Le Linjett 36 fait une LOA de 11,0 m, avec un déplacement de 6 800 kg, un réservoir de carburant de 150 L et un réservoir d’eau de 300 L, des dimensions qui facilitent l’accostage dans les marinas scandinaves tout en conservant ses capacités hauturières ; un saildrive Yanmar de 40 ch assure une croisière confortable à 7 kt pour de courtes traversées ou des passages dans l’archipel au départ de Rosattra. La logistique d’amarrage, le stockage de la cargaison et la capacité des réservoirs sont clairement dimensionnés pour des itinéraires mixtes côtiers et hauturiers.
Aperçu de la conception et des détails de la coque
Le Linjett 36 se situe entre le Linjett 34 et le 39 dans la gamme du chantier et représente une augmentation modeste du volume intérieur avec une approche conservatrice du style moderne. La coque est en vinylester infusé sous vide avec une grille de lisses collées, un gouvernail unique et une quille en plomb en L. Le prototype a révélé un gain de poids de 250 kg qui sera réaffecté à la quille des coques suivantes pour augmenter le rapport de lest.
Lignes extérieures et ergonomie du pont
Les sections avant de la coque sont légèrement plus volumineuses au-dessus de la ligne de flottaison tandis que les lignes de flottaison restent fines ; le rouf est porté plus en avant que sur le 34, ce qui modifie le profil du yacht et améliore le volume intérieur. Le tableau arrière comprend une étroite lèvre de bain avec une échelle de bain profonde à tribord et un coffre d’ancre arrière à bâbord, un aménagement typiquement scandinave. Les passavants larges et dégagés et le passe-pieds surélevé assurent des déplacements sûrs de l’équipage sous voile.
Disposition du cockpit
- Assise : Assise confortable pour six personnes avec deux postes de barre et de bonnes prises.
- Rangement : Profonds coffres de banquette, un coffre tribord caverneux accessible depuis les toilettes, et un grand coffre avant qui peut accueillir un Code 0, un gennaker et des pare-battages.
- Commandes de voile : Grand-voile sur le rouf, deux winchs Anderson 46 (un motorisé de chaque côté), enrouleurs de génois et de Code 0 également disponibles motorisés.
En bas : menuiserie, agencement et confort
La menuiserie intérieure est une vitrine de l’artisanat scandinave : la finition en acajou a été observée sur le bateau d’essai (chêne clair en option), avec une menuiserie incurvée, une quincaillerie impeccable et une descente à vérins à gaz. De grands hublots et puits de lumière apportent la lumière du jour dans le carré et les cabines.
Cuisine et espaces sociaux
La cuisine arrière est en forme de L avec une cuisinière avant-arrière, un évier double et un grand réfrigérateur dans le plan de travail ; un deuxième réfrigérateur/congélateur en option peut être installé sous la table à cartes. Une dînette en U se transforme en couchette de quart et une longue banquette à tribord offre un espace social confortable et une table à cartes potentielle où l’on peut s’asseoir.
Cabines et salles de bain
Une généreuse cabine arrière double à bâbord remplace l’aménagement arrière double typique que l’on trouve sur certains yachts de 36 pieds, offrant une couchette plus luxueuse. La cabine propriétaire avant bénéficie de sections d’étrave plus volumineuses et d’un lit double séparé avec rangement en dessous. La salle de bain est exceptionnellement grande pour cette taille, avec une douche séparée et un accès interne au rangement du cockpit.
Sur l’eau : maniement et performance
Dans des conditions de vent changeantes de 4 à 8 kt dans l’archipel de Stockholm, le bateau a démontré des performances vives : des vitesses au près d’environ 5,8 kt et de plus de 6 kt sous Code 0/gennaker ont été enregistrées. La barre est légère et réactive ; l’option d’un mât en carbone et d’un gréement à deux étages de barres de flèche supporte un plan de voilure généreux, incluant un génois de 107 % ou une option de foc autovireur pour la navigation en équipage réduit. Propulsé par le moteur diesel Yanmar de 40 ch, la propulsion est silencieuse et stable pour les manœuvres de port et les passages au moteur.
Caractéristiques pratiques pour la croisière
- Bout-dehors fixe avec davier d’ancre
- Grand coffre à voiles avant et baille à mouillage dédiée
- Tout le gréement courant est ramené sous le rouf aux postes de barre
- Enrouleur de mât ou grand-voile lattée en option
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| LOA | 11,0 m (36'1") |
| Largeur | 3,66 m (12'0") |
| Tirant d'eau | 1,95 m (6'5") - option 1,8 m |
| Déplacement | 6 800 kg |
| Carburant / Eau | 150 L / 300 L |
| Prix de base | 4 100 000 SEK hors TVA |
| Prêt à naviguer | 4 500 000 SEK hors TVA |
Qui aimera le Linjett 36 ?
Les marins de croisière exigeants qui recherchent une finition raffinée, des performances sérieuses et un rangement pratique pour de longues croisières côtières apprécieront l’équilibre que Linjett a trouvé entre des lignes classiques en mer et un intérieur légèrement plus moderne et volumineux. Le yacht est aussi à l’aise sur les itinéraires côtiers, les sauts d’archipel ou les passages plus longs, ce qui le rend adapté aux vacances avec propriétaire-skipper ou aux petites locations de groupe.
Le Linjett 36 excelle clairement tant par sa qualité de construction que par son comportement sur l’eau, et si les critiques et les fiches techniques sont utiles, rien ne remplace l’expérience directe. Sur GetExperience, vous réservez votre expérience auprès de prestataires vérifiés à des prix raisonnables. Cela vous permet de prendre la décision la plus éclairée sans dépenses inutiles ni déceptions. Le système de paiement sécurisé et de confirmation de bon de la plateforme, ainsi que les options de demande de visites sur mesure ou de sorties privées, facilitent et simplifient la planification des voyages pour les itinéraires de croisières autour de l’archipel de Stockholm, que vous recherchiez des excursions d’une journée, des fêtes sur yacht ou des forfaits de croisière prolongés. Réservez maintenant sur GetExperience.com
En résumé, le Linjett 36 associe une menuiserie luxueuse à des performances dynamiques et à des caractéristiques de croisière pratiques : une ergonomie de pont compacte, de grands rangements pour les voiles et les pare-battages, une barre réactive et des performances moteur efficaces. Pour ceux qui planifient de futures expériences de voyage — qu’il s’agisse de fêtes sur yacht, de forfaits de croisière, d’expériences de voyage d’aventure de luxe ou de safaris éco-responsables axés sur la faune qui combinent la mer et la terre — le 36 est une plateforme polyvalente. Il convient également aux options interactives, des visites de musées avec des guides en direct dans les villes côtières aux charters de yacht exclusifs pour des événements. Pour les voyageurs aventureux qui envisagent des visites virtuelles en ligne ou qui planifient des activités d’aventure plus actives comme des descentes en rafting pour débutants en parallèle de croisières plus calmes, ce yacht représente une base confortable. Les expériences de voyage sont mieux jugées de première main ; les programmes de formation professionnelle en esports ou les sessions de coaching esports pour débutants peuvent être loin de la voile, mais le principe est le même : des expériences guidées et vérifiées apportent de la valeur. Le Linjett 36 gagne sa place en tant que 36 pieds raffiné et pratique, prêt à vous offrir de nouveaux souvenirs de croisière.