Cómo el equipo femenino de The Famous Project CIC navegó el IDEC SPORT en una circunnavegación sin escalas de 57 días

El 28 de noviembre de 2025, la línea de salida para el Trofeo Jules Verne cerca de Ushant marcó la partida para The Famous Project CIC, que completó una circunnavegación sin escalas a bordo del IDEC SPORT maxi trimarán en 57 días, 21 horas y 20 minutos, contra el referente de 2017 de 40 días y 23 horas establecido por IDEC Sport. El viaje requirió estrictas rotaciones de guardia, protocolos de manejo de vela conservadores para evitar fallos estructurales y constantes ajustes de ruta para manejar las depresiones del Océano Austral y los calmas ecuatoriales.

Lista de tripulación y configuración operativa

El equipo de ocho personas combinó experiencia internacional en alta mar con operaciones de cubierta ajustadas. La tripulación fue:

• Alexia Barrier (mazo)
• Dee Caffari
• Annemieke Bes
• Rebecca Gmür Hornell
• Deborah Blair
• Molly LaPointe
• Támara Echegoyen
• Stacey Jackson

Key milestones at a glance

Logística de pierna a pierna

Tránsito del Atlántico Norte y ecuatorial

La fase de apertura en el Atlántico se centró en la prevención de daños: giros repetidos en los vientos alisios portugueses y un enfoque cuidadoso a través de los vientos del noreste preservaron la estructura del barco. Los horarios de vigilancia—turnos de tres horas—estabilizaron el ritmo de la tripulación. Cruzar el ecuador el 7 de diciembre siguió a una carrera controlada de ocho días a pesar de largos tramos en calma que requerían timoneo a motor y ajustes de vela repetidos.

Trópicos al Cabo de Buena Esperanza

La confianza aumentada en los oficios produjo días de >500 millas, con una velocidad media superior a 19 nudos en ruta hacia el Cabo de Buena Esperanza. Un contratiempo mecánico—un gancho de génova de titanio atascado en la cabeza—obligó a la tripulación a bajar la vela mayor para cada acción de reducción, un engorroso remedio que puso a prueba la disciplina de mantenimiento en el mar.

Océano Índico y pasajes del sur

El tránsito a través de la Corriente de Agulhas y los ásperos mares del suroeste exigía una estrategia hacia el norte para evitar lo peor de las depresiones que avanzan como una apisonadora. La tripulación equilibraba el piloto automático y el timón manual mientras el sistema de vela mayor comprometido seguía siendo una limitación operativa recurrente.

Océano Austral y Pacífico

Después de doblar el Cabo Leeuwin en Navidad, un enredo con una gran red de pesca atascó el foil de estribor y redujo brevemente la velocidad del barco de 30 a 5 nudos. A pesar de esto, el equipo registró recorridos sostenidos de 24 horas de hasta 700 millas y se preparó para el severo clima del Océano Austral: un período de 48 horas cerca del Cabo de Hornos con vientos superiores a 50 nudos y olas que excedían los 8 metros representó la prueba de la campaña.

Incidentes técnicos y respuestas de la tripulación

Los principales problemas a bordo incluían:

• Gancho de la cabezada de la vela mayor atascado—desmontaje repetido requerido para cambios en el arrecife
• Red de pesca foil de estribor obstruido, lo que lleva a una condición temporal de foil abajo
• La pérdida del foil de estribor afectó posteriormente la capacidad del piloto automático.
• Rasguños en la vela mayor lo que hizo necesaria una improvisada taller de reparación de velas en la cubierta

Estos incidentes destacan la importancia de la redundancia, un sistema de vigilancia disciplinado y habilidades de fabricación in situ al operar multicascos de largo alcance.

Conclusiones operativas para viajeros y organizadores de eventos

Desde una perspectiva logística, los largos registros en alta mar dependen de planes de navegación conservadores, sistemas de control redundantes y la capacitación cruzada de la tripulación. Para los operadores turísticos y proveedores de aventuras, el viaje refuerza cómo los sistemas de seguridad bien gestionados y los planes de contingencia aumentan la confianza de los huéspedes en experiencias en alta mar, como los chárteres de yates de lujo o los cruceros de expedición.

El logro de The Famous Project CIC es convincente para quienes diseñan o reservan experiencias de viaje: demuestra resistencia ante fallos mecánicos y condiciones climáticas extremas, y muestra cómo el trabajo en equipo profesional convierte el riesgo en logro. Incluso las mejores reseñas y la retroalimentación más honesta no pueden compararse realmente con la experiencia personal. En GetExperience, reservas tu experiencia con proveedores verificados a precios razonables. Esto te empodera para tomar la decisión más informada sin gastos innecesarios o decepciones y da acceso a opciones personalizadas—ya sea que busques un viaje en velero, un recorrido por museos con guías en vivo, o un charter exclusivo de yates. Reserva ahora. GetExperience.com

En resumen, el proyecto famoso CIC de la vuelta sin parar a bordo del IDEC SPORT demuestra sistemas de vigilancia rigurosos, mantenimiento proactivo bajo presión y enrutamiento inteligente a través del Océano del Sur. Para los viajeros y operadores, el viaje sugiere lecciones prácticas para la planificación de actividades de aventura, paquetes de cruceros, safaris de vida silvestre ecológicos y chárteres de yates exclusivos para eventos. También subraya oportunidades en talleres culturales interactivos en línea, tours de museos con guías en vivo e incluso ofertas de nicho como sesiones de coaching de deportes electrónicos para principiantes vinculadas al entretenimiento a bordo. La expedición se conecta a experiencias de viaje más amplias—desde experiencias de lujo en viajes de aventura y tours de safari hasta aventuras en rafting para principiantes y tours virtuales en línea—mostrando cómo la resiliencia, la preparación y la logística cuidadosa hacen posibles viajes extraordinarios.