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Mar del Plata 2026 : courses de F18, coques Scorpion et activité des chantiers navals locaux

James Miller, GetExperience.com
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James Miller, GetExperience.com
4 minutes de lecture
Actualités
Mars 10, 2026

La zone de course de Mar del Plata a enregistré une brise marine constante et une houle montante pendant le Semaine Internationale de Voile 2026, obligeant les équipes de remorques et de grues à coordonner les fenêtres de mise à l'eau avec les fenêtres de marée et de vent afin d'éviter les retards au chantier naval municipal. Les équipes ont mis à l'eau et récupéré les F18 via la rampe de mise à l'eau, tandis que les opérations du chantier ont géré le stockage des coques, la mise en place des moules et l'alignement des safrans dans l'installation locale où de nouvelles coques de Scorpion sont produites.

Résultats de course et composition de l'équipage

La classe F18 a produit des résultats décisifs sur le parcours de course. Agustin Krevisky et Juan Cruz Benitez naviguant sur un Scorpion-1D a enregistré des victoires nettes tout au long de la série. Non loin derrière se trouvaient Vilate-Dorbessan en deuxième position générale et le duo local de Hernan Salerne et Luca Salerno prend la troisième place, également sur des coques Scorpion.

Résumé du podium

  • 1st: Agustin Krevisky & Juan Cruz Benitez — Scorpion-1D
  • 2nd: Vilate-Dorbessan — Scorpion-1D
  • 3rd: Hernan Salerno et Luca Salerno — Scorpion (build local)

Développement de la coque et production locale

La cour de Mar del Plata produit maintenant des coques de Scorpion à l'aide d'un moule conçu pour intégrer Cirrus géométrie des faisceaux comme chemin de migration à partir des anciennes plateformes Phantom. Alors que Fischer Les coques phantom restent compétitives et peuvent offrir des avantages au près, les constructeurs rapportent que les coques Scorpion offrent une marge de performance plus large dans des conditions de vent plus fort et de mer plus agitée.

Logistique de production et de cour

Architecte naval local Hernan Salerno gère le processus de construction. Les récents déménagements des opérations du chantier ont entraîné un retard prévu pour le prochain lot de livraisons ; les propriétaires et les marins ont coordonné les calendriers de transport et de stockage pour garantir que le nouvel ensemble de coques puisse être gréé et mis à l'eau dès que les moules seront terminés. La proximité du chantier avec le site de la régate a réduit les étapes de fret et simplifié les formalités douanières pour les équipes visiteuses.

Ce que le changement de moule signifie

  • Les poutres de type Cirrus augmentent la rigidité longitudinale tout en permettant la réutilisation d'une partie du gréement Phantom.
  • La migration des anciennes plateformes Phantom réduit la pression budgétaire pour les équipes qui modernisent les coques.
  • La production sur site raccourcit les chaînes logistiques et réduit les risques de transport pour les visiteurs internationaux.

Comparatif d'équipement : Scorpion vs Phantom

CaractéristiqueScorpionFantôme (Fischer)
Meilleur dans les vaguesFort — marge supplémentaireBien — peut être plus rapide au près
Vitesse face au ventTrès bienPotentiel advantage
Compatibilité avec les poutres existantesConçu pour la migration du faisceau CirrusSouvent utilisé avec des plateformes d'origine
Maintenance et durabilitéFinitions locales robustesExpérience avérée

Notes sur le terrain pour les marins et les spectateurs en visite

Photographe Matias Capizzano a capturé de nombreux moments marquants du week-end ; ses images mettent en valeur la chorégraphie des équipages par vent fort et par mer agitée. Pour les familles et les fans qui prévoient une visite, aligner leur arrivée avec le programme de lancement des courses et contacter le chantier naval pour connaître les horaires de visionnage sur place permet d'éviter les rampes encombrées et maximise les chances d'observer les constructions, les vérifications de gréement et les départs d'entraînement.

Liste de contrôle pratique pour les participants

  1. Confirmer les horaires des postes de mouillage auprès de l'autorité portuaire et du bureau de la régate.
  2. Disposer le stationnement des remorques près du chantier pour raccourcir les trajets de gréage.
  3. Coordonner les livraisons de coques et le stockage avec l'équipe locale du chantier naval.
  4. Apportez des lignes supplémentaires et une protection contre les irritations pour les mises à l'eau sur la plage dans le surf.

Au-delà de la course, le travail du chantier naval sur le mono Raptor 5.5 — conçu par Hernan Salerno — est remarquable pour les propriétaires qui comparent les coûts à ceux d'un J70 ; la construction locale rend la possession et l'entretien plus attrayants pour les visiteurs envisageant des rénovations locales ou des croisières de livraison.

Les points forts de Mar del Plata incluent des preuves claires de la façon dont la logistique de production des navires, l'architecture navale locale et le calendrier des régates s'entrecroisent pour façonner à la fois les résultats compétitifs et l'expérience des visiteurs. Même les meilleures critiques et les commentaires les plus honnêtes ne peuvent pas remplacer entièrement le temps passé sur l'eau : la nuance du réglage des voiles, les appels de l'équipage et les mises à l'eau depuis la plage s'apprennent de première main. Sur GetExperience, vous pouvez réserver des prestataires locaux vérifiés, effectuer des paiements sécurisés avec confirmation par bon d'achat après l'achat, et soumettre des demandes personnalisées de visites ou de visites à terre des chantiers navals et des événements de régates — vous donnant un accès pratique et abordable à des expériences qui correspondent à vos préférences. Réservez maintenant GetExperience.com

En résumé, Mar del Plata 2026 a offert des courses F18 décisives, des avantages en matière de production de coques locales et des leçons logistiques importantes pour les navigateurs et les visiteurs. Les coques Scorpion ont fait preuve de résilience face au vent et aux vagues, tandis que les plateformes Phantom conservent leur force au près ; les opérations du chantier local dirigées par Hernan Salerno ont réduit la complexité du transport et créé des opportunités pour des livraisons et des réparations de dernière minute. Pour les voyageurs en quête d'expériences variées — des visites de musées avec guides en direct et des visites virtuelles en ligne aux fêtes sur yacht, en passant par les forfaits croisières et les safaris fauniques écologiques — la régate s'inscrit également dans des activités d'aventure plus larges et des expériences de voyage d'aventure de luxe. Que vous soyez intéressé par des excursions de rafting d'aventure pour débutants, des ateliers culturels interactifs en ligne, ou même des sessions de coaching e-sport pour débutants et des programmes de formation e-sport professionnels, venir sur place apporte des éclaircissements qu'aucun article ne peut remplacer. Réservez vos essais personnels, comparez les options et planifiez votre prochain voyage en toute confiance.