ニュースアーカイブ - 50ページ目 (全348ページ) - 体験ニュースとトレンド - Страница 50

Tour de BonTonを探る – アムステルダムのセックスクラブが業界に光を当てる

アムステルダムの中心部に位置するTour de BonTonは、社会の規範に挑戦し、成人向けエンターテイメントを再定義する、著名なセックスクラブとして登場します。この施設は、単に魅力的な美の世界に客を誘うだけでなく...

ブログ

4月 13, 2026

シドニー・ホバート・ヨットレースの開幕から、フォイリング艇の移籍市場まで：セーリング界のこの1年を振り返る

シドニー・ホバート・ヨットレースの開幕から、フォイリング艇の移籍市場まで：セーリング界のこの1年を振り返る

ロレックス・シドニー・ホバート・ヨットレースのボクシング・デーのスタートは、港湾サービス、海上交通管制、そしてメディアの正確な連携を必要とする….

ヨットの世界から季節のご挨拶：デザイン、造船所、そして伝統

ヨットの世界から季節のご挨拶：デザイン、造船所、そして伝統

ヨットの建造は一般的に、大陸をまたぐサプライチェーンに依存しています。例えば、米国。.

ロレックス・シドニー・ホバート2025：スーパーマキシ艇のロジスティクス、天気、そして訪問者が期待すべきこと

ロレックス・シドニー・ホバート2025：スーパーマキシ艇のロジスティクス、天気、そして訪問者が期待すべきこと

５艇の100フィート艇、LawConnect、Master Lock Comanche、Wild Thing 100、SHK Scallywag 100、そしてPalm Beach XIが競い合う….

巡航船はいかにして不安定な航行時間と天候による遅延を管理することを学ぶか

巡航船はいかにして不安定な航行時間と天候による遅延を管理することを学ぶか

沿岸航海では、計画した1日の航行距離と一致することは稀だ。平均航行速度は通常4～6ノットだが、向かい潮やうねりなどで低下することが多い。.

木造 Caribbea 30 “Arkhe” (2015) — CE カテゴリー B、イタリア海軍登録

木造 Caribbea 30 “Arkhe” (2015) — CE カテゴリー B、イタリア船舶登録

CEカテゴリーB認証は、木造のカリビア30「アルケー」の運用範囲をビューフォート風力階級8までと定めています...

Pen Duick IIIとエリック・タバリー：1967～68年のオフショア・サーキットを席巻

Pen Duick IIIとエリック・タバリー：1967～68年のオフショア・サーキットを席巻

Pen Duick IIIは、12,200kgという軽い排水量と、320m²の追い風帆を備えており、その組み合わせは….

コンパクトクルージング：Jouët 550沿岸性能と実用性

コンパクトクルージング：Jouët 550沿岸性能と実用性

潮汐ランプや小さなマリーナでは、Jouët 550はその実用性を高く発揮します。総重量550kgという軽さとフラットなハルにより...

救命艇1号が「富豪のボート」と呼ばれるようになった経緯：ダフ＝ゴードン夫妻の証言

救命艇1号が「富豪のボート」と呼ばれるようになった経緯：ダフ＝ゴードン夫妻の証言

RMSタイタニック号には20隻の救命ボートが搭載されており、その設計上の収容人数は約1,178人であったが、乗船者の総数は2,200人を超えていた。...

南寄りの風でスタート、そして航路選択がロレックス・シドニー・ホバートを左右する

南寄りの風でスタート、そして航路選択がロレックス・シドニー・ホバートを左右する

PredictWindのルーティングは、8つのフィードを基に本日のフリートが51〜54時間でフィニッシュすると予測しており、これは明らかに現在の記録を上回る...

シドニー・ホバート・レース：デスバレー、苦痛のプラトー、そしてタスマニアのフィニッシュラインを乗り越えて

シドニー・ホバート・レース：デスバレー、苦痛のプラトー、そしてタスマニアのフィニッシュラインを乗り越えて

タスマニア付近に中心を持つ1026 hPaの高気圧が北への旋回を強め、その南象限が….

1026hPaの高気圧と変わりやすい風が、シドニー～ホバート・ヨットレースと観光客の計画にどう影響するか

1026hPaの高気圧と変わりやすい風が、シドニー～ホバート・ヨットレースと観光客の計画にどう影響するか

シドニー付近にある1026hPaの高気圧は、すでにサウスヘッドで25ノットのオンショアフローを発生させており、突風は….

快適な航海のためのDelos Explorer 53の理想的なヘルムステーションの構築

快適な航海のためのDelos Explorer 53の理想的なヘルムステーションの構築

Delos Explorer 53のような53フィートのアルミカタマランでは、ヘルムステーションの位置と人間工学が、船の...

2025年の影響力のあるスーパーヨット関係者とそのヨット運営への影響を振り返る

2025年の影響力のあるスーパーヨット関係者とそのヨット運営への影響を振り返る

2025年、スーパーヨット業界では十数件もの著名人の死亡が記録され、仲介サービスや造船所に具体的な影響が出た….

LawConnectとMaster Lock Comancheがシドニー沖で決闘、シドニー・ホバート艦隊は南へ

LawConnectとMaster Lock Comancheがシドニー沖で決闘、シドニー・ホバート艦隊は南へ

1300 AEDT、2025年ロレックス・シドニー・ホバートが始まり、LawConnectがラインをリードし、Master Lock Comancheがすぐに...

内陸水路のボート遊びの必需品：安全性、キット、運河、河川、湖沼での実用的なヒント

内陸水路のボート遊びの必需品：安全性、キット、運河、河川、湖沼での実用的なヒント

ボート安全 scheme の基準では、内陸レジャー艇は燃料、ガス、電気設備の厳格な規則を満たし、火災を積載する必要があります...

円満なヨット運営：食料調達、ブリーフィング、ゲストエチケット

円満なヨット運営：食料調達、ブリーフィング、ゲストエチケット

ゲスト4名との大洋横断航海では、真水の需要が少なくとも30～40％増加し、電力消費がさらに20～30％増加します...

ロスコフの潮汐マリーナにおける衝突を防ぐための実践的な操船方法

ロスコフの潮汐マリーナにおける衝突を防ぐための実践的な操船方法

ロスコフのマリーナは、満潮時でも干潮時でも利用可能な港で、常に潮流があり、上げ潮時には南に、下げ潮時には北に流れます...

LawConnect、厳しいタスマニア海で序盤の優位性、ロレックス・シドニー・ホバート艦隊は耐える

LawConnect、厳しいタスマニア海で序盤の優位性、ロレックス・シドニー・ホバート艦隊は耐える

AEST19時00分現在、上位6艇は約6海里の範囲に密集しており、LawConnectが僅差でリードを保っています...

コック・オブ・ザ・ベイ2025：スタートラインの混乱、接戦、そしてビジターがポート・フィリップで見たもの

コック・オブ・ザ・ベイ2025：スタートラインの混乱、接戦、そしてビジターがポート・フィリップで見たもの

ポートフィリップ湾でのスタートラインの混雑により、74隻のヨットが18ノットの南南東の風と1.5メートルの波の中、位置取りを争うことを強いられた...

ロレックス・シドニー・ホバート2025：状況、リタイア、そしてそれが訪問者にとって何を意味するのか

ロレックス・シドニー・ホバート2025：状況、リタイア、そしてそれが訪問者にとって何を意味するのか

日本時間2025年12月27日（土）0700時、レースの先頭集団はイーデンの東の地点を通過し、そこでは南東からの...

2026年、smartlink² Attoパフォーマンスデータで表彰台へ

2026年、smartlink² Attoパフォーマンスデータで表彰台へ

スマートリンク² Attoは、標準的なセイルバッグのポケットにすっぽり収まり、手荷物として持ち運びできるため、輸送ロジスティクスを効率化します….

シャックルトンのエンデュアランス号 - 物流の選択、生存のための航海術、そして現代の極地旅行への教訓

シャックルトンのエンデュアランス号 - 物流の選択、生存のための航海術、そして現代の極地旅行への教訓

1915年1月18–19日、エンデュアランス号はウェッデル海の氷原に閉じ込められ、推進力を停止させる圧縮圧力によって身動きが取れなくなった….

2026年のクルーズ：カリブ海と地中海のヨットチャーター、どちらを選ぶ？

2026年のクルーズ：カリブ海と地中海のヨットチャーター、どちらを選ぶ？

ピークシーズンのバース予約と通関手続きには大きな違いがあります。カリブ海で最も賑わうマリーナでは12月から4月までの予約が必要で、通関手続きは簡素化されています…。.

ホテルではなく豪華ヨットチャーターを選ぶべき6つの理由

ホテルではなく豪華ヨットチャーターを選ぶべき6つの理由

典型的な英領バージン諸島のプライベートヨットチャーターでは、食料調達と税関 clearance のために少なくとも 72 時間のリードタイムが必要です。一方、地元では...