ブログ
「The Famous Project CIC」の女性だけのチームが、「IDEC SPORT」で57日間の無寄港世界一周を成し遂げた方法「The Famous Project CIC」の女性だけのチームが、「IDEC SPORT」で57日間の無寄港世界一周を成し遂げた方法">

「The Famous Project CIC」の女性だけのチームが、「IDEC SPORT」で57日間の無寄港世界一周を成し遂げた方法

ジェームズ・ミラー, GetExperience.com
によって 
ジェームズ・ミラー, GetExperience.com
4 minutes read
ニュース
2月 25, 2026

2025年11月28日、ユシャンのジュール・ヴェルヌ・トロフィーのスタートラインが、〜への出発を合図しました。 ザ・フェイマス・プロジェクトCIC, 、無寄港世界一周を達成した IDEC SPORT マキシ・トライマラン 57日、21時間、20分, 2017年のIDEC Sportの記録である40日23時間に対し、この航海では、厳格な交代制の監視、構造的故障を避けるための慎重な帆の操作規定、そして南極海低気圧と赤道無風帯を管理するための絶え間ない航路調整が必要とされました。.

乗組員名簿と運用体制

8人編成のチームは、国際的なオフショア経験と、タイトなデッキオペレーションを組み合わせていました。クルーは以下の通りです。

  • アレクシア・バリアー 船長
  • ディー・カファリ
  • アネミーク・ベス
  • レベッカ・グミュール・ホーネル
  • デボラ・ブレア
  • モリー・ラポインテ
  • タマラ・エチェゴイェン
  • ステイシー・ジャクソン

主要なマイルストーンの概要

Milestone日付ノート
開始 – ウエサン島 (ジュール・ヴェルヌ線)2025年11月28日保守的な帆走計画、監視システム実装
赤道(南から北へ)2025年12月7日8日後、停滞と戦った
喜望峰2025年12月16日約8,000マイル走行、平均速度19ノット超
リーウィン岬2025年12月25日右舷フォイルに漁網が絡まる
ポイント・ネモ(太平洋)2026年1月2日1999年ロイヤル&サンアライアンス放棄現場を通過
ホーン岬2026年1月6日48時間の嵐:突風50ノット超、波8メートル超
終了(ブレストプレス掲載日)2026年1月26日経過時間合計:57日21時間20分

段階的なロジスティクス

北大西洋と赤道横断

大西洋を最初に横断した段階は、ダメージの防止に重点が置かれました。ポルトガル貿易風での度重なるヨーイング(船首方向転換)と、北東貿易風での慎重な航行により、船体の損傷は最小限に抑えられました。3時間ごとの交代制のウォッチスケジュールは、乗組員のペースを安定させました。12月7日の赤道通過は、長時間のドルドラム(静穏域)にもかかわらず8日間の計画通りの航海となり、エンジンを使った操船や度重なる帆の調整が必要でした。.

熱帯から喜望峰

交易の確実性が増したことで、喜望峰への航路で500マイルを超える日を記録し、平均速度は19ノットを超えました。しかし、メカニカルトラブル――ヘッドボードにあるチタン製メインセールのフックが固着したこと――により、クルーはリフィングのたびにメインセールを下ろさなければならず、時間のかかる応急処置は、海上でのメンテナンス規律を試すことになりました。.

インド洋と南部の海峡

アグラス海流と荒れた南西海域を通過するため、強力な低気圧の直撃を避けるには北上戦略が必要でした。乗組員はオートパイロットと手動操縦を使い分け、不調のメインセールシステムは度々 opérations上の制約となりました。.

南極海と太平洋

クリスマスの日にルーウィン岬を回航した後、大型漁網との絡まりによって右舷フォイルが挟まり、一時的に船速が30ノットから5ノットに低下しました。それにもかかわらず、チームは24時間で700マイルという持続的な航走を記録し、南氷洋の過酷な天候に備えました。ホーン岬付近での48時間は、50ノットを超える風と8メートルを超える波といった、キャンペーンの試練となるものでした。.

技術的なインシデントと乗務員の対応

主な船上での問題は以下の通りです。

  • メインセールのヘッドボードフック 詰まり—サンゴ礁の変更には繰り返し分解が必要
  • fishing net ポート側のフォイルに接触し、一時的にフォイルダウン状態になった
  • 右舷フォイルの損失が後にオートパイロットの機能に影響を及ぼしました。
  • セール ténu それが甲板での即席の帆修理ワークショップを必要とした

これらの事例は、長距離双胴船の運用において、冗長性、規律ある見張り体制、および現場での製造技術の重要性を浮き彫りにしています。.

旅行者とイベントプランナーのための運用上の教訓

ロジスティクスの観点から、長期間の海上記録は、慎重な航海計画、冗長な制御システム、そして乗組員のクロストレーニングにかかっています。観光事業者やアドベンチャー用品店にとって、この航海は、ラグジュアリーヨットチャーターや冒険クルーズのような外洋での体験において、適切に管理された安全システムと緊急時対応計画がいかに顧客の信頼を高めるかを再確認させるものです。.

ザ・フェイマス・プロジェクトCICの功績は、旅行体験をデザインしたり予約したりする人にとって説得力があります。それは、機械的故障や極端な気象条件に対する回復力を示しており、プロフェッショナルなチームワークがいかにリスクを達成に変えるかを示しています。最高のレビューや最も正直なフィードバックでさえ、個人的な経験とは本当には比べ物になりません。GetExperienceでは、信頼できるプロバイダーから手頃な価格で体験を予約できます。これにより、不必要な出費や失望なしに、最も情報に基づいた決定を下すことができ、セーリング旅行、ライブガイド付きの美術館ツアー、または特別なヨットチャーターなど、オーダーメイドのオプションにアクセスできます。今すぐ予約する ゲット・エクスペリエンス・ドット・コム

要約すると、The Famous Project CICのIDEC SPORTでのノンストップラップは、厳格な見張りシステム、プレッシャー下での積極的なメンテナンス、そして南極海を抜けるインテリジェントなルート設定を実証しています。旅行者やオペレーターにとって、この航海は、冒険アクティビティ、クルーズパッケージ、環境に優しい野生動物サファリ、イベント向けのエクスクルーシブヨットチャーターの計画に実用的な教訓を示唆しています。また、インタラクティブなオンライン文化ワークショップ、ライブガイド付きの博物館ツアー、さらには船上エンターテイメントと連携した初心者向けeスポーツコーチングセッションのようなニッチなオファーにも機会を強調しています。この探検は、高級冒険旅行体験やサファリツアーから、初心者向けの冒険ラフティング旅行、オンライン仮想ツアーまで、より広範な旅行体験と結びついており、回復力、準備、そして慎重なロジスティクスがいかに素晴らしい旅を可能にするかを示しています。.