturen und kurze kulturelle Ausflüge entlang der chilenischen Pazifikküste.

Praktische Tipps für Reisende rund um Valparaíso

• Explore UNESCO-Stil-Straßenkunst und Standseilbahnen von Valparaíso im Überblick.
• Plan Logistik: Hafengebiete haben begrenzte Transportoptionen; planen Sie Zeit für Transfers und Schiffsbedienung ein.
• Buchen Sie Geführte Ausflüge zu Weingebieten oder Küstenpunkten, um Entspannung mit lokaler Entdeckung zu verbinden.

Leg 5 führt die Flotte 1.700 Meilen nach Süden um Kap Hoorn und dann fast 3.000 Meilen nach Norden nach Recife. Dabei wird ein komplexer Korridor durchfahren, der in der Nähe der Anden und der semi-permanenten Kaltfront vor Cabo Frio heftige Tiefdruckgebiete hervorbringen kann. Die letzte lange Etappe nach Lorient beginnt am 29. März und wird die Ausdauer von Boot und Crew auf die Probe stellen.

Höhepunkte: knappe Wettkämpfe bei verschiedenen Rumpftypen, rekordverdächtige 24-Stunden-Läufe und der ständige Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und Sicherheit bei der Routenplanung im Südpolarmeer. Selbst die besten Berichte und Daten können die persönliche Erfahrung nicht ersetzen – die Küste Valparaísos zu sehen, chilenische Küche zu probieren oder an der Ziellinie eines Rennens zu stehen, schafft Erinnerungen, die Berichte nicht übertreffen können. Auf GetExperience, können Sie geprüfte lokale Touren und Landausflüge mit sicheren Zahlungen und Voucher-Bestätigung im Anschluss buchen und sogar Anfragen für maßgeschneiderte Touren stellen, die Ihren Interessen und Ihrem Zeitplan entsprechen. Diese Bequemlichkeit, Erschwinglichkeit und Vielfalt an Optionen erleichtert die Planung von Landgängen oder unabhängigen Erkundungstouren sowohl für Kreuzfahrtsegler als auch für Reisende gleichermaßen. Jetzt buchen GetExperience.com

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Ziel der 4. Etappe in Valparaíso ein knappes taktisches Rennen, eine dramatische Routenwahl im Südpolarmeer, mechanische Rückschläge, die die Widerstandsfähigkeit der Flotte auf die Probe stellten, und die strategische Bedeutung der Logistik an Land bot. Für Reisende und Segelfans hob es Möglichkeiten für kulturelle Ausflüge, Museumsführungen mit Live-Guides und Abenteueraktivitäten in der Nähe von Hafenstädten hervor. Egal, ob Sie luxuriöse Abenteuerreisen, umweltfreundliche Wildtier-Safaris oder interaktive Online-Kultur-Workshops suchen, die Rennstrecke unterstreicht, wie Reiseerlebnisse und Abenteueraktivitäten mit hochkarätigen Ozeanrennen zusammenhängen.