Thomas Coville lancia un nuovo tentativo per il Jules Verne a bordo di Sodebo Ultim 3, partendo da Lorient per Ushant

Logistica della partenza: da Lorient a Ouessant e la linea Jules Verne

Sodebo Ultim 3 ha lasciato il pontile di Lorient alle 11:00 del 15 dicembre 2025, diretto a Ushant per tagliare la linea di partenza ufficiale del Jules Verne situata tra il faro di Créac'h e Lizard Point durante la notte tra il 15 e il 16 dicembre. La tempistica è stata scelta per sfruttare una stretta finestra meteorologica individuata dal team di terra: una sequenza di sistemi del Nord Atlantico seguiti da alisei che dovrebbero consentire una rapida discesa verso il Capo di Buona Speranza.

Sequenza dei corsi e priorità operative

L'attenzione operativa immediata è focalizzata sull'ottimizzazione della rotta attraverso il Nord Atlantico per raggiungere rapidamente gli alisei preservando il margine strutturale per appendici e foil. Il piano logistico include scadenze di manutenzione scaglionate, una gestione rigorosa dell'inventario delle vele e rotazioni di guardia 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per mantenere la massima velocità dell'imbarcazione senza compromettere l'affidabilità. Il weather routing in tempo reale e la telemetria satellitare vengono utilizzati per adeguare continuamente le tattiche.

Obiettivo chiave di performance

Il riferimento esplicito rimane il record di Francis Joyon per il Jules Verne di 40 giorni, 23 ore, 30 minuti e 30 secondi stabilito nel gennaio 2017 con IDEC Sport. Battere quel tempo richiede una combinazione di un'elevata velocità media sostenuta, tempi minimi persi per le riparazioni e condizioni meteorologiche sinottiche favorevoli. Il programma Sodebo ha dato la priorità alla resistenza degli elementi aggiuntivi e all'affidabilità del controllo di volo in base alle lezioni apprese dal guasto al timone dell'anno scorso.

Composizione ed abilità dell'equipaggio

Ruoli a bordo e sistema di guardia

• Cicli di orologio: Rotazione continua 4 in navigazione / 8 a riposo con sovrapposizione durante i cambi di vela.
• Protocollo di manutenzione: Ispezioni programmate dei cuscinetti a lamina, dei leveraggi del timone e dei sistemi idraulici ogni 24 ore.
• Flusso di dati: Il router a terra invia aggiornamenti sinottici direttamente al navigatore di bordo per cambiamenti tattici.

Pronta della nave e contesto del programma

Sodebo Ultim 3, varato nel 2019, ha subito aggiornamenti iterativi strutturali e di sistema incentrati sulla durata degli appendici e sulla stabilità in volo. Questo tentativo del Jules Verne funge anche da test di resistenza ad alta sollecitazione in vista del refit della Route du Rhum 2026 e della prossima campagna in solitario di Thomas Coville. Le modifiche alla piattaforma enfatizzano la ridondanza e le riparazioni in mare più semplici per ridurre la probabilità di guasti che interrompono la missione.

Rischi strategici e mitigazioni

I rischi principali includono danni agli appendici, guasti nel controllo delle lamine e sistemi avversi di alta pressione che possono ridurre la velocità media. Le misure di mitigazione implementate sono scelte conservative della superficie velica in mari agitati, kit di strumenti di diagnosi rapida per riparazioni sul campo e un piano di comunicazione a più livelli per coordinare il supporto dei pezzi di ricambio da Lorient, se necessario.

Prospettive tattiche e concorrenza

I concorrenti restano in gioco: anche IDEC Sport è in mare nel tentativo di compiere la stessa circumnavigazione, con un equipaggio tutto femminile guidato in quella campagna da Alexia Barrier. Le dinamiche testa a testa potrebbero influenzare il routing strategico all'inizio del Nord Atlantico, ma la regata si vince o si perde effettivamente su tre cose: velocità, affidabilità e meteo.

Come questo è importante per i viaggiatori e i visitatori

Per i visitatori della costa e gli appassionati di vela, le partenze e gli arrivi nei dintorni di Lorient e Ushant creano opportunità per eventi a terra, visite al porto ed escursioni a tema. Chi intende assistere alle attività di partenza o arrivo dovrebbe prendere in considerazione visite guidate ai musei, passeggiate nel porto e visite ai fari locali per collocare lo spettacolo in un contesto marittimo più ampio.

I dettagli evidenziati di seguito offrono un rapido riepilogo di cosa aspettarsi:

• Partenza: pontile di Lorient → linea di partenza Ushant tra Créac’h e Lizard Point
• Obiettivo primario: battere il tempo del Jules Verne del 2017 di IDEC Sport
• Equipaggio: Mix esperto di velisti di multiscafi e IMOCA
• Link al programma: Questo tentativo precede gli upgrade per la Route du Rhum 2026

Le sfumature strategiche e logistiche di questo tentativo alla Jules Verne sono avvincenti, ma anche le anteprime e i briefing tecnici più dettagliati non possono sostituire l'osservazione diretta. Su GetExperience, puoi prenotare tour locali verificati a tema velico, passeggiate nel porto e visite a musei marittimi a prezzi ragionevoli, con pagamenti sicuri e conferma voucher emessa dopo l'acquisto; puoi anche inviare richieste per escursioni su misura per ricevere offerte da fornitori che corrispondono alle tue preferenze. Goditi la comodità, la trasparenza e l'ampia gamma di opzioni che ti aiutano a pianificare il viaggio marittimo perfetto. Prenota ora GetExperience.com

In sintesi: La partenza del Sodebo Ultim 3 da Lorient il 15 dicembre verso Ushant dà il via a un tentativo calcolato del Jules Verne, che dipende dal routage meteorologico, dalla resilienza meccanica e da un equipaggio esperto guidato da Thomas Coville. La campagna mette alla prova la durata dell'imbarcazione in vista della Route du Rhum 2026, offrendo al contempo ai fan a terra esperienze di viaggio uniche, che vanno dai tour dei musei con guide dal vivo alle feste in yacht costiere e ai safari ecologici sulla fauna selvatica, rendendo questa la stagione ideale per attività avventurose, pacchetti crociera e laboratori culturali interattivi per i visitatori in cerca di un mix di spettacolo ed esperienze di viaggio pratiche.