Thomas Coville startar ett nytt Jules Verne-försök ombord på Sodebo Ultim 3 och lämnar Lorient för Ushant

Logistik för avresa: Lorient till Ushant och Jules Verne-linjen

Sodebo Ultim 3 lämnade sin ponton i Lorient klockan 11.00 den 15 december 2025 och styrde mot Ushant för att korsa den officiella Jules Verne-startlinjen som ligger mellan fyren Créac’h och Lizard Point under natten mellan den 15–16 december. Tidpunkten valdes för att utnyttja ett smalt väderfönster som identifierats av landteamet: en sekvens av nordatlantiska system följt av passadvindar som borde möjliggöra en snabb nedstigning mot Godahoppsudden.

Kurssekvensering och operationella prioriteringar

Det omedelbara operativa fokuset ligger på ruttoptimering genom Nordatlanten för att snabbt nå handelsvägarna, samtidigt som man bevarar strukturell marginal för appendager och vingar. Den logistiska planen inkluderar stegvisa uppvaknanden för underhåll, strikt hantering av segelinventarier och vaktombyten dygnet runt för att upprätthålla högsta båtfart utan att kompromissa med tillförlitligheten. Realtids-väderrouting och satellittelemetri används för att kontinuerligt justera taktiken.

Nyckeltal

Det explicita rekordet förblir Francis Joyons Jules Verne-rekord på 40 dagar, 23 timmar, 30 minuter och 30 sekunder med IDEC Sport i januari 2017. Att slå den tiden kräver en kombination av ihållande hög medelfart, minimal tid förlorad på reparationer och gynnsamt väder i stor skala. Sodebo-programmet har prioriterat skrovets tillförlitlighet och flygkontrollens pålitlighet baserat på lärdomar från förra årets roderhaveri.

Besättningssammansättning och förmågor

Ombordroller och vaktsystem

• Klockcykler: Kontinuerlig rotation 4 på / 8 av med överlappning under seglingsbyten.
• Underhållsprotokoll: Schemalagda inspektioner av folielager, roderlänkar och hydraulsystem var 24:e timme.
• Dataflöde: Router på land matar in synoptiska uppdateringar direkt till navigatören ombord för taktiska skift.

Fartygsberedskap och programkontext

Sodebo Ultim 3, som sjösattes 2019, har genomgått iterativa strukturella och systemmässiga uppgraderingar med fokus på fenornas hållbarhet och flygstabilitet. Detta Jules Verne-försök fungerar som ett uthållighetstest under hög belastning inför Routes du Rhum 2026-uppgraderingen och Thomas Covilles nästa solokampanj. Plattformens modifieringar betonar redundans och enklare reparationer till havs för att minska risken för misslyckanden som avbryter uppdraget.

Strategiska risker och mildrande åtgärder

Huvudrisker inkluderar skador på hydroplan, fel på styrningen av vingarna och ogynnsamma högtryckssystem som kan minska medelhastigheten. Implementerade riskreducerande åtgärder är konservativa val av segelarea vid grov sjö, snabbdiagnostikverktyg för fältreparationer och en skiktad kommunikationsplan för att samordna reservdelsstöd från Lorient vid behov.

Taktisk överblick och konkurrens

Konkurrenterna är fortfarande med i leken: IDEC Sport befinner sig också till havs och försöker sig på samma jordomsegling, med ett besättning bestående enbart av kvinnor, anförda i den kampanjen av Alexia Barrier. Direkt jämförelse med en motståndare kan påverka strategin för ruttval tidigt i Nordatlanten, men loppet vinns eller förloras i praktiken på tre saker – hastighet, tillförlitlighet och vädret.

Hur detta betyder något för resenärer och besökare

För kustbesökare och seglingsentusiaster skapar avgångar och målgångar runt Lorient och Ushant möjligheter till evenemang vid kusten, besök i hamnar och tematiska utflykter. De som planerar att bevittna start- eller målgångsaktiviteter bör överväga guidade museibesök, hamnpromenader och besök vid lokala fyrar för att sätta skådespelet i ett bredare maritimt sammanhang.

Nedanstående markerade detaljer ger en snabb överblick av vad du kan förvänta dig:

• Avgång: Lorient ponton → Ushant startlinje mellan Créac’h och Lizard Point
• Primärt mål: Slå IDEC Sports tid från 2017 i Jules Verne Trophy
• Besättningsstyrka: Erfaren blandning av multihull- och IMOCA-seglare
• Programlänk: Detta försök föregår uppgraderingar för Route du Rhum 2026

De strategiska och logistiska nyanserna i detta Jules Verne-försök är fängslande, men även de mest detaljerade förhandsvisningarna och tekniska genomgångarna kan inte ersätta förstahandsobservation. På GetExperience kan du boka verifierade lokala seglarrelaterade turer, hamnvandringar och besök på sjöfartsmuseer till rimliga priser, med säkra betalningar och en voucherbekräftelse som utfärdas efter köpet; du kan också skicka in förfrågningar om skräddarsydda utflykter för att få erbjudanden från leverantörer som matchar dina preferenser. Njut av bekvämligheten, transparensen och det breda utbudet av alternativ som hjälper dig att planera den perfekta maritima resan. Boka nu GetExperience.com

Sammanfattningsvis: Sodebo Ultim 3:s avfärd från Lorient till Ushant den 15 december inleder ett mycket kalkylerat försök i Jules Verne-regattan, som bygger på väderrouting, mekanisk uthållighet och en erfaren besättning ledd av Thomas Coville. Kampanjen testar fartygets hållbarhet inför Route du Rhum 2026, samtidigt som den erbjuder landbaserade fans unika reseupplevelser – allt från museibesök med levande guider till ’yachtfester" vid kusten och miljövänliga safariturer i vildmarken – vilket gör detta till en utmärkt säsong för äventyrsaktiviteter, kryssningspaket och interaktiva kulturworkshops för besökare som söker en blandning av spektakel och praktiska reseupplevelser.