Die kurze Antwort und die wichtige Einschränkung
In den Legacy-Kabinen der Boeing 787-9 und 787-8 von British Airways sind die Sitze 41A und 41K Fensterplätze ohne Fenster. Dort, wo die Öffnung sein sollte, ist eine Kabinenwand. Wenn Sie 41A für einen langen Flug mit Aussicht wählen, bekommen Sie für die gesamte Reise eine leere Platte.
Die Einschränkung, die die meisten Sitzplatz-Tipps auslassen: Diese Sitzplatznummer ist nur bei einem Teil der Flotte die richtige, die man meiden sollte. British Airways rüstet seine 787-9s mit Club Suite nach, und das Retrofit nummeriert die Kabine neu. Bei einem Club-Suite-Flugzeug ist das fensterlose Paar 71A und 71K, nicht 41A. Beim 787-10 reicht die Economy-Kabine bis Reihe 48, und Reihe 41 ist ein gewöhnlicher Fensterplatz mit Fenster.
Die nützliche Frage am Bildschirm zur Sitzplatzwahl lautet also nicht „Ist 41A schlecht“, sondern „Welche Kabine sehe ich mir an“.
So erkennen Sie, welches Flugzeug Sie haben
Sie müssen die Registrierung nicht kennen. Die Reihennamen verraten es:
- Economy-Reihen nummeriert von 30 bis 44 – Legacy 787-9 oder 787-8; die Sitze, die man meiden sollte, sind 41A und 41K, sowie die Reihen 42 bis 44
- Economy-Reihen nummeriert von 60 bis 75 – Club-Suite-Retrofit; die Sitze, die man meiden sollte, sind 71A und 71K, sowie ab Reihe 73
- Economy-Reihen nummeriert von 30 bis 48 – 787-10; Reihe 41 ist in Ordnung, über die Reihen 47 und 48 sollte man sich zweimal Gedanken machen
Das Muster ist konsistent, weil das Problem physischer und nicht redaktioneller Natur ist: Die fensterlosen Positionen befinden sich an derselben Stelle im Rumpf der 787-9, unabhängig davon, wie die Reihen nummeriert sind, und die längere Economy-Kabine des 787-10 verschiebt die hintere Grenze weiter nach hinten.
Was tatsächlich mit 41A nicht stimmt
Drei Dinge kommen zusammen, und nur das erste ist einzigartig.
Kein Fenster. Der Sitz steht an der Wand an einer Position, an der die Kabine keine Fensteröffnung hat. Das elektronische Abdunkeln, die Signaturfunktion der 787, ist hier irrelevant: Es gibt nichts abzdunkeln. Bei einem Tagesflug kontrolliert der benachbarte Passagier die einzige Aussicht in der Reihe, und bei einem Nachtflug verliert man die Orientierung, die ein Fenster beim Aufwachen gibt.
Die WC-Gruppe hinter Ihnen. Im Legacy-Layout sind die Reihen 42, 43 und 44 der hintere WC-Bereich. Wenn Sie in 41A sitzen, befinden Sie sich direkt davor, was bedeutet: Fußverkehr im Gang neben Ihnen für die meiste Zeit des Flugs, wartende Passagiere, die an Ihrer Schulter stehen, und der Türzyklus-Sound aus nächster Nähe.
Entbordungs- und Service-Reihenfolge. Das Heck der Kabine wird bei den meisten Durchgängen zuletzt bedient und verlässt das Flugzeug zuletzt. Das ist eine kleine Belästigung bei einem Kurzstreckenflug und eine echte Belästigung am Ende eines Langstreckenflugs, wenn eine Anschlussverbindung knapp ist.
Keines davon macht 41A unsicher oder unbrauchbar. Es macht es zum Sitz, den man nicht wählen würde, wenn die Karte gezeigt hätte, was man auswählt – und genau darum geht es beim Prüfen.
Speziell auf der Route nach Kuala Lumpur
British Airways fliegt täglich von London Heathrow nach Kuala Lumpur, und das Flugzeug ist die 787-9. Die Strecke wurde im April 2025 ins Netz aufgenommen und wurde bis 2026 fortgeführt. Die Airline nutzt auf der Strecke eine 787-9 mit 216 Sitzen, wobei gelegentlich eine Variante mit 215 Sitzen im Club Suite-Layout zum Einsatz kommt. Das Flugzeug verfügt über vier Kabinenklassen: World Traveller, World Traveller Plus, Club World und First.
Aufgrund dieser Mischung muss der Rat bedingt sein. Zwei Passagiere auf derselben Flugnummer, eine Woche auseinander, können zwei verschiedene Sitzpläne vor sich haben, und derjenige, der sich „41A meiden“ eingeprägt hat, wird bei der Umrüstung 71A wählen und genau auf dem Sitz landen, den er zu vermeiden versucht hatte.
Da der Flugzeugtyp für die Strecke feststeht, die Inneneinrichtung jedoch nicht, prüfen Sie den Sitzplan im Moment der Auswahl, anstatt sich auf Notizen aus dem letzten Mal zu verlassen. Airlines tauschen außerdem kurzfristig Flugzeuge aus; ein einen Monat im Voraus gewählter Sitz kann am Tag der Abreise ein anderer sein.
Die zwei Kabinen, Sitz für Sitz
Die Zahlen 216 und 215 sind keine Rundungen. Es handelt sich um zwei veröffentlichte Konfigurationen desselben Flugzeugtyps, und der Unterschied verrät Ihnen, auf welcher Sie sich befinden, noch bevor Sie eine Sitzreihe sehen:
- vor der Umrüstung: 8 First, 42 Business, 39 World Traveller Plus, 127 World Traveller — 216 Sitze
- nach der Umrüstung: 8 First, 38 Business, 39 World Traveller Plus, 130 World Traveller — 215 Sitze
Bei der Umrüstung werden vier Business-Sitze entfernt und drei in der Economy-Klasse hinzugefügt. Wenn der Plan also 42 Business-Sitze zeigt, befinden Sie sich in der alten Kabinenkonfiguration, und 41A ist der zu vermeidende Sitz; zeigt er 38, sind Sie auf dem Club-Suite-Flugzeug, und das Äquivalent ist 71A. Die Economy-Klasse ist in beiden Fällen 3-3-3 angeordnet, mit individuellen Bildschirmen, elektronischer Abdunkelung der Fenster und Recaro-Sitzen.
Ein weiterer Hinweis zur Flugplanung, da sich dadurch ändert, wer um Sie herum sitzt, nicht aber, wo Sie sitzen. British Airways verlängert den Kuala-Lumpur-Service ab dem 9. Januar 2027 bis nach Melbourne, wobei der erste Abflug von Kuala Lumpur nach Melbourne am 10. Januar und die erste Rückkehr am 11. Januar stattfindet. Es gibt keine zusätzliche Kapazität zwischen London und Kuala Lumpur: derselbe tägliche Flug wird einfach fortgesetzt. Ab diesem Datum wird der London-Abschnitt Durchreisende nach Australien ebenso wie solche befördern, die ihre Reise in Malaysia beenden, was in der Praxis eine vollere Kabine und weniger Chancen auf einen freien Mittelsitz neben 41A bedeutet.
Die Airline hat auch angegeben, dass ein umgerüstetes Flugzeug auf der Strecke ab dem Start nicht garantiert ist und dass das ältere Club-World-Layout mit 2-3-2-Anordnung auf einigen Flügen noch vorkommen kann. Behandeln Sie die Konfiguration als etwas, das pro Buchung zu prüfen ist, nicht pro Strecke.
Was stattdessen wählen
Wenn Ihnen ein Fenster wichtig ist, wählen Sie einen Fenstersitz im mittleren Drittel der Economy-Kabine: weit genug zurück von den vorderen Toiletten und der Galley, weit genug vor dem hinteren Cluster. Bei der alten 787-9 bedeutet das Reihen im mittleren Bereich der 30er, nicht die niedrigen 40er.
Wenn Beinfreiheit wichtiger ist als der Ausblick, ist die Notausgangsreihe der zu überlegende Kompromiss — beachten Sie jedoch, dass in dieser Kabine die Reihe am Anfang der Economy-Klasse unmittelbar vor den mittleren Sitzen Toiletten hat, was eine Art eigener Verkehr ist. Ein Fenstersitz in dieser Reihe erhält die Beinfreiheit und stellt den Gang zwischen Sie und die Warteschlange.
Wenn Sie zu zweit reisen, bietet die Kombination aus A und B in einer 3-3-3-Kabine Ihnen ein Fenster und keinen Durchgangsverkehr, allerdings zu dem Preis, dass Sie über eine Person klettern müssen. Für eine dreiköpfige Familie eliminiert der vollständige A-B-C-Block auf einer Seite die Verhandlung vollständig.
Und wenn Sie sich trotzdem in 41A wiederfinden – ob durch eine fehlerhafte kostenpflichtige Sitzplatzreservierung, einen Flugzeugwechsel oder einen ausgebuchten Flug – sind die praktischen Gegenmaßnahmen dieselben wie bei einem normalen Fensterplatz, nur ohne Fenster: eine Schlafmaske statt der Jalousie, die Vorliebe für die Gangseite Ihres eigenen Fußraums und niedrige Erwartungen, als Erster bedient zu werden.
Die drei Kabinen im Vergleich
| Flugzeug | Economy-Reihen | Sitze ohne Fenster | Hinteres WC-Bereich |
|---|---|---|---|
| 787-9 legacy | 30 bis 44 | 41A und 41K | Reihen 42 bis 44 |
| 787-9 mit Club Suite | 60 bis 75 | 71A und 71K | Ab Reihe 73 |
| 787-10 | 30 bis 48 | Reihe 41 ist ein normales Fensterplatz | Reihen 47 und 48 |
Das Fazit
Sitz 41A in einem British Airways 787 sollte in den Kabinen der legacy 787-9 und 787-8 vermieden werden, da es sich dabei um einen Fensterplatz ohne Fenster handelt, der direkt vor dem hinteren WC-Bereich liegt. In der 787-10 ist er nicht besonders auffällig und muss daher nicht vermieden werden, während der entsprechende Sitz in einem Club-Suite-Flugzeug eine andere Nummer trägt. Lesen Sie die Reihennummerierung, bevor Sie sich den Rat zu Herzen nehmen, und die Sitzplatzkarte wird Ihnen innerhalb weniger Sekunden verraten, mit welcher der drei Varianten Sie es zu tun haben.