加拿大航空通过两条新的陆线巴士目的地扩展多伦多枢纽

Recommendation: 部署两条连接多伦多枢纽的全新陆线巴士线路，以缩短换乘时间并提高 accessibility for flying 乘客；刚好足以维持紧凑的时刻表，为每辆巴士配备wi-fi，维护 leather 座位，并以以下服务作为后盾： johnson 贝斯 通过清晰的运算符 伙伴关系 确保在中断期间提供保护和可靠性的框架。.

"(《世界人权宣言》) 已扩展 计划利用加拿大航空的 operating 网络，将两个目的地与枢纽的陆侧对齐 configuration 和改进 乘客量 通过提供综合票务和实时更新。该 company based 该方案确保两条线路提供一致的时刻表，并可从主要的郊区走廊方便地衔接。.

In operation, the 解决方案 具有无缝 Wi-Fi、实时到达信息以及针对天气相关延误的可靠保障计划。. 合伙企业 与当地交通管理部门合作提供服务，同时 johnson 贝斯 运营部门为船员和维护提供本地专业知识和连续性。.

客户须知 based 在大多伦多地区，这些线路提供了一种更容易到达的地面选择，同时 leather 座椅和舒适的内饰改善了短途、频繁旅行的车上体验。 航空公司营销团队应该 highlight 全面整合的转移体验，以提高认知度和入职效率，从而扩展中心 configuration 吸引更高 乘客量 并加强多伦多走廊的建设。.

加拿大航空扩展多伦多枢纽：陆侧巴士连接

选择陆侧巴士选项，简化中转流程，节省高峰时段的旅行时间。此外，在1号航站楼到达区和3号航站楼出发区附近新增的两个目的地，加强了多式联运的流畅性，方便更顺畅地连接航班和后续交通。.

由主管tremblay领导的官方计划，是建立在将信息系统与地面运输相结合的基础之上，从而最大限度地减少对乘客和货运业务的干扰。信息在加拿大航空App、机场标牌和巴士站面板之间传输，以便旅客了解去哪里以及下一班巴士何时到达。同样，标牌会实时更新，以保持连接清晰，并减少高峰时段的紧张等待。.

车队和运力详情：8辆40座客车和4辆22座短途巴士，在陆侧网络上提供扩展至408个座位。巴士运营时间为当地时间05:00至01:00，高峰时段发车间隔为7-10分钟，非高峰时段为15-20分钟。两个新站点连接停车场、地面交通中心和主要酒店枢纽，包括Tremblay物流园区，方便货运人员在停车场之间移动。这种组合安排使货运通道与乘客登机通道分离，在货运高峰期使换乘体验更加友好。.

• 目的地：两个新的陆侧站点，服务于 1 号航站楼到达和 3 号航站楼出发，以及连接停车场和地面交通中心。.
• 车队：8辆40座的旅游车和4辆22座的摆渡车；真皮内饰提供额外的舒适感。.
• 时刻表：每日 05:00–01:00；高峰时段班次频率 7–10 分钟，非高峰时段 15–20 分钟。.
• 乘客益处：步行距离更短，中转衔接更可预测，以及提升了移动设备的通行便利性。.
• 操作提示：货运业务保持隔离，以避免与旅客登机发生冲突。.

此次扩张为合作伙伴和本地企业提供了一个与枢纽的多模式战略保持一致的机会。对于想要了解更多信息的旅客，以及获取官方更新，请查看加拿大航空关于中转时间的资讯中心。请注意，类似的实时数据也会推送到移动应用程序，反馈循环有助于改进路线和标牌。对于重视旅行期间一致性和效率的商务旅客来说，这无疑是个令人振奋的消息。.

加拿大航空扩大多伦多枢纽，新增两处陆侧巴士目的地及陆侧转运服务

为优化您在多伦多枢纽的体验，请利用连接路边到达区与主值机和行李托运区的陆侧通道。两个新的陆侧巴士站点位于多伦多枢纽外，并遵循指定的路线，该路线以二乘一的网格布局，方便您找到正确的站点并切换到航站楼走廊，无需通过安检即可无缝连接到登机区域。.

多伦多枢纽外的指定站点服务于这两个目的地，二乘一的站点布局引导人流并防止出现拥堵点。该服务通过应用程序和电子屏幕提供实时更新，因此您知道哪辆巴士服务于每个目的地。与当地运营商的合作处理随身携带和托运的混合行李，因此您可以直接为数百名旅客节省数十分钟的时间，同时保持流程清晰且可预测。.

运营部的凯伦指出，改良后的流程旨在应对高峰期，并且可以扩展到其他路线。互联设计减少了步行，改善了登机便利性，并提供了在离开路边之前获取登机牌的选项。陆侧概念有潜力扩展到其他枢纽，将外部连接扩展到多伦多以外，延伸到更广阔的高效地面交通世界。.

旅客须知：在您取得登机牌后，请按照外部标识前往指定的陆侧连接站点。如果您有随身行李，请将其放在身边，并将较重的行李放在路边，直到您到达行李托运区；此流程旨在提供从路边到巴士再到登机口的顺畅空中通道。请查看时刻表，尽早到达，并准备好快速安全地携带您的行李登机。此简化路线可让您可靠地连接到您的登机口，并节省十分钟的时间。.

两条新增陆侧巴士线路的终点站

尽早预订，确保在服务多伦多皮尔逊机场的两条全新陆侧线路中占得一席，并合理规划行程，尽量减少延误。终点站分别为市中心联合车站和北部的约克戴尔购物中心，可直达市中心和北部通道。.

终点站 A – 联合车站：路边停车点位于前街，设有清晰的标志和实时信息显示屏。乘客可以快速到达 PATH 网络和地铁通道，工作人员可以用多种语言提供帮助，使换乘更加顺畅。.

B站台 – 约克戴尔：北广场站位于商场外，设有带顶棚的候车区和显示到达信息的数字显示屏。该站服务于前往北部郊区和商业区的乘客，并可换乘区域内的火车和其他巴士。.

运营依靠合作伙伴组织，与城市和多家本地运输运营商协作，以在需求增长时保持时刻表的稳定。这种方法扩大了更广泛区域的覆盖范围，并为寻求高效出行的旅客提供无缝衔接。.

两端点的客户服务均侧重于清晰和简明。工作人员通过标牌和多语种材料提供现场协助，同时为路边车道和售票亭的行李搬运提供清晰的指示。.

航站楼内的登车点和标识

遵循此具体建议：在北侧空侧区域内的指定旅游巴士接客区，位于行李领取处和安检处之后，信息面板会指示两个新的陆路巴士目的地。此解决方案可确保无压力且高效的换乘，并且该区域配备了实时屏幕和工作人员，即使在高峰时段也能随时提供帮助。.

标识设计遍布航站楼所有区域，采用高对比度颜色和标准化象形图。留意标有“地面交通”和“巴士”的闸口标志，以识别长途汽车；这些信息经过调整，可快速阅读并满足多语种需求，指示牌还包括LED背光和二维码，方便您在设备上轻松访问。.

如果您不确定在哪里乘坐巴士，请前往机场内的信息咨询台，他们可以帮助您快速找到乘车地点。前往北部和大多伦多地区的旅客，请注意指定区域，那里清楚地标明了排队候车地点。行李提取区有直接指向巴士区域的箭头，方便您从行李提取处直接前往乘车点，无需折返。.

加拿大航空及合作航空公司运营一套协调程序，将实时更新发送至屏幕和标牌。抵达后，指定的巴士站会显示您航班的抵达状态以及相应的旅游车编号。该系统在 1 号航站楼提供无缝、轻松的驾驶和步行体验。.

设计线索借鉴了Tremblay风格的排版，以最大限度地提高一览时的易读性。.

来自世界各地的旅客将会发现该系统直观且简单明了，信息面板、完全集成的标牌以及通往两个新目的地的清晰通道一应俱全。该解决方案同时考虑到了家庭旅客和单人旅客的需求，确保准确指引至巴士上客点和行李转运区，并针对不同的航空公司和计划进行了调整，以实现一致的体验。.

陆侧巴士服务时间和班次

高峰期每15分钟一班的加拿大品牌直达巴士，确保您无忧连接至两个全新的陆侧目的地。选择离 1 号航站楼最近的指定站点，以便快速抵达并减少步行。.

在非高峰时段，发车频率调整为每 20 分钟一班，深夜服务大约每 30 分钟一班，直至 01:00。请计划在发车前 5 分钟到达站点，以确保您已完成检查并准备就绪。您可以根据这些时间安排量身定制您的计划。.

通过此配置，两条走廊连接航站楼与陆侧站点，在不同的出行世界之间提供可靠的连接。这种注重可靠性的布局经过进一步优化，通过结合航班与本地交通，使行政出行更加便捷，从而确保旅途顺畅无忧。加拿大品牌机队已指定并可在符合条件的情况下办理直挂，站点提供托运行李状态查询，产品设计支持便捷的飞行衔接。.

票价选项：车票、卡和通票

选择多伦多枢纽导航通行证，在您抵达枢纽后享受最大程度的灵活性。它以电子卡形式在加拿大航空应用程序中提供，您可以在两条新的巴士线路以及现有服务上使用它。该系统在一个视图中显示时间表，从而简化了规划并减少了在门户的紧张时刻。船上的 Wi-Fi 可帮助您保持连接，储物箱可在连接之间处理您的行李。.

• 单程票：4-6加元，可在应用程序或闸口区域的自助服务机购买；凭此票可乘坐服务于两条新线路的任何服务一次。点击后，车费将被扣除，即可出发。.
• 时光飞逝：加币12–15元，枢纽区域内24小时无限次乘车；非常适合观光或在不同线路之间多次换乘。可在应用程序或航站楼附近的自助服务机上购买。.
• 团体票CAD 28–32，最多四位乘客；方便家庭或同事在关口会合。提前购买或在关口购买，可免去排队。.

车票提供长期价值。交通卡可充值，需支付 5 加元押金，您可以在线或在自助服务机上充值。自动充值功能可让您保持行程，许多旅客在管理繁忙日程时都觉得很有帮助。它会自动将您的剩余余额转移到下一次乘车，因此您无需每次换乘路线时都考虑这个问题。.

• 交通卡：可充值，在线或在自助服务点；5 加元押金；可自动充值；折扣适用于所有票价类型。.
• 学生卡和老年卡：在提供车票和通行证时降低了价格；在购买时验证资格。.

通票是长期逗留的最佳选择。7 日通票涵盖枢纽和两条新线路的无限次乘车，价格简单明了，方便您进行可预测的计划。30 日通票适合经常旅行的人士和商务旅行，提供可预测的成本，并通过企业合作关系实现轻松管理。使用通票开始您的旅程可以减少在闸口处的决策，并使巴士之间的换乘无缝衔接。.

• 7日通行证：42 加元；七日内无限次乘坐；适合短途旅行多次乘坐。.
• 30天通行证：150 加元；一个月内无限次乘坐；最适合经常旅行者或商务团队。.
• 企业通行证: 通过合作提供定制解决方案；简化账单，便于管理团队或小组。.

优化价值小贴士：根据您的行程安排，混合搭配各种选项。如果您一开始选择单次乘车，但发现一天内已经使用了四次，请切换到日票或短期卡。意见各不相同，但许多旅客从 Navigator Pass 开始，如果他们的住宿时间延长，则会选择更长时间的选项。有很多方法可以自定义存储和行李搬运，并且已转移的行程会与您选择的选项保持同步，因此您可以与时间表保持一致。沃尔沃车队和爵士风格的品牌标志着舒适的旅程，使通过门户的道路感觉令人兴奋而不是令人畏惧。.

对航站楼换乘和市中心出行时间的影响

使用新的陆侧巴士连接规划换乘，以最大程度地减少安检和步行距离，从而提供机场与市中心之间的无压力旅行，该计划还提供包括多式联运在内的选择。.

这些路线创建了一条清晰的多式联运走廊，乘客可直接从航站楼前往巴士站，然后前往市中心，同时改善了寻路体验并缩短了换乘时间。.

新增的两条陆地线路目的地包括基奇纳-滑铁卢和多伦多市中心，经批准和调整，可同时服务国内和国际航班。加拿大通过合作伙伴网络连接这些枢纽，并提供行李处理流程简化的服务，包括行李托运区和配备洗手间的巴士，以确保旅行舒适。.

从1号和2号航站楼出发，在非高峰时段，前往市中心下客点的平均换乘时间降至30-50分钟，而在高峰时段则为40-60分钟，具体取决于交通状况以及您到达巴士的速度。 这对于涉及行李转运或重新托运的转机尤其有帮助，为旅行家庭和商务旅客增加了可预测性。.

展望未来，他们计划扩展到其他服务区域，开通更多线路，获得更多批准，并简化标牌。加拿大航空与地方当局合作，确保该网络与现有服务保持整合，并能随着需求的增长而扩展，从而提供一个稳定的平台，旅客可以信赖时刻表、实时更新和公平的行李处理。.