Aer Lingus не является членом oneworld. Она покинула альянс 31 марта 2007 года и с тех пор не возвращалась. Приобретение контроля International Airlines Group в сентябре 2015 года этого не изменило. То, что действительно изменилось, более узко, но полезно знать: авиакомпания входит в трансатлантическое совместное предприятие с American, British Airways, Iberia и Finnair, а её программа AerClub теперь приносит бонусы за полёты American Airlines. С января 2026 года их также можно расходовать там. Это руководство разделяет три вещи, которые люди путают, а затем объясняет, что каждая из них даёт вам в аэропорту.
Входит ли Aer Lingus в oneworld? Краткий ответ и что применяется вместо этого
Нет. Авиакомпания является полностью принадлежащим дочерним предприятием IAG, группы за British Airways, Iberia, Vueling и Level. Корпоративное владение и членство в альянсе — разные вещи. BA и Iberia являются членами oneworld. Aer Lingus — нет, как и Vueling или Level. Если у вас есть статус AerClub, планируйте с расчётом на то, что он не даёт вам ничего на Cathay Pacific, Qantas или Japan Airlines.
Три соглашения путают в форумах и результатах поиска, поэтому полезно назвать их отдельно:
- Альянс oneworld. Брендовое членство с общими уровнями статуса (Ruby, Sapphire, Emerald), признаваемыми всеми членами-авиакомпаниями. Aer Lingus находится вне него.
- Трансатлантическое совместное предприятие. Коммерческое предприятие на маршрутах через Северную Атлантику, где партнёры координируют расписания и тарифы и делят выручку. Aer Lingus была утверждена для вступления в конце 2020 года. До этого в предприятии участвовали четыре авиакомпании: American, British Airways, Iberia и Finnair.
- Двусторонние партнёрства. Соглашения между авиакомпаниями, охватывающие накопление, расходование и привилегии для элитных членов. Соглашение с American Airlines — то, которое наиболее выросло с 2023 года.
Вы можете состоять во втором и третьем, не состоя в первом. Именно в таком положении находится эта авиакомпания.
Почему авиакомпания покинула oneworld 31 марта 2007 года
Aer Lingus была членом и покинула альянс 31 марта 2007 года. В то время она переориентировалась на модель с более низкими ценами и прямыми маршрутами. Членство в альянсе несёт текущие расходы: интеграция систем, взаимные стандарты обслуживания, обязательства по общим залам отдыха и багажу. Эти расходы неловко ложатся на перевозчика, конкурирующего по тарифу, а не по широте сети. После этого она не вступала ни в один из двух основных альянсов, не присоединяясь ни к oneworld, ни к Star Alliance.
Именно поэтому этот вопрос не перестаёт возникать. Авиакомпания эксплуатирует трансатлантическую сеть, которая выглядит как сеть авиакомпании-члена альянса, продаёт пересадки через Дублин с предварительным оформлением документов в США и принадлежит группе, двумя крупнейшими авиакомпаниями которой являются члены oneworld. Всё в структуре этого бизнеса указывает на членство. Само членство так и не вернулось.
Что изменила покупка IAG и что она не изменила
IAG получила контроль 2 сентября 2015 года. Акции были исключены из листинга на ирландской и лондонской биржах 17 сентября 2015 года. Смена владельца поместила Aer Lingus в группу вместе с BA и Iberia и привела авиакомпанию к валютной системе лояльности группы: участники AerClub накапливают Avios, те же баллы, которые используются British Airways, Iberia, Qatar Airways и Finnair.
Смена владельца не принесла статуса члена альянса. Не существует механизма, по которому принадлежность к IAG делает авиакомпанию членом oneworld. Vueling и Level — прямое тому доказательство: обе находятся внутри группы и обе — вне альянса. Тот, кто ожидал, что покупка принесёт признание статусов Ruby, Sapphire или Emerald в уровнях AerClub, с 2015 года ждёт того, чего не могло произойти.
Совместный бизнес: что именно Aer Lingus присоединила в 2020 году
Разрешение присоединиться к трансатлантическому предприятию было получено в конце 2020 года. Совместный бизнес — это коммерческое соглашение, а не программа лояльности. Партнёры координируют расписания, согласовывают тарифы и делят выручку по охваченным маршрутам, что на практике означает более плавные пересадки и более последовательное ценообразование через Дублин, Хитроу, Мадрид и американские хабы.
Для пассажира именно это позволяет маршруту, сочетающему Aer Lingus и American, работать как одно путешествие, а не как два скреплённых вместе билета. Это также техническая основа для взаимных преимуществ, описанных ниже. Но это не членство в альянсе, и разница проявляется в тот момент, когда вы пытаетесь использовать статус AerClub на авиакомпании oneworld вне этих соглашений.
AerClub и American Airlines: три этапа между 2023 и 2026 годами
Партнёрство с American строилось в три осознанных шага. Понимание того, на каком шаге вы находитесь, говорит вам о том, что вы можете сделать сегодня.
| Этап | Дата | Что добавлено |
|---|---|---|
| Взаимное накопление | Декабрь 2023 | Участники AAdvantage накапливают мили на рейсах Aer Lingus; участники AerClub накапливают Avios и Tier Credits на рейсах American |
| Взаимные элитные преимущества | Ноябрь 2024 | Приоритетная регистрация, ускоренная проверка безопасности там, где она предоставляется, приоритетная посадка, доступ в залы ожидания и дополнительный багаж признаются обеими авиакомпаниями |
| Взаимное использование миль | Январь 2026 | Мили AAdvantage можно тратить на рейсы Aer Lingus, цена определяется партнёрской наградной сеткой American |
Порядок имеет значение. Накопление пришло первым, привилегии — вторыми, расходование — последним. Этот последний этап наступил только в январе 2026 года, поэтому старые гиды сообщают, что мили AAdvantage нельзя использовать для бронирования Aer Lingus. Такая рекомендация была верна на момент написания. Теперь она неверна.
Участники программы AerClub с элитным статусом,летающие по маршрутам British Airways и American Airlines в рамках этих соглашений, получают приоритетную регистрацию, ускоренный пропуск через контроль безопасности в соответствующих аэропортах, приоритетную посадку, доступ в залы ожидания и увеличенный лимит на багаж. Эти привилегии привязаны к партнерству, а не к уровням альянса, поэтому они не распространяются на другие авиакомпании aoneworld.
Что можно и нельзя бронировать с помощью AerClub Avios
Вот самое распространенное практическое разочарование, сформулированное прямо. AerClub может выдать билеты на рейсы с наградой на трех авиалиниях: Aer Lingus, British Airways и Iberia. Он не может выдать билеты на рейсы с наградой по более широкому списку партнеров.
Обходным решением является общая валюта. Avios перемещаются между программами, которые используют эту валюту, поэтому баланс AerClub можно перевести в British Airways Executive Club. Оттуда можно купить билеты на рейсы тех партнеров, на которых Executive Club может оформить билеты, среди которых American Airlines, Alaska Airlines, Hawaiian Airlines и JetBlue. Из этого следуют два последствия:
- Ваш рейс выполняется Aer Lingus, BA или Iberia? Бронируйте через AerClub и пропустите перевод.
- Рейс выполняется партнером, не входящим в эти три компании? Сначала переведите Avios в Executive Club, а затем бронируйте. Рассчитайте стоимость в обеих программах перед переводом, потому что один и тот же маршрут может стоить разное количество баллов.
В обратном направлении мили AAdvantage теперь позволяют напрямую приобретать места на рейсах Aer Lingus, цена определяется по партнерской таблице наград American Airlines. Есть обе валюты? Рассчитайте стоимость одного и того же места дважды перед тем, как решить, какой валютой воспользоваться.
Может ли авиакомпания вернуться в oneworld?
Ничего в публичных записях не обязывает ее вернуться, и компания неоднократно заявляла, что у нее нет таких планов. Слухи ходили годами. Комментарий 2017 года интерпретировал упоминание делового обоснования как доказательство того, что членство активно рассматривается. Слух о том, что полноправное членство будет получено во втором квартале 2025 года, циркулировал на форумах постоянных пассажиров. Ни одно из этих событий не привело к объявлению. Также обсуждалось членство более низкого уровня как компромиссный вариант, который дал бы определенное признание со стороны альянса без полного членства.
Планируете поездку? Рассматривайте возвращение как то, что еще не произошло, а не как нечто неизбежное. Практический тест не требует новостей от авиакомпаний: посмотрите, появляется ли логотип oneworld на странице альянса Aer Lingus, и соответствуют ли уровни AerClub Ruby, Sapphire или Emerald. Пока оба условия не выполняются, планируйте поездки с учетом партнерских соглашений.
Что делать с этим, в зависимости от того, как вы путешествуете
- Статус AerClub, перелеты через Атлантику. Ваши привилегии действуют на маршрутах American и British Airways в рамках этих соглашений. Не рассчитывайте на них в других местах альянса.
- Статус AAdvantage, желание лететь на Aer Lingus. Вы накапливаете мили, получаете взаимные аэропортовые привилегии, а с января 2026 года можете обменять мили на место.
- Накопление Avios в разных программах. Держите баланс там, откуда вы будете бронировать, и помните, что сама AerClub оформляет билеты только на трех авиакомпаниях.
- Выбрали эту авиакомпанию, ожидая преимуществ альянса. Пересчитайте стоимость поездки. Подлинный участник oneworld может стоить дороже, чем разница в тарифе, потому что признание статуса во всем альянсе — это то, что эти партнерские соглашения не воспроизводят.
Честный итог: Aer Lingus занимает среднее положение. Вне альянса, внутри трансатлантического партнёрства, связанная с American и British Airways соглашениями, которые неуклонно укрепляются с декабря 2023 года. Это положение требует точного понимания, поскольку большинство разочарований в отношении AerClub связаны с ожиданием преимуществ, распространяющихся на весь альянс, от авиаперевозчика, который не является членом альянса с 2007 года.