著名项目CIC的全女性团队如何驾驶IDEC SPORT号完成57天不间断环球航行

2025年11月28日，儒勒·凡尔纳杯的起跑线设在乌桑岛附近，标志着 著名项目 CIC, ，完成了不间断环球航行，此次航行乘坐的是 IDEC SPORT MAXI三体帆船 在 57天，21小时，20分钟, ，打破了IDEC Sport于2017年创下的40天23小时的基准。这次航行需要严格的轮班制度，保守的帆操作规程以避免结构性故障，以及不断调整航线以应对南大洋的低气压和赤道无风带。.

船员名单及运作设置

这支八人团队结合了国际离岸经验和严谨的甲板操作。船员包括：

• 阿莱西娅·巴里耶 (舰长)
• 迪·卡法里
• 安内米克·贝斯
• 丽贝卡·格米尔·霍内尔
• 黛博拉·布莱尔
• 莫莉·拉波因特
• 塔玛拉·埃切戈延
• 斯泰西·杰克逊

重要里程碑一览

逐段物流

北大西洋和赤道过境

大西洋首段的重点是防止损坏：在葡萄牙信风中不断地进行顺风转向，并小心地通过东北风区，从而保护了船体的结构。值班表——三小时轮班制——稳定了船员的节奏。12月7日，在经历了八天的受控航行后，船只横穿赤道，尽管漫长的赤道无风带需要发动机驱动的转向和反复的帆调整。.

热带地区至好望角

对信风的信心增强使得航行日数超过500海里，前往好望角的途中平均速度超过19节。一个机械故障——主帆顶端的钛合金主帆钩卡住——迫使船员在每次缩帆时都要降下主帆，这是一个耗时的变通办法，考验了海上维护的纪律性。.

印度洋和南部通道

穿越厄加勒斯洋流和西南海域的狂涛骇浪，需要采取北上的策略，以避开最恶劣的蒸汽压路机式气旋。船员们在自动驾驶和手动掌舵之间保持平衡，而受损的主帆系统仍然是一个反复出现的操作限制。.

南冰洋与太平洋

圣诞节当天绕过卢因角后，与一张大型渔网缠绕导致右舷水翼受阻，船速从30节短暂降至5节。尽管如此，该团队仍持续进行了长达700英里的24小时航行，并为南大洋的恶劣天气做好了准备——在合恩角附近持续48小时的狂风天气，风速超过50节，海浪超过8米，这是对本次航行的一次考验。.

技术事件和机组反应

主要机上问题包括：

• 主帆顶板钩 卡住—因珊瑚礁变化需多次拆卸
• 渔网 右舷翼板受污，导致暂时降落翼板状态
• 右舷水翼的损失后来影响了自动驾驶能力。
• 主帆撕裂 不得不在甲板上临时搭建帆索修理工场

这些事件突显了在操作远程多体船时，冗余性、严谨的值班系统以及现场制造技能的重要性。.

航行者和活动策划者的运营要点

从物流角度来看，长距离离岸航行的关键在于保守的航行计划、冗余的控制系统以及船员的交叉培训。对于旅游运营商和探险公司而言，航行强化了管理完善的安全系统和应急计划如何增强游客对豪华游艇租赁或探险邮轮等公海体验的信心。.

对于那些设计或预订旅行体验的人来说，The Famous Project CIC 的成就引人注目：它展示了在机械故障和极端天气面前的韧性，并展现了专业的团队合作如何将风险转化为成就。即使是最好的评论和最诚实的反馈，也无法真正与个人体验相提并论。在 GetExperience 上，您可以从经过验证的供应商处以合理的价格预订您的体验。这使您能够做出最明智的决定，而无需不必要的开支或失望，并可以访问定制的选项——无论您是寻求帆船航行、带现场导游的博物馆之旅，还是专属的游艇租赁。立即预订 GetExperience.com

总而言之，“The Famous Project CIC”驾驶“IDEC SPORT”号不停歇的环球航行，展现了严格的观察系统，在压力下积极主动的维护，以及穿越南冰洋的智能航线规划。对于旅行者和经营者而言，这次航行为规划探险活动、邮轮套餐、环保野生动物探索之旅以及专属游艇租赁活动（用于举办活动）提供了实际经验。它还强调了互动式在线文化研讨会、带现场导游的博物馆参观，甚至是一些小众产品，如与船上娱乐相关的初学者电子竞技辅导课程的机遇。这次探险与更广泛的旅行体验联系起来——从豪华探险旅行体验和狩猎之旅，到适合初学者的探险漂流之旅和在线虚拟旅游——表明了韧性、准备和周密的后勤如何使非凡的旅程成为可能。.