James Miller, GetExperience.com

La mayoría de los EE. UU.

En EE. UU.

En las marinas y rampas de lanzamiento de todo Canadá, las inspecciones de cumplimiento comúnmente verifican que los operadores de embarcaciones recreativas motorizadas lleven consigo una Tarjeta de Operador de Embarcación de Placer (PCOC); el no hacerlo...

Sobrecargar una embarcación recreativa aumenta el calado y reduce el francobordo, lo que degrada directamente la estabilidad transversal y alarga la distancia de frenado; consecuencias que hacen que los cálculos de capacidad precisos sean esenciales para la seguridad...

Cerca de estructuras como represas de baja altura y pilares de puentes, el flujo se separa y crea fuertes corrientes de recirculación y una hidráulica potente que puede mantener inmóviles las embarcaciones pequeñas;...

El Intracoastal Waterway (ICW) es un corredor protegido de canales, ríos y bahías de aproximadamente 4800 kilómetros que requiere una planificación cuidadosa de la ruta en torno a las alturas de los puentes, las mareas...

A las 13:05 UTC del 1 de noviembre, BELGIUM OCEAN RACING - CURIUM cruzó la línea en St.

Port Phillip registró un viento del sur de 8 nudos para la primera regata antes de amainar y aumentar a unos constantes 12–14 nudos para la segunda regata, lo que obligó a la dirección de la regata a...

La entrega cubrió aproximadamente 900 millas náuticas durante diez días, con paradas clave en Santo Stefano al Mare, Saint Tropez, Barcelona (Port Olímpic) y Valencia...

The Baglietto 48‑metre hull number 10277 is being built to Ice Class 1D and engineered for a range exceeding 5,000 nautical miles while cutting fuel...

El rendimiento de preparación y embalaje en almacenes de productos para el cuidado marino suele aumentar a finales de noviembre, ya que los puertos deportivos y los distribuidores minoristas se preparan para la demanda de las fiestas y la invernada, por lo que los pedidos...

Elan ha programado la primera producción de cascos para principios de 2027, coordinando los ciclos de laminación de carbono, la logística de retención de moldes y las entregas de los proveedores tras una pausa de producción de un año...

La travesía del Golfo de Vizcaya es típicamente un pasaje de 200–400 millas náuticas que exige una ventana de buen tiempo, rotaciones de guardia competentes y una tripulación cuya tolerancia al riesgo y...

Con motivo del Día de la Bandera Nacional de EAU, las autoridades marítimas imponen avisos de navegación temporales en Dubai Marina y aguas adyacentes, aumentando la coordinación del pilotaje, reforzando las zonas de fondeo y elevando...

Un alternador marino de repuesto puede llegar normalmente a un puerto deportivo del Mediterráneo en un plazo de 3 a 5 días mediante mensajería urgente, pero la misma pieza enviada al Caribe o...

El chárter de siete días se vio limitado por un regreso programado a Newport en la sexta noche, un Beneteau 42 con un calado de 5.5 pies y aguas poco profundas...

Integrar un controlador de bomba de achique en una red troncal NMEA 2000 y habilitar diagnósticos inalámbricos reduce el tiempo de respuesta del servicio para flotas de charter y yates privados, mejorando el rendimiento de puerto a puerto...

El atraque y la logística de transporte cambian sustancialmente con la profundidad de la quilla y la forma del casco: la opción del Swan 51 para una quilla de 3,2 m y timones gemelos aumenta los requisitos...

Un plan prudente para una travesía oceánica establece ventanas de ETA, coordenadas de puntos de referencia, márgenes de combustible y agua, puertos de contingencia y un programa de comunicaciones (VHF/SSB/Iridium) mucho antes de la partida.

Las radiobalizas AIS MOB transmiten en VHF con un alcance de recepción práctico de 2–5 MN e insertan coordenadas GNSS en cada ráfaga, haciéndolas inmediatamente operativas...

Las tarifas de los patrones suelen oscilar entre 180 y 300 € al día, y muchas zonas de navegación reguladas exigen que el patrón tenga tanto una licencia de embarcación como una radio VHF...

En travesías marítimas típicas, una pérdida de velocidad media de entre el 10 y el 20 % debido a una mala elección de velas para vientos de popa se traduce directamente en un mayor consumo de combustible, retrasos en los plazos de llegada a puerto...

Cuando un operador de chárter o un propietario privado reacondiciona un yate de crucero de 40 pies, cambiando una botavara estándar de 4:1 por una en cascada de 8:1 o un Rodkicker hidráulico...

La programación de atraques, la capacidad del muelle de combustible y los períodos de inspección estacionales en los puertos deportivos de Miami afectan directamente la disponibilidad para yates de menos de 100 pies; reserva de atraques en temporada alta y aprovisionamiento anticipado...