Blog
ClubSwan 28 — Kompaktowa łódź sportowa One-Design zbudowana do regat klubowych i łatwego transportuClubSwan 28 — Kompaktowa łódź sportowa One-Design zbudowana do regat klubowych i łatwego transportu">

ClubSwan 28 — Kompaktowa łódź sportowa One-Design zbudowana do regat klubowych i łatwego transportu

James Miller, GetExperience.com
przez 
James Miller, GetExperience.com
4 minuty czytania
Aktualności
Marzec 11, 2026

Przy przesunięciu 1200 kg and a 2,5 mln kadłub, ClubSwan 28 został zaprojektowany do częstego transportu: mieści się w kontenerze 40-stopowym z masztem na miejscu, można go przewozić przyczepą za mocnym SUV-em, a jego kil podnosi się z 1,80 m do 0.95 m szczegóły dotyczące transportu betonu oznaczają, że 28 jest niezwykle przyjazną dla logistyki jednostką wchodzącą w skład prestiżowego toru wyścigowego ClubSwan, skoncentrowanego na takich obiektach jak St Tropez i Costa Smeralda.

Kadłub, Kil i Takielowanie: Praktyczne Wybory Projektowe

ClubSwan 28 od Nautor Łabędź jest napisany przez Juan Kouyoumdjian i wyprodukowany przez Synergia Grupa Wyścigowa w Hiszpanii. Kadłub z rdzeniem z pianki łączy stosunkowo konserwatywny rozkład objętości — bliższy filozofią modelowi ClubSwan 43 niż radykalnym 36 czy 50 — z funkcjami zorientowanymi na żeglugę sportową: prostym, w kształcie litery L, aluminiowym kilem z ołowianą kulą, pojedynczym sterem o wysokim wydłużeniu i smukłym kadłubem zapewniającym niewielkie zanurzenie.

Karbonowy takielunek znajduje się niemal pośrodku łodzi, bez trasera i z wystającym karbonowym bukszprytem o długości około 2,2 m, ułatwiającym obsługę genakera. Napinanie takielunku opiera się na hydraulicznym siłowniku pod masztem oraz skoordynowanym użyciu cuninghama i odwróconego vanga; zapas żagli jest określony przez właściciela w ramach parametrów gramatury tkaniny i zazwyczaj obejmuje w pełni listwowy grots, dwa foki i dwa genakery.

Na pokładzie: układ załogi i praktyczne aspekty

Ergonomia pokładu sprzyja pięcioosobowej załodze z optymalną łączną masą w okolicach 875kg, co odpowiada mieszanym załogom i amatorskim wyścigom klubowym. Kokpit jest długi i uporządkowany, z przesuwana schowkiem pod zakrytym dziobem i antypoślizgową powierzchnią z pianki Seadeck dla lepszej przyczepności. Sterowanie żaglami jest proste — dwa kabestany Harken dla foków i genakera oraz trójkąt talii grota z tyłu — podczas gdy silnik zaburtowy o mocy 6 KM jest przechowywany w dedykowanej skrzynce na krótkie rejsy motorowe.

Pod żaglami: notatki z występów ze Saint-Tropez

Podczas testów przy lekkim wietrze na Nations Trophy w Saint-Tropez, 28-stka pokazała swój żywy charakter: prędkości na wiatr około 5,5 węzła przy 5–7 węzłach wiatru i prędkości na baksztag około 7 węzłów z rozłożonym genakerem. Łódź potrzebuje około 12 węzłów, aby wejść w ślizg z wiatrem, więc ślad za widzami i lekkie warunki ograniczyły jej pełny potencjał podczas tej imprezy. Niemniej jednak, obsługa jest przystępna i mniej zależna od umiejętności profesjonalnej załogi niż w przypadku większego ClubSwan 36, co czyni 28-stkę dobrym wyborem dla entuzjastycznych żeglarzy klubowych chcących spróbować życia na scenie regatowej Swan.

Transport i Logistyka Wydarzeń

Kluczowe kwestie operacyjne dla właścicieli i organizatorów wydarzeń:

  • Holowanie przyczepy: 1200 kg wyporności i wąski kadłub umożliwiają transport drogowy za SUV-ami; wymagany wodowanie za pomocą dźwigu.
  • Konteneryzacja: Mieszczący się w kontenerze 40’ z masztem.
  • Olinowanie czas: Doświadczone dwuosobowe zespoły mogą złożyć/rozłożyć w około cztery godziny.
  • Obsada: Zoptymalizowany dla mieszanych załóg amatorskich — typowo pięć osób.

Zalety i wady w skrócie

  • Zalety: Lekkie, przenośne, dostępne ściganie w formule one-design, dostęp do ekskluzywnych regat.
  • Wady: Brak kabiny, do wodowania potrzebny dźwig, wysoka cena za 28-stopowy sportowy jacht.
SpecificationWartość
LOA10,7 m
LWL8,5 m
Belka2,5 m
Szkic (kilrowadem)1,8 m
Szkic (killem do góry)0,95 m
Przemieszczenie1200 kg
Grot30,2 m²
System do zwijania genui (106%)18,5 m kw.
Gennaker87,0 m²
Silnik6 KM silnik zaburtowy
Price260 000 € baza / 280 000 € gotowy do rejsu
Contactnautorswan.com

ClubSwan 28 łączy prostotę z osiągami i wpisuje się w ugruntowaną infrastrukturę regatową, która przyciąga właścicieli do luksusowych portów i na prestiżowe imprezy. Platformy takie jak GetExperience.com organizatorom i żeglarzom umożliwia odkrywanie atrakcji na lądzie i dopasowanych wycieczek wokół lokalizacji wydarzeń — pomocne przy planowaniu logistyki podróży na weekendowe regaty w miejscach takich jak Saint-Tropez.

Te zalety pokazują, dlaczego ClubSwan 28 jest ważny zarówno dla żeglarzy, jak i organizatorów wydarzeń: jest transportowalny, przystępny i otwiera drzwi do prestiżowej sceny wyścigowej. Jednak żadna ilość technicznych pochwał ani raportów z próbnych rejsów nie zastąpi czasu spędzonego osobiście za sterem – osobiste doświadczenie pozostaje ostatecznym sędzią. Na GetExperience rezerwujesz swoje przeżycia u zweryfikowanych dostawców w rozsądnych cenach, wybierając dogodne, przystępne cenowo opcje i szeroką gamę dodatkowych usług dostosowanych do lokalizacji wyścigów; platforma wystawia bezpieczne potwierdzenie kuponu po pełnej płatności i pozwala na niestandardowe zapytania dotyczące wycieczek i przejażdżek, które uzupełniają weekendy regatowe. Zarezerwuj swoją podróż GetExperience.com

Podsumowując, ClubSwan 28 oferuje atrakcyjne połączenie praktycznych rozwiązań logistycznych i dynamicznego żeglarstwa: lekka wyporność, podnoszony kil, możliwość transportu w kontenerze i na przyczepie, proste rozmieszczenie pokładu oraz łatwy w obsłudze takielunek. Jest to sportowa łódź o długości 28 stóp, która łączy właścicieli z luksusowymi, przygodowymi podróżami – takimi jak imprezy jachtowe, pakiety rejsów i zwiedzanie muzeów na lądzie z przewodnikami na żywo – jednocześnie przemawiając do osób poszukujących przyjaznych dla środowiska safari z dziką przyrodą lub ekskluzywnych czarterów jachtów na imprezy. Dla żeglarzy rozważających sesje treningowe z e-sportu dla początkujących lub interaktywne warsztaty kulturalne online jako zajęcia pozasezonowe, ten model stanowi mocny argument za przystępnym cenowo, elastycznym posiadaniem jachtu w aktywnej społeczności jednoklasowej.