レース委員会は合図を送った。 11:00開始 沿岸コースが予定されていたイングリッシュハーバー沖で、突然のスコールが発生し、視界がほぼゼロになるまで低下、観測された突風は 25ノット, 、IMAX Maxi艦隊全体に即時の航行距離の決定とタック変更を強いました。.
艦隊編成と仕様の概要
5艇のIMA Maxi艇が横一列に並び、かつてのWallycento 100フィート艇2艇に、お馴染みのLeopard 3、そして小ぶりながらも競争力のある2艇が加わった。このフリートとその主要スペックを把握することで、レースコースで見られる戦術的多様性を理解するのに役立つ。.
| ヨット | オーナー/スキッパー | おおよその全長 | 特筆すべき点 |
|---|---|---|---|
| ガラテア | クリス・フラワーズ | 100フィート | IRC 1.798; 2025年 地中海マキシ・インショア 優勝艇 |
| V | カレル・コマレク | 100フィート | IRC 1.798、2025年ネルソンズカップ準優勝 |
| レオパルト3 | Joost Schuijff | 100フィート | 新しいラダー、インターセプター、エアロパッケージ |
| ディープ・ブルー | ウェンディ・シュミット | 85フィート | 大規模改修:マスト位置変更 |
| バルタザール | フィリップ・バルカン | 72フィート | Maxi 72クラスの挑戦者 |
レース当日の状況と決定的な瞬間
銃声の前、暗くなった空が不安定なパターンを示していた。スコール線がコースを横切ると、そよ風が回転した。 30°
- GalateiaとVは、最初のレグで同様のIRCレーティングとパワーを活用し、序盤でリードを奪った。.
- 大雨で視界はほぼゼロまで落ち込み、マーク回航やセールトリムの判断を複雑にした。.
- バルタザールとディープブルーは、プレッシャーの変化をうまく利用し、修正時間で競争力を維持した。.
艇内戦術が重要であることが証明された。Galateiaの戦術家、ケルビン・ハラップは、第1レースのボトムマークでのVによるスピンネーカートロールが、プレッシャーゾーンを分断することで事実上レースを決定づけたと指摘した。Galateiaは上りで1位となり、修正時間でBalthasarに約7分差をつけて勝利した。第2レースでは、Leopard 3が対照的な戦略を実行し、上りではより高く、より速く、下りではA2.5スピンネーカーを選択してポジションを維持し、良い上り結果を確保したが、レース後のプロテストが後日順位に影響を与えた。.
ボートの取り扱い、セットアップ変更、得られた教訓
Leopard 3の最近のハードウェア変更(新しいラダーと空力パッケージ)は、混 conditions下で有利であることが証明され、より高いポインティング性能と安定したダウンウィンドコントロールを可能にしました。Deep Blueのクルーは、大規模なマスト再配置にまだ慣れておらず、カリブ海600に向けたさらなるチューニングに役立つであろう、ボートスピードが乱高下する状況を報告しました。陸上クルーとデリバリープランナーにとっての重要なポイントは、迅速なセール在庫の決定の重要性、視界不良時の明確な視認プロトコル、スコールラインが予測されているが正確に位置づけられていない場合の緊急ルーティングです。.
結果スナップショット
初日を終えた暫定リーダーボードでは、Leopard 3が1ポイント差でトップに立ち、BalthasarとDeep Blueが同点で2位につけています。この順位は、水上でのスプリットだけでなく、Vチームが申し立てた抗議が影響し、レース2でGalateiaが失格となったことも大きく影響しています。.
| Place | ヨット | ノート |
|---|---|---|
| 1 | レオパルト3 | 1点リード |
| 2 | バルタザール | 同点 |
| 2 | ディープ・ブルー | 同点 |
明日は午前11時スタートでレースが再開される予定です。状況が許せば、リーチングレグを含む2つの沿岸レースが予定されています。セーラーにとってもイベントロジスティクス担当者にとっても、この日は、熱帯の天候がどれほど急速に変化し、計画を覆し、柔軟なクルーワークと現地の知識が報われるかを浮き彫りにしました。.
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ネルソンズカップ 1日目 — マキシ艦隊、イングリッシュハーバー沖の突然のスコールを乗り越え激戦">