Kulissien takana: BeCoolin, ensimmäisen Swan 128:n rakentaminen ja vesillelasku

The 600 tonnin ristikkopuominosturi – yksi Havatorin suurimmista – piti varata kuukausia etukäteen nostamaan 39-metrinen runko Swan 128:n, BeCoolin, pois nostaminen sen jalustalta Pietarsaaressa ja laskeminen Nautor Swanin varta vasten rakennettuun vesialtaaseen vesillelaskutoimenpiteitä varten.

Suunnittelu, pistoke ja muotti: kompaktia logistiikkaa Kållbyssä ja Pietarsaaressa

Laivanrakennuksen alkuvaiheita johti Germán Frers ulkoasultaan Lucio Micheletti ja sisätilat: Misa Poggi. Projekti kehittyi Swan 98:n omistajan suunnitelmasta ja vaati iteratiivisia runko- ja sisätilojen silmukoita; myöhäinen päätös pesutuvan lisäämisestä pidensi alkuperäistä runkoa neljällä jalalla.

Ensimmäisen täysin hiilikuidusta valmistetun Swan 128:n tuottamiseksi Nautor Swan valmisti puisen tulpan Kållbyssä sijaitsevassa tulppa- ja muottivalmistuslaitoksessaan. Ylösalaisin oleva tulppa muodosti pohjan monoliittiselle täyshiilikuitumuotille, mikä prosessi vaati tarkkaa kuljetusta maanteitse ja 180° asteen pyörityksen, kun muotti saapui Veneenrakennusteknologiakeskukseen (BTC) Pietarsaaressa.

Päätoimittajat ja -osat yhdellä silmäyksellä:

• Rungon ja kannen materiaalit: Gurit-hiilikuitu esikyllästetty kangas ja Corecell-ydin
• Purjeet: North Sails (iso, etukolmio, fokka, epäsymmetrinen spinnu)
• Masto ja puomi: Southern Spars (mastoputki Uudesta-Seelannista, puomi Espanjasta)
• Takilaasi: Future Fibres (valmistettu Sri Lankassa)
• Nosturit ja raskaat nostot: Havator (600 tonnin ristikkonosturi sekä apunosturit)

Rungon ja kannen valmistus: järjestys ja lämmönhallinta

Runko ja kansi valmistettiin Sprint©-hiilikuituaihioiden vakuumivalutekniikalla, minkä jälkeen tehtiin digitaalisesti ohjattu kaksivaiheinen jälkikovetus, jossa lämpötila nousi jopa 90 °C noin 20 tunnin ajan. Hiilikuituiset laipiot, palkit ja kölilattiat asennettiin rungon ollessa vielä muotissa, mikä mahdollisti myöhemmän irrotuksen muotista ja lopullisen tasoitetun pinnan valmistelun.

Aikajana: tärkeimmät virstanpylväät

Varustaminen, kuljetusjärjestelyt ja kansainvälinen hankinta

Varustelu keskittyi tankkeihin, akkuihin, putkistoihin ja kaapelointiin ennen kuin hiilikuitukansi sovitettiin kuivana. Paikallisten tiimien työskennellessä puusepäntöiden ja tiikkikannen parissa, suuret komponentit rahdattiin ulkomailta: 57-metrinen mastoputki matkasi Uudesta-Seelannista kansilastina, uudelleenlastattiin Belgian kautta Pietarsaareen, ja rikit tulivat Sri Lankasta. Nämä moniosaiset logistiikkakuljetukset vaativat tarkkoja satama-aikatauluja, jotta maa- ja meritiimit pystyivät synkronoimaan toimintansa.

Kriittiset toiminnot ja marginaalit

Teleskooppiköli — mahdollistaen syväyksen välillä 4,4 m - 6,7 m — ja lähes 35 tonnin painolastikokoonpano vaati päivän aikaa kahden nosturinostolla ja tarkkojen teknisten toleranssien kanssa. Sääikkunat määrittelivät useita kriittisiä nostoja, mukaan lukien maston asennuksen ja rungon vesillelaskun; huono tuuli aiemmissa yrityksissä korosti vesillelaskun aikataulutuksen herkkyyttä Pohjanlahdella.

Lanseerauksesta maailmannäyttämölle: matkailun ja tapahtumien vaikutus

Lanseerauksen ja Pohjanlahdella suoritettujen merikoeajojen jälkeen BeCool siirtyi Costa Smeraldalle, minkä jälkeen se teki näyttävän julkisen debyytin Monaco Yacht Show’ssa ja myöhemmin Les Voiles de Saint-Tropez’ssa. Tällaiset tapahtumaesiintymiset tukevat paikallista matkailua – venesatamat, hotellit ja retkien järjestäjät näkevät kysynnän kasvua, kun suuria jahteja on esillä – ja edistävät kausiluonteista matkailua Sardinian, Monacon ja Saint-Tropez’n alueilla.

Logistiikan oppitunnit ovat hyödynnettävissä matkasuunnittelussa: aikaherkät kuljetukset, kansainväliset rahdit ja säästä riippuvainen aikataulutus muistuttavat luksusristeilypakettien ja tilausmatkojen koordinointia. Matkailijoille, jotka haluavat nähdä nämä koneet toiminnassa, matkan suunnitteleminen ja yhdistäminen venemessuihin tarjoaa ikimuistoisia matkakokemuksia.

Ominaisuudet: Swan 128 -veneessä yhdistyvät edistykselliset hiili työskentelyä, koordinoituja globaaleja toimitusketjuja ja riskialttiita nostoja tiukkojen sääikkunoiden alla. Tarkimmatkaan arvioinnit ja rehellinen palaute eivät voi korvata ensikäden kokemusta. GetExperience-palvelussa voit varata vahvistettuja veneilyyn liittyviä kiertoajeluita ja tapahtumia turvallisilla verkkomaksuilla. Vahvistuskuponki toimitetaan varauksen jälkeen, ja voit myös lähettää räätälöityjä pyyntöjä kiertoajeluista tai retkistä, jotka vastaavat omia mieltymyksiäsi – ihanteellista, kun suunnittelet vierailuja Monacoon, Sardiniaan tai Saint-Tropeziin. Varaa matkasi GetExperience.com

Yhteenvetona voidaan todeta, että BeCool Swan 128 -projekti on osoitus monimutkaisesta toimitusketjun koordinoinnista, täyshiilikuidun valmistuksesta, kriittisten komponenttien pitkän matkan kuljetuksista ja suurten jahtien vesillelaskun vaatimasta operatiivisesta koreografiasta. Matkailijoille nämä rakennustarinat linkittyvät suoraan matkakokemuksiin, kuten museokierroksiin elävien oppaiden johdolla telakoilla, ylellisiin seikkailumatkakokemuksiin, ympäristöystävällisiin villieläinsafareihin ja eksklusiivisiin jahtivuokrauksiin tapahtumia varten. Etsitpä sitten seikkailulauttailumatkoja aloittelijoille, risteilypaketteja, safareita, jahtibileitä tai interaktiivisia online-kulttuurityöpajoja, BeCool-tarina korostaa, miten tekninen osaaminen ja matkailu kohtaavat – ja miksi tällaisten tapahtumien todistaminen paikan päällä on usein parempi kuin mikään kirjallinen selonteko.