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Beneteau First 36SE — レースの系譜とクルーザーの実用性を融合したコンパクトなプランニングヨット

Beneteau First 36SE — レースの系譜とクルーザーの実用性を融合したコンパクトなプランニングヨット

James Miller
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James Miller
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News
February 27, 2026

喫水1.95m、排水量4,400kgのBeneteau First 36SEは、高速の追い風性能を発揮しながらも、浅いマリーナやアドリア海の狭いスリップへのアクセスを可能にするように設計されており、沿岸クルージングとレースの機動性の両方を重視する航海者にとっての物流上の利点となっています。

デザインとエンジニアリングの概要

First 36SEは、Sam Manuard設計のFirst 36のSeascape Editionで、ORCスタイルのパフォーマンスを最適化するために、重量軽減と流体力学的な調整が施されています。船体の再成形された前脚と濡れ面積の削減は、ManuardとCossuttiとの共同開発により初期プランニングを促進するように設計され、カーボンファイバーマストへの切り替えと短いT字型の鋳鉄キールは、より浅い喫水と横倒しモーメントのバランスを取るのに役立ちます。

船体、付属装置、構造

主な構造選択には、Corecellフォームコアを備えた真空インフューズドビニルエステルラミネートが含まれます。船体の形状は元のFirst 36から認識可能ですが、より浮上した容積を持つ長いボウプロファイル、後方に延びる modestな幅の3.8m、およびプランニングを促進する平坦な後部セクションを追加しています。Manuardの追い風指向のレースボートでの経験は、保守的なプロファイルと明確なパフォーマンス意図のバランスに示されています。

内装と重量軽減策

標準モデルと比較して約400kgを削減するために、SEは暖かい木トリムのサロンをフォームコアのコンポジットと簡素化された家具に置き換えています。レイアウトは3つのキャビン、サロン、ギャレー、トイレのままですが、前方のキャビンはレース用として大きなセーラーロッカーとしても機能します。取り外し可能な家具とソフトストレージバッグは、実用的で軽量なソリューションというSeascapeの理念を反映しています。

デッキとコクピット:速度のためのシンプルさ

コクピットはパフォーマンスのために再構成されています:ツインホイールはシングルティラーに置き換えられ、ツインラダー用のプッシュボタン式油圧調整が備わり、後方のベンチはオープンステーンを作成するために除去され、制御ラインは2列のジャマーとコーチルーフウインチに導かれます。このレイアウトは効率的な少人数での航海をサポートし、舵手の後ろに専任のメインシートトリマーのためのスペースを提供します。

  • 舵のセットアップ: ウインチアクセスのための延長と前方配置を備えたシングルティラー
  • デッキの人間工学: オープンな後方デッキ、フォームグリップのコクピットソール、支えのための中央チョック
  • 収納: 大きなラザレット、クォーターロッカー、取り外し可能なセーラーバッグ

帆走時のハンドリングとパフォーマンス

スロベニア沖で12〜16ktの風と中程度の波があるテストでは、First 36SEはランニングとリーチングを好む傾向が明確に示されました。向かい風での速度はそれなりに良好で、12〜14ktの風で40°オフで約6.4ktでしたが、船は風下で本当に活気を帯びます:近接リーチでは7〜8ktの範囲で、キートを展開して船体がプレーニングを始めると快適に2桁の速度に達します。バランスとラダーの効きにより、少人数のクルーでも舵から離れてコースを維持しやすくなります。

クルーザーとレーサーの実用的な考慮事項

浅い喫水と軽い排水量は、マリーナの柔軟性とトレーラーセイルスタイルのアクセスを必要としながら、レース性能を犠牲にしないセーラーにとって36SEを魅力的にします。ストリップされた内装は、豪華な青い海の住居を求める人々には適していませんが、船のメンテナンスを容易にし、沿岸イベント、週末レガッタ、島巡りの旅程のために素早く発進できるようにします。

仕様

パラメータ
全長(LOA)11.98m (39’ 4”)
船体長11m (36’1”)
水線長(LWL)10.14m (33’2”)
全幅(最大)3.8m (12’6”)
喫水1.95m (6’4”)
排水量4,400kg
バラスト1,530kg
帆面積(100%)73.9平方メートル(795平方フィート)
エンジン30hp ヤンマー セールドライブ
水/燃料200リットル/70リットル
VAT抜きの基本価格€351,490
出航準備完了時の価格€387,340
デザインManuard YDとLorenzo Argento

長所と短所

  • 長所:優れたダウンウィンドプランング性能、浅い喫水、少人数での航海に適した軽量でシンプルなコクピット
  • 短所:クルーザーの快適さを求める人々には内装が質素;プレミアム価格(標準モデル比で約€50,000高価)

SEのTranspacでのパフォーマンス——特に11メートルの量産ヨットが、はるかに大型のライバルに競ってホノルルで2位入賞した——は、そのレースポテンシャルを強調している。沿岸クルージングへのアクセスと週末レガッタへの参加能力の両方を重視する航海者にとって、軽量化と実用性の維持のバランスは魅力的である。

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要約すると、ベネトー・ファースト36SEは、クルーザーとしての実用性を維持しつつ、レースに特調された成功したプラットフォームの集中バージョンです。その浅い喫水と軽い排水量は、沿岸の物流、係留の柔軟性、そして高速のダウンウィンドセーリングに理想的です。シンプルに仕上げられたインテリアは、速度を向上させ、メンテナンスを減らすための意図的な選択です。あなたが旅行体験ヨットパーティー、または厳選されたクルーズパッケージを求めているかどうかにかかわらず、このボートのプラットフォームは、陸上の環境に優しい野生動物サファリから、イベント向けの独占的なヨットチャーター、そして地元の旅程と結びついたインタラクティブなオンライン文化ワークショップに至るまで、さまざまなアドベンチャー活動をサポートします。個人の経験が最終的な試金石となります。ラリーペースとクルーザーの快適さのバランスがあなたにとってどれほど効果的かは、船上での時間だけが証明します。