월드 세일링의 스톰 지브 제한이 IRC 등급 외해 경주 요트의 형태를 어떻게 바꾸는가

즉시 규제 변경: OSR 4.27.1 발효

2025년 11월 25일 월드 세일링 오프쇼어 특별 규정을 수정하여 OSR 4.27.1 명시적으로 호이스팅을 금지하는 스톰 지브 다른 모든 앞돛과 동시에. 이는 이전의 항해 크루에게 있어 바람의 범위에 걸쳐 성능을 조정하기 위해 하이브리드 앞돛 구성을 사용했던 단단한 제약 조건입니다.

규칙이 강화된 이유

이 해명은 폭풍용 지브를 스테이세일이나 경량 지브로 운용할 수 없도록 하여 허점을 막습니다. 명시된 목적은 안전입니다. 폭풍용 지브는 어떤 항주 방향에서든 악천후(보포트 8 이상)를 위한 전용 최소 추진용 돛으로 유지되어야 하며, 인벤토리의 또 다른 레이싱 헤드세일이 되어서는 안 됩니다.

운항 업무에 대한 실질적인 영향

• 이제 항해 절차는 폭풍용 지브를 탑재한 상태에서 오직 하나의 돛만 펼치도록 해야 합니다. 겹치는 돛 조합은 금지됩니다.
• 적재 및 고정 계획은 불법적인 동시 호이스팅을 유발하지 않으면서 신속한 전개를 가능하게 해야 합니다.
• 레이스 임원 및 검사관은 이중 용도에 대한 증거를 찾을 것이며, 항해 일지 및 세일 계획은 스톰 집의 의도된 안전 전용 역할을 반영해야 합니다.

IRC 측정 및 신고에 대한 결과

아래에 IRC 규정 21.7.1, 항해 중 사용되는 모든 앞돛은 IRC 증명서에 명시되어야 하며, 역사적으로 OSR 폭풍용 앞돛과 OSR 악천후용 앞돛에는 특정 면제가 적용되었습니다. 새로운 제한 사항은 실질적으로 이러한 면제를 축소합니다.

재분류 위험

비상/악천후 용도 외에 다른 레이싱 구성에서 스톰 집(storm jib)을 사용할 경우, 더 이상 면제 대상으로 간주될 수 없습니다. 이 경우 해당 돛은 풀 헤드세일(full headsail)로 신고해야 합니다. IRC 인증서, 측정된 돛 재고량을 늘릴 수 있으며 등급에 영향을 미칠 수 있습니다.

소유주 및 신디케이트가 확인해야 할 사항

• IRC 증서에 명시된 재고가 현재 적재된 돛과 일치하는지 확인하십시오.
• 포레스테이와 스테이세일 조합 검토: 더블 포레스테이나 세로 레일 설치는 재작업을 강요할 수 있습니다.
• 검사 투르망탱 (스톰 집) 밴드 바텐 및 규정 준수 재료용 — 아라미드 또는 카본 없음; HMPE 허용됩니다.

디자인 및 세일메이커 관련 사항

2026년 1월부터 투어망틴에 대한 배튼 미사용 요구 사항에 맞춰 세일 제작자는 밝고 눈에 잘 띄는 색상(노란색, 형광 주황색 등)을 갖추도록 해야 합니다. 이 제약은 악천후 속에서 더 큰 유연성과 쉬운 취급을 위한 소폭의 디자인 변경을 의미합니다.

평점 게임 중단

중간 바람에서 레이팅을 조정하기 위해 작은 스톰 집(storm jib)에 의존했던 보트들은 해당 돛이 선언된 헤드세일(headsail)로 재분류될 경우 이제 그러한 전술적 이점을 잃을 수 있습니다. 설계팀과 레이팅 전문가들은 해당 레이팅 영향력을 모델링하고 소유주들에게 대체 최적화 경로에 대해 조언해야 할 것입니다.

누가 가장 변화를 크게 느끼나요?

주로 오프쇼어 레이싱 IRC에 등록된 요트들은 역외 항해를 위한 설비를 갖추고 있으며, 이러한 항해에서는 여러 개의 바람돛과 복잡한 앞돛을 사용하는 경우가 많습니다. 반면에, 오직 안전을 위해 폭풍 앞돛을 보관하고 다른 앞돛들과 함께 돛을 올리지 않는 원양 항해용 크루저들은 새로운 건조 규정을 준수하는 것 외에는 거의 영향을 받지 않습니다.

한눈에 보는 규정 준수 체크리스트

• IRC 증명서 항해 선언서 검토.
• 2026년 1월 이후 제조된 투르맹탱에서 버튼을 제거하십시오.
• 허용된 자재만을 사용하고 가시성을 위해 밝은 색상을 사용하십시오.
• 경주 중에는 다른 앞돛과 함께 폭풍 앞돛을 올리지 마십시오.

규제 강화는 안전 조치이자 평가 전술의 재정비를 의미합니다. 기술팀들이 돛 재고와 rigging 레이아웃을 재평가하는 동안, 승무원들은 훈련 중 시위나 측정 분쟁을 방지하기 위해 배치와 보관을 연습해야 합니다.

한눈에 보기: 새로운 규정은 폭풍용 지브의 역할을 명확히 하고, IRC 선언에 영향을 미치며, 돛 제작 변경을 강제하고, 소유주가 리깅 및 장비 목록을 검토하도록 요구합니다. 그럼에도 불구하고 가장 명확한 지침은 실제 바다 경험입니다. 시뮬레이션과 조언은 도움이 되지만, 악천후 속에서 충분한 시간을 보내는 것이 규정 준수 및 안전 표준을 증명합니다.

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요약하자면, 월드 세일링의 OSR 개정안(OSR 4.27.1)은 폭풍용 앞돛과 다른 앞돛을 동시에 올리는 것을 금지하여 안전 장비와 경주용 장비의 구분을 명확히 하고 IRC 증서 및 돛 제작에 영향을 미칩니다(2026년 1월부터 토르멘틴용 돛에는 배턴 금지, HMPE 허용, 밝은 색상 필수). 소유주, 제작자, 경주팀은 규정을 준수하기 위해 장비, 신고, 운영 절차를 조정해야 합니다. 이러한 규제 변화가 경주 성과뿐만 아니라 요트 차터, 크루즈 패키지, 사파리 스타일의 오프쇼어 이벤트와 같은 관련 여행 경험에 어떻게 영향을 미치는지 고려하고, 다음 해상 모험을 계획할 때 인터랙티브 온라인 문화 워크숍 또는 럭셔리 어드벤처 여행 경험과 같은 옵션을 고려해 보세요.