En Classe Affaires, le rang à choisir dépend de la version du 787-9 qui vous est attribuée. Hainan exploite trois cabines différentes sous un même code de type, et le siège qui vous place directement sur une allée dans l'une d'elles vous met derrière un voisin dans une autre. La liste ci-dessous indique le rang à réserver pour chacune. Si vous souhaitez comparer avec le même appareil chez une autre compagnie, Qantas équipe son 787-9 d'une cabine affaires différente.
Dans la cabine Cirrus III, le 787-9 propose 292 sièges : 30 en Classe Affaires avec un pitch de 42 pouces en configuration 1-2-1, 36 en Hainan Plus avec un pitch de 36 pouces, et 226 en Économie avec 32 pouces. Les deux cabines arrière utilisent une configuration 3-3-3. Ces chiffres proviennent de la page « Caractéristiques du Boeing 787-9 amélioré » de Hainan Airlines (hainanairlines.com, vérifié le 17 septembre 2026), qui décrit cette cabine et non les versions antérieures.
Un code de type, trois cabines différentes. La compagnie exploite plus d'une disposition sous le même type d'aéronef. AeroLOPA en recense trois : la cabine Cirrus III avec 30 Affaires et 262 Économie, qui est la version 292 sièges ci-dessus avec Hainan Plus comptée dans l'Économie ; une cabine Aura Lite avec 30 Affaires et 259 Économie, le plus grand groupe avec 27 appareils ; et un seul appareil Dream Feather avec 26 Affaires, 21 premium et 247 Économie. Votre numéro de siège a des significations différentes sur chacun. Sur le plan Cirrus III, la Classe Affaires s'étend des rangs 11 à 20 et l'Économie des rangs 31 à 61.
- Cirrus III (30 Affaires / 262 Économie). Affaires en quinconce 1-2-1, rangs 11 à 20. Chaque siège donne directement sur l'allée. Prenez les rangs 15 à 18, loin des galeries des deux extrémités.
- Aura Lite (30 Affaires / 259 Économie) — 27 appareils, le plus probable. Affaires 2-2-2, rangs 11, 12, 15, 16, 17 — pas de rang 18. Les sièges par la fenêtre donnent sur l'allée en dépassant un voisin. Prenez le rang 12 ; les rangs 15 à 17 sont adossés à la galerie arrière et à ses toilettes.
- Dream Feather (26 Affaires / 21 premium / 247 Économie) — 1 appareil. Disposition et rangs Affaires : consultez le plan en direct. Assez rare pour que vous ne le voyiez probablement jamais ; confirmez le plan avant de choisir.
Données de cabine issues d'AeroLOPA, vérifiées le 17 septembre 2026. Le site de Hainan ne documente que la cabine de 292 sièges, les deux autres ne sont donc pas décrites par la compagnie.
Les toilettes ne se trouvent pas uniquement à l'arrière. Sur le plan Cirrus III, il y en a deux à l'avant : une dans le nez et une juste devant le rang 11, à droite, avec une galerie en face. Derrière : une à côté de la galerie avant du rang 31, cinq autour du rang 45 — une sur la ligne médiane et quatre juste derrière, dont une accessible — et une dans la queue derrière le rang 61. C'est la raison pour laquelle il faut éviter le premier rang de chaque cabine : les rangs 11 et 31 sont à côté d'une toilette, pas à l'écart.
Le siège Business Cirrus III comporte quatre espaces de rangement distincts, un détail qui détermine si vous déballerez une seule fois ou si vous continuerez à fouiller dans un sac à vos pieds. Son coquille extérieure s'étend également lorsque vous souhaitez être laissé en paix.
Dans la cabine arrière, la circulation est plus légère et la marche vers les toilettes est plus courte. Cela convient à quiconque privilégie l'espace à la rapidité du service.
Pour planifier correctement, comparez les rangées sur la carte aux positions des galeries et des toilettes, puis choisissez le compromis qui vous convient : le calme ou un service rapide. Rarement les deux.
Hainan Airlines Boeing 787-9 Plan des sièges et carte des sièges Disposition de la cabine ; En résumé
Pour la meilleure cabine sur un Hainan 787-9, réservez en Business : un lit que Hainan mesure à 78 pouces lorsque le siège est entièrement incliné à 180 degrés, et, sur les aéronefs Cirrus III, une configuration 1-2-1 où l'allée est toujours devant vous. Cette mesure du lit est celle de la compagnie, provenant de la même page des caractéristiques du 787-9, et non du mètre d'un critique.
Sur ce siège, une console privée abrite les commandes du siège, et l'angle en chevrons assure la confidentialité que les portes offrent chez d'autres compagnies. La compagnie ne publie pas la largeur du siège en Business ; les critiques qui l'ont mesurée rapportent environ 21 pouces, il faut donc considérer la largeur, contrairement à l'inclinaison et à la longueur du lit, comme une estimation.
Le matériel de divertissement est le Panasonic eX3 avec connectivité eXConnect. La cabine Business dispose d'un écran de 16 pouces avec un contrôleur tactile séparé de 4 pouces ; les écrans en Économie font 11 pouces. Il y a aussi SEAT CHAT, une fonction de messagerie à bord qui permet aux passagers d'échanger des messages entre eux et avec l'équipage.
L'Économie utilise une configuration 3-3-3 avec un pitch de 32 pouces et une inclinaison standard. Les appuie-têtes s'ajustent dans quatre directions, ce qui est le seul ajustement qui détermine si vous dormez assis. Le rangement se trouve dans le repose-bras et sous le siège devant vous.
Les configurations varient selon l'aéronef, et non selon l'année : le même numéro de vol peut utiliser l'une des trois cabines mentionnées ci-dessus. Consultez la carte des sièges en direct lors de votre réservation avant de payer pour l'attribution d'un siège.
En résumé : le 787-9 est conçu pour les longues routes internationales. La route Pékin-Boston est desservie par cet aéronef trois fois par semaine, c'est donc là que la cabine compte le plus. Ne supposez pas que chaque long-courrier de Hainan est un 787-9 : Dublin-Pékin est principalement desservie par l'A330-300, avec un 787-9 apparaissant occasionnellement (FlyingInIreland, juin 2026), et la saison quotidienne de l'A330-300 sur cette route s'est déroulée du 22 juin au 9 septembre 2026 (AeroRoutes).
Plan pratique pour comprendre la cabine du 787-9 et choisir ses sièges
Recommandation : asseyez-vous deux ou trois rangées dans la cabine au lieu de son extrémité avant. Le service vous atteint toujours tôt, et vous êtes à l'écart de la banque de galeries et de toilettes située au début des deux cabines.
- Confirmez la disposition : comparez votre vol avec les trois cabines ci-dessus. Sur la version Cirrus III, la classe Affaires est aux rangées 11 à 20 et l'économique aux rangées 31 à 61 ; les avions Aura Lite et Dream Feather sont numérotés différemment.
- Classez selon ce que vous voulez réellement : pour dormir, éloignez-vous des toilettes et des cuisines ; pour l'espace, regardez les rangées de cloison et de sortie. Les places côté hublot vous offrent un mur contre lequel s'appuyer, mais au prix de devoir passer par-dessus vos voisins en classe économique. En classe Affaires, ce compromis disparaît.
- Pesez les détails des sièges : la classe Affaires offre quatre espaces de rangement et un cocon de confidentialité extensible ; l'économique offre une poche de coude et l'oreiller réglable sur quatre positions.
- Comparez les écrans : 16 pouces en Affaires, 11 en Économique, Panasonic eX3 dans les deux, avec Wi-Fi en bande Ku via eXConnect.
- Préparez-vous avant le décollage : chargez tout ce que vous voulez consulter hors ligne, car la vitesse satellite varie selon le nombre de personnes connectées.
- Finalisez avant l'enregistrement : les plans de sièges sont réattribués lorsque l'avion change, donc revérifiez le plan la veille.
Détail du plan de sièges par cabine : Affaires, Économique et options Premium éventuelles
Réservez la classe Affaires pour une étape transpacifique. Dans la cabine Cirrus III, la configuration 1-2-1 donne accès à l'allée à chaque passager, avec un espace de 11 pouces pour se faufiler ; la cabine Aura Lite est en 2-2-2 et ne le permet pas. Chaque siège dispose d'un lit à plat de 78 pouces, d'une console qui sert aussi de bras, et de quatre espaces de rangement. Les équipements comprennent l'écran tactile de 16 pouces, une prise de courant au siège et une tablette escamotable. La classe Affaires dispose également d'une machine à capsules Nespresso, ce qui indique où la compagnie a investi son argent.
La cabine économique s'étend en 3-3-3 sur toute la largeur de l'avion avec un pitch de 32 pouces. L'écran dos de siège fait 11 pouces, le rangement se trouve dans le bras et la poche, et l'oreiller se règle de quatre façons. La compagnie ne publie pas la largeur des sièges en classe économique, donc ignorez toute mesure exacte présentée comme officielle, y compris sur les agrégateurs de plans de sièges. Pour plus d'espace sans acheter la classe Affaires, les premières rangées de l'économique et les rangées de sortie sont la prochaine option, avec les restrictions habituelles concernant les bagages et les enfants. Les noms de cabines varient beaucoup d'une compagnie à l'autre, et ce qu'un transporteur appelle une cabine, un autre l'appelle autrement.
Options Premium : il existe une cabine intermédiaire, mais la compagnie ne l'appelle pas Économique Premium. Dans ses propres informations sur les sièges du 787-9, il s'agit de Hainan Plus : 36 sièges avec un pitch de 36 pouces. Ce n'est pas une cabine physiquement séparée. La compagnie la décrit comme les quatre premières rangées de la cabine économique, et avec neuf sièges par rangée, cela fait exactement 36 sièges. Elle conserve la disposition 3-3-3 plutôt que la 2-3-2 utilisée par certaines compagnies, donc ce que vous achetez est quatre pouces supplémentaires d'espace pour les jambes, pas un siège plus large ni un accès à l'allée. L'exception est l'avion unique Dream Feather, qui possède une véritable cabine premium de 21 sièges.
Dimensions et confort : pitch, largeur et longueur de lit sur le 787-9
Recommandation : réservez la classe Affaires pour les vols longue distance et vous obtiendrez un pitch de 42 pouces et un lit de 78 pouces en inclinaison complète. L'économique offre un pitch de 32 pouces, Hainan Plus 36 pouces.
Chaque pitch ci-dessous, ainsi que la longueur du lit en classe Affaires, est publié par Hainan Airlines sur sa propre page 787-9. La largeur est le manque dans ces données : la compagnie ne liste aucune largeur de siège, donc toute largeur que vous verrez est une mesure de quelqu'un plutôt qu'une spécification.
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Économique
- Pas : 32 po (81 cm)
- Largeur : non publiée par la compagnie aérienne
- Longueur du lit : non applicable
- Conforts : inclinaison standard, appuie-tête à quatre positions, accoudoir et rangement sous le siège, écran de 11 pouces
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Hainan Plus
- Pas : 36 po (91 cm)
- Position : les quatre premières rangées de la cabine Économique, 36 sièges
- Disposition : 3-3-3, le même siège que l'Économique avec plus d'espace pour les jambes
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Affaires
- Pas : 42 po (107 cm)
- Longueur du lit : 78 po (198 cm) à 180 degrés
- Largeur : non publiée ; les mesures des critiques le situent à environ 21 po
- Notes : Cirrus III en chevron, espace de 11 pouces côté allée, coquille d'intimité extensible, quatre espaces de rangement
- Conforts : literie, écran de 16 pouces, alimentation secteur et USB, service Nespresso
La différence pratique entre les cabines ne réside pas dans le confort en général, mais dans ce que vous pouvez faire du temps. La classe Affaires permet de dormir en position allongée complète ; Hainan Plus offre quatre pouces de plus ; l'Économique se contente de l'empattement de 32 pouces que la plupart des compagnies long-courrier utilisent désormais.
Avant de réserver, vérifiez l'appareil pour votre vol spécifique plutôt que la route. La compagnie fait tourner les trois cabines du 787-9, et la version Aura Lite, la plus courante avec 27 avions, ne correspond pas au plan des 292 sièges ci-dessus.
Équipements des sièges : alimentation, USB, Wi‑Fi, inclinaison et fonctionnalités d'intimité
Choisissez un siège avec une prise à portée de main et vous n'aurez plus besoin de rationner votre batterie sur une étape de douze heures.
Alimentation et USB : le 787-9 est équipé de prises universelles et de ports USB au niveau des sièges. Faites passer le câble le long de l'accoudoir plutôt que du côté de l'allée, où les chariots de l'équipage peuvent le prendre.
Le Wi-Fi fonctionne via Panasonic eXConnect en bande Ku. Il fonctionne en croisière, et la vitesse diminue lorsque plus de passagers se connectent, donc téléchargez tout ce qui est volumineux avant le départ.
Inclinaison et intimité : les sièges Affaires se transforment en lit parfaitement plat avec l'allée devant eux, et la coquille extérieure s'étend lorsque vous souhaitez fermer le siège. Les commandes se trouvent sur la console de l'accoudoir. En Économique, l'inclinaison est standard et l'appuie-tête à quatre positions est plus utile pour dormir que l'inclinaison elle-même.
Service : l'équipage travaille de l'avant vers l'arrière, donc les rangées avant de chaque cabine sont servies en premier et terminent en premier. C'est bon à savoir si vous préférez dormir plutôt que d'attendre qu'une tablette soit retirée.
| Fonctionnalité | Disponibilité | Notes |
|---|---|---|
| Prise de courant | Prise universelle au niveau du siège | Sous l'accoudoir ; un adaptateur compact est utile |
| Ports USB | Au niveau du siège dans les deux cabines | Rechargez sans bloquer l'espace de l'accoudoir |
| Wi‑Fi | Panasonic eXConnect, bande Ku | La vitesse varie selon l'occupation de la cabine |
| Divertissement | Panasonic eX3 | Écran de 16 pouces en Affaires, 11 pouces en Économique |
| Inclinaison | Affaires : plat à 78 po ; Économique : standard | Commandes Affaires sur la console de l'accoudoir |
| Intimité | Coquille de siège extensible en Affaires | Angle en chevron, pas de portes coulissantes |
Sièges recommandés : meilleurs choix pour les voyageurs solo, les couples ou les familles
Voyageurs en solo : en classe Économique, prenez un siège côté couloir dans la section avant. Le passage est moins fréquent qu’aux postes de service et vous n’avez pas à attendre que deux voisins se lèvent. Si vous préférez le hublot pour dormir, acceptez que vous devrez vous faufiler deux fois sur un long vol. En classe Affaires, la réponse dépend de l’appareil : sur le Cirrus III, chaque siège a son propre accès au couloir, tandis que la cabine Aura Lite en configuration 2-2-2 place un voisin entre le siège hublot et le couloir.
Couples : en classe Économique, le siège hublot et le siège du milieu d’une rangée 3-3-3 vous permettent de rester ensemble avec un seul inconnu au lieu de deux. En classe Affaires, les deux sièges du milieu sont la paire à réserver quel que soit l’aménagement ; sur le Cirrus III, l’angle en herringbone oriente les sièges extérieurs l’un à l’écart de l’autre, tandis que la cabine 2-2-2 vous installe côte à côte.
Familles : quatre sièges répartis sur deux rangées dans le bloc central 3-3-3 permettent à chacun de rester à portée et laissent les sièges côté couloir libres pour les trajets vers les collations. Le bloc central évite également de séparer un groupe par un couloir, ce qui arrive quand on réserve quatre sièges sur une rangée de neuf en fin de disponibilité.
En résumé : conseils pratiques pour le choix du siège, la valeur et le confort de voyage
Réservez en classe Affaires pour les segments les plus longs : un espacement de 42 pouces et un lit de 78 pouces en position entièrement inclinée. Puis choisissez la rangée selon l’aménagement — de la 15 à la 18 sur le Cirrus III, la rangée 12 sur la cabine Aura Lite en 2-2-2 — et laissez les bords de la cabine aux passagers qui veulent descendre de l’appareil en premier.
La valeur réside dans le sommeil, pas dans la spécification du siège. Sur Pékin-Boston, opéré par le 787-9 trois fois par semaine, un lit plat de 78 pouces fait la différence entre arriver en état de travailler et arriver en ayant besoin d’une journée de récupération.
En classe Économique, l’appui-tête à quatre positions et un siège côté couloir quelques rangées plus loin font l’essentiel du travail. La cabine centrale ajoute quatre pouces d’espacement pour 36 passagers et rien d’autre, alors jugez-la en fonction du prix par rapport à ces quatre pouces, et non par rapport à la classe Affaires.
Avant de payer pour un siège : vérifiez l’appareil, pas la route. Trois cabines de 787-9 volent sous le même code de type, la flotte de 27 appareils Aura Lite est celle que vous avez le plus de chances d’obtenir, et les numéros de sièges sur le plan de 292 sièges ne sont pas transférables. Ouvrez le plan de sièges en temps réel dans votre réservation, puis choisissez la rangée.