Νέα

Το Λας Πάλμας διαχειρίζεται τακτικά μια συγκεντρωμένη αύξηση αφίξεων και αναχωρήσεων γύρω από το χρονικό παράθυρο έναρξης του ARC: στην τελευταία σεζόν...

Στα περισσότερα σκάφη, ο κορμός NMEA 2000 παρέχει ισχύ 12–24V και χρησιμοποιεί μια απλή καλωδίωση τύπου διακλάδωσης για τη μετάδοση των PGN· το….

Στο σκέλος των 2.200 NM από το Πράσινο Ακρωτήριο στη Γρενάδα, οι αφίξεις καθυστέρησαν λόγω των συνεχών ανέμων 30 κόμβων με ριπές που έφταναν έως και...

Η επιβίβαση στο Μαλέ απαιτεί άδεια λιμένα στο Λιμάνι του Μαλέ ή στο Χουλουμαλέ, με τυπικές διαδικασίες που περιλαμβάνουν την υποβολή της λίστας επιβατών, τελωνειακές διατυπώσεις...

Το Stamos Bien είναι ελλιμενισμένο στο Μαϊάμι με άμεση πρόσβαση σε προβλήτες βαθέων υδάτων, καύσιμα και προμήθειες επί τόπου, και κοντά σε διεθνή...

Βρίσκεται στην προβλήτα στο Falmouth και είναι έτοιμο για άμεση επιθεώρηση, το Cruachan (Rustler 42, 2011) προσφέρεται με απλές...

Με στάνταρ βύθισμα 6'7″ (2,01 μ.) και μια επιλογή ρηχού βυθίσματος στα 5"3″ (1,6 μ.), το Jeanneau Sun Odyssey….

Η διαθεσιμότητα καυσίμων, ο εκτελωνισμός και οι επιλογές αγκυροβόλησης για την περίοδο των τυφώνων συγκεντρώνονται σε βασικές μαρίνες της Γιουκατάν και της Φλόριντα: Puerto Aventuras, Puerto Morelos,...

Σε διαδρομές στη Βόρεια Θάλασσα και σε αγώνες ομίλων από την ανατολική ακτή, κάθε σωσίβιο που προορίζεται για χρήση στην ανοικτή θάλασσα θα πρέπει να περιλαμβάνει...

Μια τυπική αποκατάσταση μιας ξύλινης κέτσα μήκους 60–70 ποδών απαιτεί προγραμματισμένα διαστήματα δεξαμενισμού κάθε 5–7 χρόνια, αντικατάσταση σανίδων των επηρεαζόμενων πλαισίων του κύτους,...

Η σύγχρονη ποντοπόρος ναυσιπλοΐα εξαρτάται όλο και περισσότερο από συσκευές καρπού που προσφέρουν GNSS πολλαπλών αστερισμών (GPS, GLONASS, Galileo), υποστήριξη για ροή δεδομένων NMEA,...

Λειτουργώντας κάτω από το όριο των 500 GT, το Baglietto DOM155 επωφελείται από απλοποιημένους κανόνες πληρώματος, πιο ευέλικτες επιλογές σημαίας και συχνά...

Οι τυπικές λειτουργίες επανδρωμένου γιοτ πλήρως κατανέμουν έναν καπετάνιο, έναν σεφ επί του σκάφους και 2–6 επιπλέον μέλη πληρώματος ανάλογα με το μέγεθος του γιοτ·….

Οι τυπικές ανακατασκευές ιστιοφόρων εκτοπίσματος στοχεύουν σε χωρητικότητα μπαταρίας που παρέχει περίπου 50–100 ναυτικά μίλια αυτονομίας με χρήση κινητήρα, με ενσωματωμένη υδρογεννήτρια...

Οι μαρίνες στις Βρετανικές Παρθένες Νήσους επιβάλλουν μεταβλητά τέλη ελλιμενισμού, προγράμματα εκτελωνισμού και επιβαρύνσεις καυσίμων που επηρεάζουν άμεσα το τελικό...

Το 2025, τα λειτουργικά πρότυπα δείχνουν ότι το 91% των κρατήσεων ιστιοπλοΐας περιλάμβαναν καπετάνιο και το 95% των καταχωρίσεων προσέφεραν καπετάνιο...

Η πλοήγηση, ο συντονισμός ελλιμενισμού και οι κόμβοι ανεφοδιασμού στο Μπέργκεν διέπουν τις περισσότερες επιτυχημένες ναυλώσεις φιόρδ: τα στενά κανάλια και οι προστατευόμενες από την UNESCO πλωτές οδοί συχνά απαιτούν...

Με περισσότερες από 70 ατόλλες διάσπαρτες σε περίπου 1.500 χιλιόμετρα ωκεανού, οι μετακινήσεις μεταξύ ατολλών στο Αρχιπέλαγος Τουαμότου είναι κυρίως...

Η MAIA αγκυροβόλησε σε έναν προστατευμένο κόλπο στα βόρεια παράλια της Βις με συνιστώμενο εύρος αγκύρωσης 20 μέτρων για να...

Από το λιμάνι της Πάλμα ντε Μαγιόρκα, ένα τυπικό δρομολόγιο επτά ημερών με θαλαμηγό προς την Ίμπιζα περιλαμβάνει αρκετά νυχτερινά ταξίδια και πολλαπλές σύντομες διαδρομές...

Το παράρτημα των ΔΚΛΑΝ συνιστά στάθμη ηχητικού σήματος ομίχλης 115 dBA για μικρά σκάφη, που συνήθως μεταφράζεται σε σάλπιγγες που καταναλώνουν...

Μια υπερωκεάνια παράδοση συνήθως εξαρτάται από τρία επιχειρησιακά σημεία ελέγχου: τον προγραμματισμό στάσεων για ανεφοδιασμό, τη συμμόρφωση με τους κανόνες σημαίας και ΦΠΑ (για παράδειγμα,...

Οι Συμφωνίες Μεταφοράς ECPY απαιτούν ένα πλήρως τεκμηριωμένο δρομολόγιο με δηλωμένη κατανάλωση καυσίμων, λιμένες επιβίβασης/αποβίβασης και προσυπολογισμένα πακέτα υπηρεσιών για...

Η ψηφοφορία για τα βραβεία της Ένωσης Δημοσιογράφων Ιστιοπλοΐας λήγει στις 23:59 στις 9 Φεβρουαρίου 2026 και η παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί...