10월 25일 22:30 UTC에 함대 물류는 바다 50 division became critical: 11 trimarans left Le Havre aiming to outrun fast-moving weather fronts, but within four hours three yachts rolled in separate incidents off the coast. 11척의 트리마란이 르아브르를 떠나 빠르게 움직이는 저기압을 피하려 했지만, 4시간 안에 3척이 해안에서 각각 전복되는 등 상황이 심각해졌다. 캡 라 에그 그리고 북쪽으로 건지, 해상 및 공중 구조 작전을 동시에 발동시켰습니다.
경기 일정 및 세 번의 전복
첫날 밤 동안 사건들이 빠르게 전개되었습니다. 오션 50 클래스는 예정된 출발일에 경기를 시작했지만, 다른 클래스들은 악천후로 인해 10월 26일로 연기되었습니다. 급격한 악천후와 트라이마란의 돌풍 및 파도에 대한 반응이 결합되어 약 12시간 동안 세 차례의 전복이 발생했습니다.
| 요트 | 스키퍼스 | 위치 | Timeframe | Outcome |
|---|---|---|---|---|
| 라자르 X 헬리오 | 에르완 르 드라울렉, 탕기 르 투르케 | 끄기 캡 라 에그 | 시작 후 약 4시간 | 전복; 승무원 구조, 부상 없음 |
| 괴시오 | 에르완 르루, 오드리 오제로 | 북쪽 건지 | 시작 후 약 8시간 | 전복; 헬리콥터로 승무원 구조, 부상 없음 |
| 인터 인베스트 | 마티외 페로, 장-바티스트 젤레 | 채널 접근 | 시작 후 약 12시간 | 전복; 선원 구조, 부상 없음 |
물류가 보여주는 것
이 패턴은 빡빡한 일정, 날씨를 피하기 위한 공격적인 항로 설정, 고성능 삼동선의 알려진 불안정성 역치를 조합하여 보여줍니다. 구조 조정에는 군과 민간 자산이 모두 동원되었으며, 신속한 헬리콥터 대피로 심각한 부상은 없었습니다.
함대 구성 및 시작 조정
전통적인 르아브르에서 마르티니크까지의 코스를 따라 진행된 이 행사는 여러 클래스로 나뉘어 진행되었습니다.
- 40반 — 10월 26일 시작 지연
- IMOCA — 10월 26일로 연기
- 울팀스 — 10월 26일로 연기
- 바다 50 — 10월 25일에 예정대로 시작
주최측은 함대 전체의 출발을 원하는 마음과 지역별 안전 문제를 저울질하여, 변덕스러운 전선을 피해 달아나기 위해 오션 50 클래스를 먼저 출발시키기로 결정했습니다. 이 결정은 돌이켜보면 상당한 위험을 수반했습니다.
반별 성적 및 주목할 만한 성과
초기 사건 이후, 남은 함대는 안정되어 대서양 횡단 구간을 완주했습니다. 주요 포디움 입상은 다음과 같습니다:
- 오션 50 우승자: 비아블리스 오션 — 선장 바티스트 횅 그리고 토마 뤼셀
- IMOCA 우승자: 샤랄 — 스키퍼 제롬 베유 그리고 모건 라그라비에르
- 영국의 IMOCA 강세: 윌 해리스 (11th Hour Racing 2위) 그리고 샘 굿차일드 (마키프 상테 3위)
Operational lessons for race organizers
주요 시사점은 다음과 같습니다:
- 날씨 창 관리 — 경량 멀티헐로 인해 덜 중요하게 여겨지는 전면부를 미는 것을 피하세요.
- 사전 안전 브리핑 — 승무원들이 신속 해제 시스템과 비상 대피 계획을 갖추도록 하십시오.
- 온콜 구조 대비 — 헬리콥터 여러 대를 배치하고 현지 해안경비대와 협력합니다.
관광 측면: 관람객 여행과 마르티니크 방문
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